B.E.E.

Auuuuu, den er kjip. At det er morro å ligge bredt kan jeg skrive under på, men det er fort gjort at ting går galt.

Blir å bygge om til ventilerte skiver foran, og skiver bak. Hva slags skiver det blir har jeg ikke helt bestemt enda.. Jeg har kjørt med EBC turbogrove skiver i kombinasjon med både green-og redstuff klosser. Synes faktisk det originale oppsettet var bedre. Jeg vil i alle fall fraråde å kjøpe dette settet. Har hørt mye positivt om Black Diamond skiver, kombinert med Ferodo racing klosser. Tror jeg kommer til å prøve dette neste gang. Dette er et oppsett du må vurdere

Dette var artig å følge med på. Har sansen for slike ombygginger

Haha, han må ha slått seg godt etter han ramlet

De felgene er utrolig råe. Skal du ha samme hvite finish, eller blir det vanlig sølvfarge?

Selg, du vil ikke få nok igjen for alt du legger til.

Jeg hadde Simons bakpotte på min E-36, og der var i alle fall festene de samme.

Uff, kipe greier, men godt ingen ble skadet. Nye biler finnes det alltids.

Skal du bygge seriøst med turbo, kommer en motor fort opp i 100k. En kompressor derimot, gir en moderat effekøking uten at det koster for mye (det gjør jo et lite turbosett også, men hvor gøy er det å lade på 0,3?) På en 328, kommer en langt med et M50b25 innsug, andre kammer og grenrør.

Mine erfaringer er i alle fall at uoriginale styling deler (uansett hovor godt merket skal være) ikke har den gode passformen og kvaliteten som originalt. M3 sideskjørt ville jeg kjøpt originalt, med tanke på at de ikke koster stort mer enn de uoriginale. I tillegg er monteringen gjennomtenkt, slik at det følger med mal der hullene skal borres, klips, skruer etc. Til frontfanger ville jeg ligge unna Rieger ol. Har selv hatt slike på min tidligere bil, og de tåler ingen verdens ting. Har dessuten dårlig erfaring med deler produsert i glassfiber. Jeg gikk over fra uoriginal styling til full original M3 styling, og det har jeg ikke angret et sekund på.

Av disse to, ville jeg valgt Hartge kopien. Skulle du hatt noe annet, velg klassiske Alpina

Tenker du kun kjøretøymessig, eller også flyrelatert (BMW motorer i ulike flytyper)?

Min har 4, og det er en 97 modell. Uansett bare å klipse av dekselet på innsiden, så ser du kontakten med en gang.

Denne bilen er bare nydelig. Den står i alle fall høyt oppe på min uoppnåelige ønskeliste

Bolten som holder vifta, sitter til tider VELDIG godt fast, så det beste er å få tak i/lage et spesialverktøy som holder igjen viften.

Hvor ble dette settet kjøpt? Hva var prisen, og hvordan var innstalasjonen? (sorry at jeg låner tråden din her Dr_S)

Hehe, ser ut til at vi har like planer ja. Kan ikke du montere først da, så jeg kan observere resultat? hehe Hehe, tydlig at vi tenker i samme baner...hadde håpet at noen skulle gå forran å vise vei Vurderer å kjøpe et ferdig tilpasset kit for å slippe tilpasningene, men jeg er veldig i tvil.

Undersøkte dette tidligere, men husker ikke helt lengdene på de ulike. Sjekk www.realoem.com , og sammenlign modellene der eventuelt.

Er så j... irriterende, jeg må lakke taket på nytt bare fordi at noen ikke gidder å holde fingerne unna...... Takker, begynner å bli fornøyd nu. Bedre bremser er vel neste post på programmet. Må byttes uansett, så da kan jeg like godt oppgradere i samme slengen Ingen dum idè å oppgradere når en allikevel må skifte bremser. Har du bestemt deg for hvilke bremser du skal montere?

Det hadde ikke vært dumt. Begynner å bli litt lei av glocken og colten til praktisk skyting, så en ny Luger P08 hadde ikke vært av veien Kan skrive under på at det finnes mye i hurtgenskogen ja. Var der i sommer, og utforsket området mellom Vossenack og Schmidt, den delen av hurtgenskogen de største slagene stod. Det er jo "foxholes" for hver meter, og rester av både ammunisjon og stridsvogner i området. Skal ned igjen til sommeren forresten.

Meget bra side. Har sendt flere mail til han som har laget siden, og han har gitt meg mange fine turruter og nærmere beskrivelser Rester etter pilotene/flymanskapet fant jeg bla. i Sirdal ved en B24 Liberator fra 1945. Flere beinfragmenter, noen til dels utbrendte lå under noen tøybiter som kunne minne om en jakke (knappene var enda inntakte). Dette lå ikke i dagen, men noen centimeter nede i jorden. Ved Digerronden i Rondane ligger det enda store beinrester igjen mellom steinene på baksiden av fjellet, opp mot selve treffpunktet. Oppryddingsarbeidet etter krigen har tydligvis ikke vært det beste.

Ja ble jo ingen vinter, men monterte vinterhjul igjen etter å tatt bilder idag... Ang bl.a alpinafronten, så er denne tenkt å byttes ut med en M front så fort jeg hører om noen med en på lur Baklyktene var først litt midlertig men så har de blitt der. Neste som skal byttes er dermed front, baklykter(til crystal clear) og noen M speil gjerne... Men vi får ta det litt og litt. Skal også muligens bytte 18" sommerfelgene i org 17" M3 Gt felger.. Du må vel ikke finne på å bytte ut Alpina fronten !! Fronten er utrolig pen, og gjør at bilen skiller seg fra mengden

Gratulerer med en veldig fin bil. Felgene kledde bilen utrolig godt. Støtter tanken om nye baklykter, da dette gjør mye for bilens helhet.

Hvordan går det med montering av innsuget? Blir spennende å se hvordan det blir. Skulle nesten fått montert mitt også, men tid er en fin ting.

Fargen var faktisk litt bra den...