thomkleven

Pga. sendt feil fra KOED, vil jeg selge disse fjærene og demperne, da de ikke passet min bil. Framme er montert, og kjørt med ca. en uke. Men alt er tipp topp stand. TÜV papirer følger med. Senker 50 framme og 35 bak. 3500kr. Koster nytt ca. 4600 - 4700kr fra Koed. Passer til div. E34 opp til midten av 1992 tror jeg. Men dette kan spesifiseres når jeg får tilgang til esken igjen. Tlf. 95861902

Ring nr. 98433272. Han skal ha liggende en komplett. Før han tok den ut av sin 190E, var det mye vibrasjoner, samt clutchen gikk. Jeg vil nå tro at det derfor er svinghjulet som er blitt skjevt, eller noe. Denne er kjørt mellom 90 og 100 000km, og går billig! Må fraktes fra Flekkefjord, da...

Selges samlet, 3x10", sinnsykt trøkk!! 2000kr!

Høres vanvittig bra ut!! Når kan en slik forretning forventes åpnet?..

Kjøpte 4 nye lager på Biltema, og funka helt topp til E30-en... Løft opp hjulene, og prøv istedenfor å snurre, å ta godt i, og sjekke om det er slark... Hadde en sinnsyk romling i min E30, og det ene bakhjulslageret var heeeelt smasha! Var faenmeg slark på sikkert flere cm. Skal ikke kjenne noe slark når du prøver å røske i dem. Når du skal sjekke fremme, husk å ta tak oppe og nede for å sjekke slark, blir liksom "litt" feil å ta tak i sidene der...

Fet bil!! Ellers, takker for alle svar! Bestiller med 225/40 og 255/35, det burde ikke subbe, i følge GS-bildeler. De mente også 265 kom til å subbe litt...

Alu.felg 10*18" ET19 E-34/39 D58 Rondell Alu.felg 8,5*18" ET13 E34/39 D58 Rondell Som dere ser, ET19 bak, og så er det ET13 fremme... Er felgpakkene hos GS-bildeler... Lurer ellers på "S5" felger, de er rååå!!! Men koster skjorta!

Kan evt. ta en test hos noen andre, når det gjelder bremseskiver, men siden du allerede ligger i systemet med 2'er feil, tviler jeg på det hjelper. Bremseskiver fremme er enkelt å bytte, og du har igjen for det! Justere håndbrekk, du kan selvfølgelig vippe opp trekket rundt brekk-spaken, og justere der, men er som regel lite å justere der. Jekk opp bilen bak, så begge hjul står i lufta. Skru av bremseskivene, rens godt alle bevegelige deler, og vipp mye frem og tilbake med f.eks skrujern. Mellom bremsebandene er det en "skrue med tenner", denne justerer du med. Prøv deg litt frem, legg på skive, og monter hjulene løst, og vri, å se om du har samme motstand på begge sider. Når du ser deg "fornøyd", og det er så vidt trommelen passer utpå bandene, monter skiver og hjul. Etterstram/juster gjerne litt på skruene i midtkonsollen i bilen. Mens du har hjulene i lufta, start bilen, og la den gå en stund på tomgang på 1. gir, mens brekket står på litt, for å slite seg til. SØRG FOR AT BILEN STÅR STØDIG!! Justere litt mer, i midtkonsollen, til du ble fornøyd. Ble mye dette her, håper du skjønte noe av det. Jeg gjorde akkurat som her for noen uker siden, og bilen gikk glatt gjennom eu-kontrollen.

Skal ha SuperSport senkesett+dempere, så blir en del stivere, vil ha ca. 235/40 fremme, og 265/35 bak. Men er litt usikker ang felgbredde. Blir vel 8 eller 8,5 fremme, eg lurte på om jeg skal velge 9, 9.5 eller 10" bak?.. Vil ha det til å bygge helt ut til kanten, er et problem på E34 det... Men helst uten å ta i skjermene...

Skal handle 18" felger til nye E34'en, men lurer på om noen har erfaringer med hvor brede felger man kan ha, uten å valse hjulbuer?..

Kan det være kjølevann som lekker ut fra slangene inn til varmeapparatet? Noen som har hatt problemer med dette tidligere? At det er søkkvått under teppet, og har sammenheng med kjølevann-lekk??

Det skal han ha! Kongebygg!! Men så var det arbeidstimene og pengene da...

Har prøvd på diverse E30 og E34, og å kutte i seteryggen her hjulpet på trykket, men lydkvaliteten ble dårligere. Det beste for lydkvaliteten har jeg fått ved å skjære hull i hattehylla. By the way, E34 er rævva å bygge anlegg i... (Lydkvalitetsmessig)

Hmmm... Litt usikker. Men er god bil, må vel ha 20 laken for den...

Thanx!

Nå til salgs! Gi bud!

Km. 309000. Sviver fint, og går bra. Ser ok ut, begynt å komme litt overflaterust her og der, men er veldig fin for rust under bilen. V. framskjerm er bulket. KN-57i kit, gjør at bilen puster lettere, og blir litt bedre på turtall. Nettopp vært på eu-kontroll, to 2'er feil. Ene er oljelekkasje, og den andre var et styrestag.Begge burde være enkle og fikse for noen med litt fingerferdighet. Kom med bud!! Bilder ligger under "Prosjekter", og "Min BMW 525i"

Thanx! D e bra...

Som i tittel, er det kjede eller reimdrift på registeret på '95 520i med vanos??

Ja, er interessert i 525i maskin... Bør være på sør/østlandet. Den 540 maskinen du snakket om? Pris og km???

Hvor mye skal du ha for 316 e-21 motoren? Sviver denne greit eller? Litt småfusking i min...

Motor til 525'en min.. M20B25, eller evt. M50B25, men må vel da ha med girkasse, ledningsnett å hele pakka... Under 200 000km. Noe på gang? Den 530i'en, km? Og pris, komplett med kasse, ledningsnett og det som trengs?.

Hmmm.... Ble imponert etter eu-kontroll idag. Kun to 2'er feil!! Oljelekkasje og et styrestag.

Skal nok det vettu. Hentet den forrige helg, så står trygt parkert hjemme i garasjen. Svev bare på 3 sylindere da jeg kjørte den hjem, (den startet endelig etter en halvmeter med stikkflammer opp av forgasseren ), men den gamle doningen var ennå fast å fin i fisken, og veldig god å kjøre. Byttet ene pluggen dagen etter, og kjørte en del, og var veldig fin å kjøre. Men sviver ikke helt som den skal... Hmmmm. Tror jeg bruker vår/sommer/høst og prøver få den godkjent, og fikse opp til å ha på veien, for så å avskilte 525'en å gi den en god overhaling det påfølgende året. Den trenger det sårt. Så i grunnen veldig bra ut rustmessig,men har ennå ikke fått den opp på bukk. Skal nok få et overblikk i påsken.

Hva slags olje skal jeg bruke på girkassa på M20B25'en? Holder Biltemas 80-W90 eller hva den heter? (API GL-5) Hva slags utstyr trenger jeg? Bruke "sprutekanne" til påfylling?