B.E.E.

Kjempepen bil Men hvor mye betaler Schmiedmann deg for reklamen?

Slett ikke værst, dette kommer til å bli bra

Tenkte du på www.realoem.com ?

No problem

Som en grei regel å ha: Det koster rundt 1000 kroner for hver hk som hentes ut av en motor uten turbo/kompressor. Overlading er det eneste å satse på, med tanke på pris-effekt forhold.

Kjøp en 3 serie, 5-serien er stor og tung

Ja, jeg må vel bare anbefale 328en , selv om en nyere E-36 ikke er ensbetydende med problemfritt bilhold...

Utrolig rå bil!

Var borti det samme for ikke så lenge siden. Da var det tomgangs regulatoren som hadde tatt kvelden.

Hvis du leser innlegget mitt, vil du se at jeg skriver at delene er like "bortsett fra differensial, mellomaksling og drivaksling" Jeg har vel ikke sagt at diffene er like, snarere tvert imot!

I og med at en 320 og en 325 er helt like bortsett fra mellomaksling, differensial og drivakslinger, er det jo ikke mer jobb å bygge om til en 325. Bremsene er de samme, samme girkasse, samme oppheng, fjører dempere, stabstag, radiator osv.., ja til og med bremsene er de samme. Uansett, 320 turbo blir sikkert kjempebra, godt med litt ekstra power Bakaksel og sånn er ikke likt på 2.5, derfor mere jobb, ellers har du jo rett i at motor er identisk Her er det tydelig at ikke alle vet hva de snakker om. Da jeg bygde min 320 om til 328, gjorde jeg grundig reasearch på området. Har sammenlignet omtrent alle delenummerene på understellet, både på 320, 325 og 328, vært i kontakt med BMW Norge, Bavaria og OS, og blitt fortalt hvilke deler som er like og hvilke deler som er ulike. Hvis du finner andre ulikheter i "bakakselen og sånn", er jeg veldig interessert i å vite hvilke deler dette gjelder!

Kan noen fortelle hvordan denne bilen oppleves, både kjøremessig og kvalitetsmessig. Tenker da spesielt på 2,5 liters utgaven fra rundt 1997. erfaringer og meninger mottas med takk.

Velkommen til Bimmers, og gratulerer med en nydelig bil.

I og med at en 320 og en 325 er helt like bortsett fra mellomaksling, differensial og drivakslinger, er det jo ikke mer jobb å bygge om til en 325. Bremsene er de samme, samme girkasse, samme oppheng, fjører dempere, stabstag, radiator osv.., ja til og med bremsene er de samme. Uansett, 320 turbo blir sikkert kjempebra, godt med litt ekstra power

Hmm. Da jeg stilte for 2(eller var det 3) år siden, ble det kommentert at renholdet var dålig. Bilen var da nyvasket og tørket på Varhaug og kjørt 15 minutter ned til sirevåg. Det var i dette tilfellet kun snakk om et par spor etter renninger fra vann ned over bakfangeren. Tydlig at det er forskjellige praktiseringer på dette området. Var den helt ren inni døråpninger, under panser/bakluke o.l? Det er ofte slike steder det er vanskelig å gjøre det skikkelig og da blir det trekk. Ja, bilen var helt ren også på disse stedene, her slurves det ikke Det ble kun påpekt renningene bak. Men er den skitten, så er den skitten. Jeg synes uansett det skulle vært vaskemuligheter for de som for eksempel har lang vei til treffet.

Hvorfor setter du ikke inn en 325 motor når du først er i gang? Det er ikke mer jobb å bygge bilen om til 325 enn en 320.

Dette ville jeg ikke brydd meg noen ting om.

Jeg har Garmin Nuvi 360 og er veldig fornøyd med den. Det eneste er at den har litt lite POI.

Hmm. Da jeg stilte for 2(eller var det 3) år siden, ble det kommentert at renholdet var dålig. Bilen var da nyvasket og tørket på Varhaug og kjørt 15 minutter ned til sirevåg. Det var i dette tilfellet kun snakk om et par spor etter renninger fra vann ned over bakfangeren. Tydlig at det er forskjellige praktiseringer på dette området.

Gratulerer så meget!

Hvor mye tror dere en slik kampanje er verdt...

Jeg bruker Mikrofiberklut både til tørking etter vask, og til polering. Dette fungerer utmerket.

ok, grennrøret var d likt? Det er samme eksos manifoil på 320 og 328.

Pen bil! Nice and clean

Gratulerer, denne var kjempepen!