bue
-
Innholdsteller
509 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av bue
-
Kan det være noen ledninger som går i nærheten av der du sveisa, som ble utsatt for varme? Høres kanskje ut som isolasjonen er smeltet og de ligger inntil jord eller noe annet som kan få det til å kortslutte?
-
Min oppfører seg akkurat likens når jeg har vært av med batteriet.. Helt til jeg lukker døra, da går det som normalt.. Så mistenker at det er dørbryteren din som er gåen, men skal ikke garantere det..
-
Hehe, kom på et tips fra en idiot jeg gikk sammen med på bilskolen: Tøm to bokser radiator-tett i kjølevannet så skal det ordne seg selv, og du kan kjøre minst et år til før du trenger å gjøre noe
-
M3 front og bakfanger + sideskjørt, evt. vinge, Pris??
-
Link? Får aldri opp noe resultat på realoem.com :S Får bare opp: The specified part 00261200402 was not found. Search for another part: Enter 11-digit or 7-digit Part Number
-
I enkelte tilfeller er det jo positivt, for om en bil har gått i tyskland i 7-8 år vil jeg tro den er mye mindre rustangrepet enn en tilsvarende bil som har gått i Norge Ser bestandig på bruktimporterte biler som positivt, bare de er gått i norge i mer enn 10 år så man slipper evt. avgift ved ombygging da..
-
Farge GRØNN Reg. år utlandet/norge 1997 Reg. førsteg. Norge 10.11.2000 Ny/Bruktimp BRUKTIMPORTERT Sist pkk-godkjent 11.01.2007 Neste PKK 31.03.2009 Lengde 481 cm Bredde 180 cm Egenvekt 1580 kg Totalvekt 2210 kg
-
Om du finner tak i regnr til meg kan jeg finne det ut
-
Mest sannsynlig er det viftereima som slurer.. Stram reima, eller evt. bytt den Det at det gir seg etter 2-3 minutter kommer av at reima blir varm, og den får da bedre feste..
-
Nei, det er kun på M3 mekanismen sitter i døra.. Det er en knapp du kan trykke inn om du stikker en finger mellom pinnen og braketten, om vinduet går opp/ned på døra da, er det der problemet ligger.. det er det som er problemet på min 320, låsemekanismen i døra når ikke borti knappen pga slitasje.. Jeg tok 2 strips og strammet dem løst til rundt den innerste braketten som et "mellomlegg", og da fungerte det fint Midlertidig løsning
-
Var det jeg trodde
-
Sjekk delenr. på GS f.eks så finner du fort ut det.
-
http://nettbutikk.gsbildeler.no/part_in ... 7&type=new Selve knappen koster ikke så mye, men sjekk om det er brudd i ledningene i overgangen mellom bakluka og karroseri (pølsa du ser når du åpner bagasjelokket). Dette regner jeg med du kan sjekke ved å måle om det kommer strøm til bryteren.
-
Går ut i fra at dette er en 316 ettersom motorstørrelsen ikke står?
-
Har nå hengerfeste på coupe'n min, og coupe og cab er vel forholdsvis like?
-
Ja, samme på alle e36, også e46.
-
Plass til en m20 motor i e39 touring? (i baggasjerom)
emne svarte i bue sin Rogern i Annet BMW og motorprat
Hehe, vi putta en Volvo-motor (b230) i en opel vectra sedan! Gikk da bra det å, litt baktung men ellers fin -
http://esstuning.no/
-
http://www.dekklageret.no/wheels/p_riviera.html Sitter og vurderer disse selv, men passer kanskje ikke like godt på grønn bil? Min er Madeira-violet.
-
-
Du må ta ned kassa for å se.. Mest sannsynlig er noe kilet seg fast mellom utløserlager/membran eller membran/trykkplate.. om lamellplata er splintra eller om membranfjæra har gått i biter kan det kile seg fast biter som gjør at du ikke klarer å trø inn clutchen
-
Sida fungerer her ja
-
Du kan stramme inn snekka ja, om det er der slakken ligger da.. Husk å sjekke for slakker i styreledd og endeledd før du strammer noe på snekka
-
Det kan vel kanskje komme av at persjonen som kjørte har "kicka" clutchen (slippe brått) så jævli at det har røska løs enten fjærene eller ødelagt lamellplata.
-
Noen som kan ordne et avatar bildet av bilen min??
emne svarte i bue sin bmwkizn i Annet BMW og motorprat
Gjorde et forsøk, litt dårlig kvalitet kanskje.. Æsj jeg gir opp..