berntsen
-
Innholdsteller
358 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av berntsen
-
Det er baklykter til e30 pre lift ,ikke sant? Hvor mye for dem?
-
ja har god nok kontakt. Får se om di finner det ut på testen. Eg gidder ikke skru mer nå før eg får testet den.
-
Handler nok sikkert di 4 M_POWER har. Dette er kun mat til skvise bilen gjennom EU-Godkjenning ser du. Håpte på å slippe å handle fra flere plasser da.
-
Du har PM
-
Dette er gjort jah. Har helt nytt batteri og testa med 3 andre også. Når batteriet er opplada viser det 12.xx volt, så starter eg den. Legger seg på 11.70 rundt der å begynner å synke.. Så stabiliserer den seg på rundt 8-9,5 V. Både ut fra dynamo å styrestrøm til dynamo. Og selfølgelig på polene.
-
Porting av topp og letting av svinghjul osv. Hjelper bilen til å bli mer turtallssvillig å minker dreiemoment. Den vil også muligens gå ugjevnt på tomgang men ikkje allti det hellre.Men om trimkammer blir dyrt så må du huske at skal du av med topp og div må du med en gang ha nytt slipesett osv. alt koster og mange små summer blir fort en stor en.. hehe.
-
Har ein omega med BMW motoren som sitter i 525tds e34. Har ladeproblemer med den. Har sjekka dioder på dynamo å skiftet spenningsregulator inkl børster. Lader like lite.. Noen som kjenner problemet?
-
Eg har jo dysene eg også men da kan eg jo kjøre en del hk med dei orginale også då.
-
Takker for den opplysningen:) Nåken som vett kor store dyser som sitte orginalt i gammel m30 3.2 liter da?
-
Eg vet iallefall at det finnest. Eg kjører selv ombygd godkjendt med m30 3,5 liter i min e30 , pluss det går minst 2 godkjendte med s38 motorer i landet. Eg vet at den ene av dei pluss min er godkjendt i Norge og norske biltilsyn.
-
Om det er noen interesser for dette så send en PM. Bil er i bra stand og står som kanskje alle vet BMW 2,5 turbo diesel motor i desse
-
Skal gi d ein tanke eg så får me sjå. Eg får sikkert pakker i morgen med bremser og det som trengs for å få bilen gjennom eu godkjenning. Så når skiletene henger så fint på bilen skal eg begynne på turbo konventeringen.
-
Snakk om blinde lesing av meg her da.. Sorry. He he.. men er vell fremdeles beregna på litt for lite flow.
-
snakke me fiat omtrent uno size turbo her eller er det liten lastebil ? Er det en Uno turbo blir nok det en del hakk for lite.
-
Bomper denne samtidig som eg legger til at om folk har en turbo,ic osv i grei stand så bare til å si i fra.
-
Eg venter spent:D
-
Eg kjører 6`er
-
Faen... Skulle vell ligget der jah... Men ellers, skal du ha for di 3 fjørene du har da?
-
Har du et sett med orginale fjører til e30 pre lift?
-
Har lagt ut et ønske om dette før men nå må eg ha litt kjapt. Noen som har?
-
noen som kan si noe om den saken?
-
Ja eg har regnet med at dysene bør være noe større. Men det eg håper å slippe er å kjøpe inn datasprut. Men er det ikkje omtrent 1 hk på 1cc dyse det regnes? Sonn ca ?
-
dette er jo en bil som har stått en s38b35 motor i så leverte jo fint bensin til 286 hk så skulle tru det jah. Eg les også at m30b28 motoren er prøvd ut av flere opp til 0.7 bar med orginal innmat og pakning. Altså uten å dreie ned stempler. Lurer på om dette gjelder 3.2 også?
-
planen var å kjøre en litt overdimmet bensin pumpe og så kjøre regulator på retur siden, men bankesensoren gir jo bare beskjed når det banker, det eg lurer på om eg må ha tilleggssprut for å lade en 05,-0,7 å rondte 300hk på en ellers orginal m30b32?
-
Takke for tips. Det eg anker litt på e tenningen. Skal vell kanskje ikkje så høgt opp i effekt før tenningsbank begynner å melde seg. ? erfaringer med dette?