B.E.E.

Min far har samme problem på sin E-34, tenningen skrus av men motoren sviver fortsatt. Lysene må skrus av før motoren stopper. Har ikke peiling på hva dette skyldes. Gode forslag mottas med takk.

Pen bil, M-Tech er uansett det peneste

Hmm, uansett tror jeg det er på tide å prøvekjøre en s2000 før jeg uttaler meg mer om denne "fantastiske bilen". Skal prøvekjøre en 2001 modell s2000 i romjulen, så får vi se om BMWen skal selges eller ikke

Tok nylig tectyl behandling av bilen. Var klar over at tectyl lukter, men ikke så til de grader. Tok behandlingen for en uke siden, og bilen har stått med åpne dører og bagasjelokk flere timer hver dag. I tillegg er den kjørt 10 mil til dagen. MEN, lukten forsvinner ikke..føler meg faktisk litt svimmel og rar etter å ha kjørt bilen langt. Hva kan fjerne lukten? Har hørt om ozon-hehandling/luktfjerning i coupeen, men er ikke sikker på hvordan dette fungerer. Gode tips mottas med takk

Fant nettopp ut hva det var, bensinpumpen hadde tatt kvelden. Skiftet den, og bilen gikk som en kule.

Jeg ser :wink:'en din, men... hva er egentlig vitsen med minimum 6 sylindre på en sportsbil? Vel, spørsmålet kan vel egentlig stilles til BMW, som gikk bort fra 4 sylindre på den råeste 3 serien, til kun å produsere rekke seksere i sine råeste modeller. I ettertid har de gått vekk fra 6 sylindre på m3 og m5 til 8 og 10 sylindre. Det må være en grunn til at dette gjøres. Hadde 4 sylindre vært det ultimate, med tanke på drag ved lave og høye turtall, ville alle verdens råe sportsbiler hatt kun 4 sylindre. Når det gjelder lyden, kan den i en 4er kan være ganske rå, men den må nok se seg slått av en 6er, 8er, 10er, eller 12er.

Har selv crome-lykter, men hadde det vært i dag, hadde jeg valgt svart bakgrunn. Kommer litt ann på fargen på bilen.

Gratulerer. Pen bil med nydelig farge

Pen bil

Slike felger burde vært forbeholdt japanske biler. Tyske biler med japse stuk.....nja skeptisk.

Ja da er det bare å parkere bilen hele jula

Har desverre ingen bilder av bilen, har selv kun fått en muntlig beskrivelse av den.

Bilen har gått 130000.

Har alltid hatt 18" på min E-36 også, helt til 17" kom som en befrielse Har i to år kjørt med 80mm senking i kombinasjon med 18" med 225/35-18. Det ser tøft ut, men du så mye bedre det er med B10 powerkit og 17" oki, kjøreegenskapene du tenker på da ville jeg tro? Jeg får se hva jeg finner av felger... så utrolig mye å velge i Jepp, kjøreegenskapene jeg tenkte på. Bilen føles nå mer harmonisk,men skjønt, det andre oppsettet var ikke helt gale det heller. Uansett, utseendemessig er det ingen tvil om at 18" er en sikker vinner Lykke til på ferden gjennom felg-jungelen

Toning står høyt oppe på ønskelisten min også. Hvor mye måtte du ut med? Her må du uansett legge ut bilder

2 liter, 3 liter, 250 eller 500 hestekrefter, den har fremdeles kun 4 sylindre. Skal det være noe, skal det ha minimum 6 sylindre

Har en kamerat som har begynnt å se seg om etter en ny bil. Han har kommet over en strøken 1999 modell 520 med ettermontert turbo. Bilen har ikke noe veldig med ekstrautstyr, heller ikke skinn interiør, men er i perfekt teknisk stand, og ser veldig pen ut. Hva kan være reell pris på bilen?

Uff, kipe greier. Gå for hella lyktene hvis du skal ha uoriginale lykter, da vet du hva du får.

ASC+t er noe herk. Hadde det gått ann å rive det ut, hadde jeg gjort det for lengst. Heldigvis er det koblet opp mot bryter. Diff sperre er tingen!

Godt valg

Dette ser veldig tøft ut. Utmerket valg av felger!

Jeg synes denne bilen er utrolig pen. Hvilken farge er det på den forresten. Minner litt om fargen på min, Techno-violett met.

Både Gs- og Os-bildeler fører Eibach.

Har alltid hatt 18" på min E-36 også, helt til 17" kom som en befrielse Har i to år kjørt med 80mm senking i kombinasjon med 18" med 225/35-18. Det ser tøft ut, men du så mye bedre det er med B10 powerkit og 17"