B.E.E.

Meguiars all the way

Skal bestille noen deler til bilen fra usa. delene kommer på $95 og frakten på 75$. Varen og frakten blir betalt før den blir sendt. Skal det betales toll og mva på pakken når den kommer? I så fall hva skal det betales mva og toll på, både pakken og frakten, eller kun pakken? Hvordan kan en minimalisere fortollingen på varer kjøpt i usa?

Så da tror jeg alle her i forindelse med denne diskusjoen er enige. Det er farlig, ikke farlig og kanskje litt farilg å kjøre i fylla, og en må ungå det, prøve å unngå det og ikke unngå å kjøre i fylla. Politiet er fæle, ikke fullt så fæle og snille, og en skal behandle dem med lite og mye respekt. Å miste lappen er både tøft og lite bra, å bør både reklameres for og dysses ned. Kjempebra!

Skal aldri ha billig dekk på bilen en gang til, men hva skal jeg velge? Skal handle dekk i løpet av dagen. Dimensjonen er 225/35-18. Har vurdert Pirelli P-zero nero, Dunlop sp sport maxx, continental sportcontact 2 med fler. Kom også over et dekk som jeg syntes virket ekstremt interessant : Yokohama Parada.

Hadde det bare vært så vel, at alle kunne leve med det. Men slik kjøring kan føre til at noen uheldige i en møtende bil ikke lever så mye lenger. Å dette skal vi bare stille oss likegyldige til? Tenk dere om! En slik "slik er det bare" holdning vitner om lite modenhet og mangel på forståelse og respekt for sine medmennesker.

Skal gå til innkjøp av navigasjons system til bilen, og har sett på ulike typer. Den må ha kart over hele europa, ikke bare hovedveier, men også småveier. Harddisk er en fordel. muligheten for 3d visning og innplotting av fotobokser må være tilstede. Hvilket nav. system vil dere anbefale? Navman? Garmin? tomtom?

Is motoren til BMW er kanskje den mest solide de har produsert, så denne vil tåle en brukbar effektøkning. Som 4 cyl. motor, er dette noe av det bedre utgangspunktet du kan få. Ble opplyst om dette bla. fra OS bildeler. Som nevnt tidligere, få bilen først godkjent med denne motoren før du monterer turbo ol.

På m50 motoren går veivhusventilasjonen rett i innsuget. På M52 motoren går veivhusventilasjonen til en ventil under innsuget for å sende olje tilbake til bunnpannen og olje damp inn i innsuget. Kan jeg uten videre tette igjen dette systemet, dvs koble en catchtank ut fra ventilasjonen på toppen, og tette igjen slangen som går til ventilen under innsuget. Må dette systemet (ventilen under innsuget ++) ha sirkulasjon, og kan noe evnt. bli ødelagt hvis ikke?

Hadde samme problem på min. En får kjøpt et stoff hos os bildeler som skal være spesielt egnet for slike lekkasjer, et stoff som er bedre enn vanlig radiatortett, da dette ikke skaper avleiringer i kjølesystemet.

Takker for gode svar

Stemmer det, men hvordan fungerer systemet inne i motoren?

Forsto det slik at veivhusventilasjonen kommer ut fra toppdekselet, rett bak vanosen. Har en m52 motor i deler som jeg har kikket nærmere på, og ser ingen connection mellom motoren og toppdekselet der veivhusventilasjonen kommer ut. Hvordan fungerer egentlig denne ventilasjonen, og fra hvor kommer olje og oljedampen? og hvordan tar disse veien til toppdekselet?

Hvis E-36en ble levert med asc+t, har den ikke diff sperre, og vise versa.

Den bilen var middelsmådig...så ikke helt bra ut i mine øyne..fy søren for en dårlig smak.....Neida, bilen var nydelig, så kjempepen ut. Hadde sansen for den ja. Nice and clean

Alltid klar

Tenkte å fortsette dette spørsmålet som en ny tråd. problemstillingen er som følger: vil varmen (vannsirkuleringen) i spjeldhuset føre til tap av effekt?. Har det noen hensikt å koble fra kjølevann slangene til spjeldhuset?

By the way, hvis det går kjølevann inn i spjeldhuset, vil ikke dette varme opp huset, med påfølgende høyere temperatur på innsugsluften? Bare en tanke...

Takker så meget for alle svar

så hvis jeg kutter denne slangen, monterer filter /catchtank på slangen ut fra toppen, og tetter igjen slangen som går til innsuget, så går det greit?

Både på 325 med m50 motor og på 328 med m52 motor, kommer det opp et rør/slange på venster side ved luftmengde måleren. I enden ser det ut som det er en slags avlang (3cm) ventil som kan klemmes inn. dette røret/slangen holdes fast med en clips på siden av luftfilterboksen. Hva er dette???

Takker for informerende innlegg. Men det store spørsmålet er jo da: hvilken slange er det da som kommer ut fra toppen ved vanosen? Jeg la merke til at månedensbil for mai, en 325 turbo hadde montert et filter rett ut fra denne...

bump

Ok, så bare for å få dette rett : veivhusventilasjonen kommer ut fra motorblokken i framkant av toppen, på siden, rett ved vanosen. Derfra går det en slange til spjellhuset. problemet er bare at det går to slanger inn i spjeldhusets forkant ved siden av hverandre. Hvordan skal jeg da koble på en evnt. catch tank?

Sikker på at akslingen må bort???

Det er nok mellomakslingen du sikter til. det er akslingen som går mellom girkassen og differensialen. Denne skal normalt ikke demonteres for å skifte bensintank.