Gå til innhold

B.E.E.

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    1707

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av B.E.E.

  1. B.E.E.
    18"
  2. B.E.E.
    Min bil som målte 198.5hk er kjørt 157.000km nå.... Den andre mener jeg er kjørt noe mindre om jeg ikke tar feil. Stemmer det, motoren i bilen min har nå gått ca 115000 km. Ellers er jo drivverket på de to bilene det samme. samme girkasse, mellomaksling, diff, og drivakslinger. Så bortsett fra "trim" modifikasjonene, er bilene identiske.
  3. B.E.E.
    I tillegg til å vare lenger, vil Powerflex polyuretan foringer være ca 25% stivere enn originalforingene. Er bilen senket, og har brede dekk, er dette absolutt en god oppgradering. Alle foringene på min E-36 er skiftet til powerflex, og jeg er kjempefornøyd.
  4. B.E.E.

    M50 eller M52 ?

    emne svarte i B.E.E. sin mbrothe i Teknisk

    På www.unofficialbmw.com finner du informasjon om m52 motoren og sammenligninger med m50 motoren. Her ligger også bmw sin egen informasjon om motoren. Alt fra forskjeller på innsug, råder, eksos+++
  5. B.E.E.
    E-30 320i 87`mod. Er det noen som har erfaringer med skifte av slike pakninger? Hvor omfattende jobb er det? Krever jobben spesialverktøy av noe slag? Går ut i fra at alle 6 separate pakninger må skiftes etter demonteringen...
  6. B.E.E.

    m50/m52

    emne svarte i B.E.E. sin RuJu i Teknisk

    Da går jeg ut i fra at en M50 manifoil også går rett over på en M52 motor...? (Begge fra en E-36)
  7. B.E.E.
    Mitt K&N filter hadde ferdig hull til dette originalt. Vel og merke var filteret til en 325, men i og med at de har laget denne løsningen til denne bilen, skal det ikke være noe i veien for å lage et lite hull til sensoren i bakkant av filteret (for all del ikke i selve filteret).
  8. B.E.E.
    Så enig så enig...
  9. B.E.E.
    Triste greier
  10. B.E.E.
    Stilig! Er jo alltid litt morsomt å høre meninger/ opplevelser fra andre som har prøvd konkurrernede bilmerker. Selv om dette er et BMW diskusjonsforum kan det være interessant å høre om opplevelser med biler mange av oss har vurdert opp mot bla. M3.
  11. B.E.E.
    I utgangspuktet kan en ikke forvente den store effektøkningen på et slikt annlegg, men i kombinasjon med flere modifikasjoner vil det hjelpe noe mer. Når det gjelder lydnivået i et effektanlegg vil dette variere fra merke til merke. selv kjører jeg med sebring bakpotte. lyden i denne er lav ved tomgang og ved vanlig kjøring. Ved fullt gasspådrag, endrer lyden seg til det bedre
  12. B.E.E.
    Hør med OS bildeler i Sirevåg....de er i alle fall MYE rimeligere enn Bavaria. De fører også Powerflex foringer....
  13. B.E.E.
    Noen som har erfaringer med Yokohama AVS Sport (mener det var denne betegnelsen)?
  14. B.E.E.
    Tragisk, og mange ganger så unødvendig.
  15. B.E.E.
    Powerflex foringene er i alle fall enkle å montere. Disse kan monteres uten bruk av verktøy (foringene er 2-delte). Å få ut de gamle foringene derimot er en annen sak.......
  16. B.E.E.
    Hørte rykter for en tid tilbake at det skulle være et biltreff/streetmeet i stavanger denne søndagen. Noen som vet noe mer om dette?
  17. B.E.E.
    Er det leddet på syresnekken (tannstaget) eller er det bærearmene det er snakk om?
  18. B.E.E.
    Litt vel optimistisk å tro at en walbro255 pumpe klarer å mate 635rwhp... Og jeg mener US-modellen har støpejernsblokk mens EURO har alu..kan noen bekrefte dette? Har en E30 M3 med 3-liters M20 twin turbo motor, gjenstår "litt" arbeid. Så med andre ord er den ikke på veien enda, har 95% av delene Holder til i Stavanger men har mekkelokaler på jæren. /Stian Har du et tlf. nummer jeg evnt. kan nå deg på? Hadde vært kjempefint å få litt tips til hvordan jeg kan gå frem med ombyggingen.
  19. B.E.E.
    Takker for innspill. Jeg tror jeg trenger all den hjelpen jeg kan få Mulig at jeg har sett deg også...hvilken bil kjører du?...og hvor holder du til? Hadde satt stor pris på å få tips til hvordan ting kan gjøres.
  20. B.E.E.
    Stemmer at senkesettet er både komfortabelt og sportslig, men da jeg senket min E-36 med dette settet (60-40) var problemet at bilen ikke ble lav nok forran ( virket som 20mm senking)....Merkelige greier....
  21. B.E.E.
    Hvor får en kjøpt turbo (evnt. kompressor) kit til E-36 328i. Noen som kan vise til noen gode nettsider (helst med priser)?
  22. B.E.E.
    Jeg brukte en skrutvinge og en polstret plankebit som jeg la jevnt med skjermens utside. så er det bare å tvinge inn kanten på ulike steder, uten fare for å ødelegge skjermen eller lakken
  23. B.E.E.
    nope, dette er sportsstoler. har samme type i min E-36. M3 stolene har kraftigere sidestøtte og en nakkestøtte som er "integrert" i stolene (sidestøtte på nakkestøttene)
  24. B.E.E.
    Dette høres mistenkelig ut som en myte! Call the mythbusters Det er fakta at bilen gikk gjennom kontrollen uten katalysator, men hva det skyldes vet jeg ikke. Kan jo være godt mulig at EU-kontrolløren så gjennom fingrene med eksosanlegget, eller at det var noe feil på deres måleinstrumenter. Bilen gikk i alle fall igjennom. Hadde vært artig å funnet ut om det var måten jeg kjørte bilen på som var utslagsgivende. Er det noen som kan ha flere teorier om denne fremgangsmåten før EU- kontroll?
  25. B.E.E.
    Jeg klarte å lure testmaskinen med min 320i uten katalysator. Fulgte rådet fra en kamerat som er bilmekaniker. Kjør bilen skikkelig driftsvarm. Sørg for at bilen er kjørt i min. 30 minutter. Legg deretter bilen i andre gir og kjør den noen kilometer ved ca 5000 rpm. Kjør deretter rett inn på EU kontroll. Bilen skal i prinsippet da gå igjennom...
×
×
  • Opprett ny...