Tenkte vel egentlig på et standard kit noe a`la ESS, eller et rimlig turbo kit. Det var 3,0 liter M3 jeg var ute etter å sammenligne med. Noen som vet hvor mye en 328 gjør 0-100 på med kompressor, evnt hvor stort dreiemoment og hvor mye hk den vil få?
Jeg ville tippe hovedbremsesylinderen. Har samme problem på min(bare ikke fullt så galt) og tok kontakt med bremsespesialisten på Sandnes. Hvis hovedbremsesylinderen, eller rettere sagt simmeringene rundt stempelet er gåent, er det også mulig at bremsevesken vil kunne virke gromsete. Sjekk uansett dette i bremseveskebeholderen.
Som topic sier, hvilken bil ville gått best. 0-100, 0-200 osv. Er det nødvendig å skifte til M3 motor hvis en vil ha mere power, eller vil en kompressor, evnt. et turbo kit gjøre samme nytten? Del deres meninger og/eller erfaringer.
Skru ut to skruer (torx) under håndtaket. skru av plastikk låseknappen på toppen av døra. Vipp dekselet ut (noe kraft må brukes, men pass på å ikke ødelegg dekselet). Plastikken bør du være forsiktig med, men denne sitter uansett fast i døra, og ikke i selve dekselet.
edit:litt sen med innlegget
Hadde valget stått mellom 320i og 320d, ville jeg gått for dieselen. Har egentlig ikke sansen for diesel, men sammenlignet med 320i, er dieselen imponerende sterk.
Hadde vært utrolig artig å gjort...problemet er bare at personene som er i besittelse av de stjålne ventilhettene mest sannsynlig ikke har evner til å lese en avis, hvis de i det hele tatt vet hva en avis er.
Går ut i fra det er på en E-36. Forran er det enkelt, bak veldig vanskelig uten spesialverktøy. Jeg undersøkte dette tidligere i år når jeg skulle skifte bakhjulslager, fikk en pris på 2500 med lager, og selv dette var regningsvarede fremfor å anskaffe verktøy.