håvard

kan by deg 4

gode dekk?

solgt enda eller? er interessert, hvor i verden bor du?

har hvite blinklys liggende, hvor mye jobb er det med fangeren?

skal du få solgt de så må du ned i pris.. hvordan dekk er det på de? har en kamerat som nettopp kjøpte like for 9 000 helt nye

hvordan løsner jeg eksp. tanken? de skruene på toppen? hvor er sprekkene? inn mot radiatoren? kan jo plastsveise de... må man kjøpe ny vifteclutch eller fins det noen smarte metoder å fikse den?

den blir varm på tomgang ja. så da har jeg to problemer, dvs at plastikken min nesten garantert er sprukket og at vifta ikke funker har kjøpt ny termostat men har ikke montert den enda, har også kjøpt nytt lokk til eksp.tanken. klarte å knekke lufteskruen i stad :/

det er så å si ingen motstand å snurre på den.. kan se etterpå om det er slark i senter.. men skal dampen komme ut mellom eksp.tanken og radiatoren liksom når den koker? :S

hvorfor koker den da først når jeg har satt den fra meg og skrudd av motoren? da hadde ikke vifta gått uansett..

temperaturen er der den skal være.. hentet bilen i oslo og den gikk helt fint hele veien hjem.. en times kjøring ++ men småkjøring er verre... tror ikke det er pumpa hvertfall

Hei, har nylig kjøpt meg en BMW 318i e36. motoren er en m40. Den har for uvane å koke stadig vekk, i blant når jeg kjører men ofte etter at jeg har satt den fra meg selv om temperaturen har vært ok mens jeg har kjørt.. Noen som vet hva som kan være galt? har fylt vann helt opp og lufta, men har ikke hjulpet noe, har kokt like herlig igjen senere.. har en anelse om at det er noe galt med ekspansjonstanken eller noe da det kommer damp ut i fra det plastdekselet som er mellom eksp. tanken og radiatoren. prata med en kar som mente det var et vanlig problem at disse tankene sprakk, men så spurte jeg på tronrud bil og de sa plutselig at nei det var ikke noe kjent problem og de hadde ikke vært borti det... Noen som har noen formening? bytta tennplugger i dag, det trengtes, de gamle var helt oppspist.. hehe. Jeg kjøpte forøvrig bilen på tirsdagen og ellers er jeg storfornøyd

har berre et komplett sett med ordinære seter,

senkefjørene er jamex 40/40 mm sto på bilen fra før da eg kjøpte den, so alder og kjørelengde vanskleg å sei for meg. men var fin og passe harde å kjøre med og lakken godt bevart på dei enda so kan ikkje ver so veldig gamle og kjørt so altfor langt. baklyktene er org. fargede skal få tatt noen bilder av ting og tang etter arb idag.

hei eg vil berre selge det som kan komme andre til nytte so prisen tek ikkje ej so høg, senkefjørene 500? baklyktene er av den typen som er litt breidare enn dei fra 83-87. litt mindre liggande ryggelys.' bor i haram komune, midt mellom Ålesund og Molde ca. skal prøveå få lagt ut noen bilder snart.

har en del deler liggende igjen etter noen år med e30, tenkte då å sjå om eg får selt noe av det eg har liggende i garagen og tar opp plass. panser div forstilling ( bærebro,fjørbein 45 og 51mm, tannstang osv) kaliptere forran (overhalt) senkefjører 40mm for 4syl e30 (tuw papir) div lykter (forran og bak) ( bak "nytypen" 88--> komplett interiør grå/svart 4dør ( sete f/b samt dørsider , teppe ,hattehylle abs sentral og hjerne ( desv, uten ledningsnett og rør opplegget) el vindu f/2dør (org, heile heve/senke system m motor, uten ledningsnett) dør h/2dør ( heil og fin uten rust) sikringsboks speil h/v +++ masse andre ting og tang. spør so skal ej sjekke opp ka ej he liggande. gi bud! alt skal vekk.. Bedre ting kjem til nytte enn berre ligg og sleng i garaga mi

Har snakket m bmw norge og han ville ikkje hjelpe meg med noe som helst, Kan ver ej traff feil mann på feil dag også , men ingen hjelp der og få, Snakket med biltilsynet på slutten av dagen, og då hadde han ej he snakka med forhørt seg med andre biltilsyn angåande praksis i slike saker. Såg litt lysere ut da, so eg krysser fingrene for at det går i boks.. Sku i teorien ver lett for det er en bil som finst fra før slik at bremser hjuloppheng sku ver greit å vise at det står i forhold til motor. Eg må vise motorbytte på grunn av feil ytelse, fikk merknad på eu kontrollen, litt grundigere sjekket en på tv hjelper deg istad..hehe

Hei. Byttet for litt siden motor i en 320 fra 86 med en 325 motor fra 89, Byttet da forstilling, bremser dempere drivverk, bakstilling osv fra delebilen. So alt skal ver rette dimensjoner vil eg tru.. Hadde bilen til eu kontroll for registrering,, Tenkte først at dei ikkje tok hensyn til motoren da dei er relativt lik av utseende,(fekk ikkje mangel på det ved en bil eg hadde for nokken år sidan),,og bilen er tilsalgs, har kjøper som vil ha den berre eg får skilta den, Men fekk mangellapp på senkesett vises biltilsynet, den er grei. Men mindre kjekt at bilen må vises biltilsynet grunnet motorstørrelse bytte,(eller ka det var som stod) Har pratet med lokale biltilsyn (ålesund) og virker ikkje so lett, Må dokumentere alt mulig, og siden bmw norge ikkje vil utlevere dokumentasjon på det er alternativet TUW eller liknande som kan komme med det, Noen med erfaringer og eller har papirer på slikt? på forehand takk for info!

Hei! hadde bilen på eu kontroll no før registrering. Dei sa at eg måtte til biltilsynet med for godkjenning av 2 grunner. Senkefjørene må førast inn i vognkortet. det er greit nok, men sidan eg har byttet motoren i 320 med en 325 so må eg inn å få godkjent d med. Ringte biltilsynet og dei sa at det var ingen problem dersom eg hadde papir fra et bmw versted på at alt er som det skal. understell dempere bremser osv.. noen med erfaringer med å få det til? biltilsynet sa det kunne ver verre m bmw enn andre merker? Ringte det lokale bmw verksted , men rett mann vakje på jobb idag.

sirkulasjonspumpa? same som vannpumpa? Alt fungerte fint på delebilen. Byttet ikkje varmeapp, berre motor, gir og understell f/b. kan kranen ver mulig problem? har kjørt bilen 2-3 mil pluss stått og gått litt, vertfall en time tilsamen, so ej vil tru at det meste av luft sku ver ute. Har byttet motor på e 30 2 ganga før og då ikkje vore nokke problemer.

Hei! Kommer lite varme fra varmeapparatet. Vifta virker som den skal men varmen som kjem er langt fra d som har gjort på tidlegare e30 eg har hatt. Byttet motor i en 320 med 325motor, sette då slangen fra bakerst på motor på den øverste rørstussen til varmeapp. Føler meg rimlig sikker på at d var slik på delebilen eg tok motor av, og ekje d slik at vatnet berre kan sirkulere en veg og da ville eg vel ikkje fått noke varme i det heile tatt om det skal ver omvendt? Kan det ver forskjell på varmeapp fra 86 og 89? Forslag?

fann feilen på olje lampa. Pæra var gåen. No er der bare turteller som mangler. Kan det ver at eg må koble ihop nokre av ledningane som gjekk inn til hjerna på den gamle motoren med dei som kjem fra den nye store kabelen. Koblinger og farge koder på desse ledningane er ikkje lik,(tre ledningar).Desse vart ikkje tilkobla på bilen eg tok motoren utav, men der vart turteller iorden. tør ikkje berre å gamble på å prøve å sjå.

Bilen går ja. Har vert ut på prøvetur og alt annet ser ut til å fungere fint:)

hei. der er en utgang m kobling i den tykke kabelen som går til hjerna. den er ikkje koblet til , passer ikkje m den som er i bilen fra før. Men den var heller ikkje tilkoblet på den bilen eg tok motoren av. skal prøve d m oljelampa for å ver sikker på at det ikkje er pæra eller nokke slikt

Hei Eg byttet motor i min 320i 86 med en 325i 89. turteller og oljelampe virker ikkje. Kan ikkje sjå det er noe eg har glemt å koble. Noen med erfaring og tips?

Kan ver vannpumpa ja. Skjedde på en e36 320 ej hadde vertfall at "pumpehjulet" løsna fra akselen som blir drevet av reima. Pumpehjulet var laget av plast og det blir "sprøtt" med tida og brestar og dermed følg ikkje med rotasjon. Er relativt enkelt å skjifte.