håvard

Hei trur du kan bruke begge deler, men det er mulig at 325 demperen er 51 mm mot 46 om ej ikkje rota no. men sporvidda er vel lik på bilane so d går vel uansett

Hei Ej har byttet på e30 en gang. må ut m heile dashen. to skruar på kar side og en ved rattstammen pluss div ledningar, so må du ut m luka fram i motorrommet og løyse nokke derfa. Men korfor bytte varmeapparat?? Vifta: lett å bytte fra luke i motorrom. Varmeregister: litt verre, men tru d gjeng ved å krype nede ved pedalane å dra d ut sidevegen, med litt lirking og litt flaks.

Takk for info! Alt det skal ver montert, tok alt fra en 325 som skulle på høggern.(dårleg karroseri(rust), men god mekanisk) Kan tar eg kontakt med, framgangsmåte for dokumentering, biltilsynet, verksted osv?

Kan ikkje ver ledningsbrudd e.l. Skjedde mej en gang at ledning hadde komt i kontakt med drivaksel og forårsaka brudd. Skjedde på en e30.

Trur nokk det har hoppa av overføringa di. Har opplevd dette sjøl, datt av ett klips som heldt på plass staget mellom girspak og girkasse. Du må nok under bilen e ej redd. Ekje so vansli å fikse vanlegvis.

No starta den Liten bagatell stoppa god bil:) hehe Hadde nokk bytta om på bensinslangane. Men turteller , tempraturmåler og oljelampe virker ikkje? Kan det ver nokke gale m instrumenta? Tenkte ej skulle skifte med dei fra 325en som ej veit virker, men meiner å ha hørt om at en må til m nokre ledninger eller noke sant.. Er det nokken som ellers veit om det er mykje styr å få den godkjent ombygd? Tenkte å ikkje gjer det då dei tilsynelatande er lik av utseande for utrent auge, om det er vanskleg å godkjenne!

Det kan ver mulig, trur no ej gjor d likt m bilen ej tok motoren av. Den slagen med trykk (fra pumpe) til den fremst på motoren, men ej skal prøve å bytte å sjå. Takk for tipset:)

Hei. Byttet motor,gir og driverk i min 320i fra 86 med en 325i fra 89, alt ser ut til å ver koblett til igjen, men vil ikkje starte. Pluggane gnistrer vertfall. Forslag til feilsøking??