///Thomas

Da var endelig motoren ferdig shinet! Var på høy tid siden det flasset endel på toppdekselet... Fikk glassblåst delene og lakka dem opp i sort blank motorlakk. Pussa av malingen på bokstavene.. Nå gjenstår bare en polering før den kommer ut og får puste litt i vårsola Ett par mobil-bilder : Lakka opp luftmengdemåler og fikk montert på en "custom" brakett til luftfilteret (takk til "stjerna" for "fabrication" ) Må også få laget til en avskjerming for varmlufta ved K&N filteret...

Det blir rått!! Så også han var fornøyd med testen av den nye bilen Har forøvrig bestemt at min nyfødte sønn skal hete Fredric, selvfølgelig.... (litt overtaling av fruen for å få c istedenfor k, Hehe )

Går mange 325 e36er i sverige nå... Har ett par kamerater som kjører rally som selv vurderer å hente hver sin hvis de får de godkjent i det norske reglementet... Billige, lett å få tak i deler og holdbare farekoster.. Og for ikke å snakke om morrofaktoren, kontra en kjip 1600 framhjulstrekker

Den er jo syyyyk! Tålig smal vei det der Denne er jo og klassisk, og er vel fra en av de andre farstprøvenei samme løpet

E36 M3 ble brukt i rally på samme måte som den også ble konvertert til bakkeløp ved hjelp av en Judd V8 motor, men spesielt utbredt er dette ikke. Hvis du ser på en startliste fra ett finsk nasjonal løp så er over 30% av bilene i klassen sc6 bmw E36'er, så å si at ikke det er spesielt utbredt blir jo litt feil... http://tulossivu.autourheilu.fi/29R09/accepted.htm Akkurat i Norge har regelverket satt en stopper for e36 m3'er, men går noen 318is blant annet... Er jo en haug av e30 m3, da dette er den råeste bilen man kan kjøre i klasse 9 / 11, men var vel e36 som ble diskutert her egentlig...

Når jeg tenker meg om har jeg faktisk heller aldri sett en E36/E46/E9x M3 som rallybil. Det er nok en god grunn til dette... balanse, størrelse, vekt, motorkonfigurasjon... og selvfølgelig fraværet av 4x4. Proteam gjorde det imidlertid bra i legendariske Gruppe B med 911 Carrera selv om den uten 4x4 kjempet mot selveste Audi Quattro Sport. Aiaiaii Fredrik... E36 er veldig mye brukt i blandt annet Sverige og Finland, søk på Gardemeister og M3 så har du noen timer underholdning : http://www.youtube.com/watch?v=e-hOxd79MQY

Hehe, det hadde jeg og gjort hvis jeg skulle rigga en E60 Hva er forresten forskjellen på en m-tech og m5 frontfanger???

Herreguuuuud å strøken!! 12 av 10 poeng Tro kopi av den røde hartge m5'en som lå til salgs for noen måneder siden

Blodtrimmer man en 450cc så ender man opp på 65-70hk uten problemer Jooo, de råeste fabikkjørerne nærmer seg kanskje 65-70, men så jo ut som det kun var andre kammer på denne... Men orginalt benker de ca 33 hk... Får endel med dynojet dyser sammen med effektanlegg, men å påstå at denne har 67 hk syntes jeg var drøyt, er jo det dobbelte av orginalt http://www.ctracing.com/new_page_1.htm

Hvor har du 67 hk ifra???? Er vel ca. 33 hk orginalt i disse

Ok, da var E30 M3 sport evolution i garasjen Og hvilken motor kan vi putte oppi denne tro, joda : BMW M6 V10 motoren på 507 hk!!! Skal bli morro å trimme videre på... Edit : 1206 hk i e30'n nå

Dette har ingenting med de gamle NFS spillene å gjøre, har selv kun likt NFS 1 og shift 1... NFS pro street var en mellomting mellom de gamle arcade spilllene og shift som baseres mer på realisme, shift 2 er ennå mer hardcore realisme

Syntes det er mye mer "spennende" å kjøre shift 2 pga dette med veigrepet som du hele tiden må jobbe mot... Understyring, overstyring, bremsing og bakketopper, du må hele tiden være på vakt å jobbe med ratt og pedaler og justere med små bevegelser... I forhold til GT5, der jeg syntes du har ett for "jevnt" veigrep og mangler litt følelse med asfalten... Hvordan dette spillet er med håndkontroll har jeg ikke peiling på, og det bryr meg egentlig midt i ræva, bilspill MÅ kjøres med logitech G25 eller G27 En annen litt artig funksjon er at man kan bytte motor til en fra en råere modell, F.eks kjøpte jeg en BMW 135i som første bil, og da kunne jeg sette inn en E92 M3 motor som erstatning, for så å trimme videre på denne Er også mange flere oppgraderingsmuligheter enn på GT5...

Da har jeg fått testa Shift 2 litt siden lanseringen igår, og må si at jeg liker det veldig godt! Er mye fokus på veigrep, og syntes det er rått å kjøre racing, med en stadig jakt etter det beste veigrepet... Drifting er også en stor del av spillet, der vaughn gittin jr. er mentor og går igjennom diverse teknikker fra begynnelsen, bygd opp som en liten driftingskole... Syntes det er nokså vanskelig å få en jevn bra sladd, men tolker dette positivt ettersom det ofte er altfor lett å "seile" rundt på mange av nåtidens bilspill, morro å måtte jobbe med bilen hele tiden for å få flyten i sladden... Et annet stort trekkplaster er jo denne da : De andre M3 modellene er også representert + noen andre... Til å med en alpina 6-serie.. Litt om realismen i spillet ser du her : Løp å kjøp!

Hahahaa!! Genial Fredrik!

Var ett bimmers treff i april/mai ifjor der ute, var artig det... Hadde vært morro å gjentatt det nå snart! Du får bare dra igang ett

RC drifting på sitt beste

Takk for det die4l, håper det skjer noe mer bilrelatert her i sør snart, er jo nokså dødt utenom driftinga på glattkjørings banen og disse rånetreffene (som jeg forsåvidt er for gammal for ) Viktig å oppfylle de drømmene man kan Var på nippet til å kjøpe en carbon flipp, men fant vel ut av at visst jeg først skal montere det, så vil jeg kjøpe en komplett sport evo vinge med innfelt flipp, blir litt jalla å bare lime den utenpå den orginale Driftebilen kan kjøpes som byggesett her : http://www.rc-mushroom.com/product_info ... s_id=19977 Eller som ferdig bygd og lakkert med fjernkontroll ++ : http://cgi.ebay.com/Tamiya-XB-BMW-M3-Sp ... 43a56f8ec7 En liten teaser :

Ååååååå! De stolene var jo bare helt pervo! Kan disse bestilles slik fra fabrikk, eller er dette spesialsydd på din bestilling? Ser du sier du har bestilt av slektning, men hvem selger disse??

Da var endelig delene endelig glassblåst og klar for lakk... Kjøpte sort blank lakk, så får vi se hvordan reultatet blir Klarte ikke å holde meg, og slo til på litt leketøy på ebay, så da blir det å bygge opp en fjernstyrt rød 1/10 M3 driftebil med lys og full pakke... Har en fra før, men MÅTTE jo bare ha den med M3 kaross..

Er vel ikke helt optimailsert fra fabrikk når en bare kan chippe hjernen og få 35-40 hk ekstra (hvertfall på diesel) Men et konfilter uten varmeskjold gir neppe de 10-15% ekstra som ofte loves på pakningen, men du taper sikkert ikke så mange om du har skjold hvertfall Men konfilter må til! Hvorfor stenge gromlyden inne??

Hvit med M striper er jo evo 2 look da, men syntes ikke det passer på rød bil... Kan også se for meg at det kan være litt vanskelig å maskere opp å få m-stripene rette og fine, men er kanskje ikke så galt hvis man kun tar på bokstavene... Noen som har anbefalinger på lakk og prosedyre?? Stian_B??

Dukker vel opp på panseret til en "ihjelråna" Daewoo Nubira i nabolaget om ikke lenge Men de emblemene som er i orginale farge men med carbon fiber er jo snadder da, selges på GS...

Problemer med konfilteret henger ofte sammen med oljen som filterene skal smøres inn med.. Denne oljen kleber seg på føleren i LMM som fører til feil verdier eller ødelegger LMM helt... Men det er jo det minste man kan ofre for litt gromlyd

Takk takk! Ble gutt ja, "hole in one" Hmmm.. Linka du feil eller?? Ser at det kan se blankt ut ved en rask titt, men det eneste som er blankt i motoren til han Joe er vel carbon innsuget Men hadde jo ikke hatt noe imot å ha det sånn i motorrommet da