mOMOe

hmm, gir overløpet nok mengde til at vannet ikke koker av i turboen altså? helt konge prosjekt, blir spennende å se hvor fresk den blir ja. men håper virkelig ikke at du har planer om å ha den turbotrykksmåleren sammen med den AFR måleren? de var greit forskjellige for å si det mildt..

har nå alltid brukt 0,20 på innsug og 0,25 på eksos jeg da (kald motor).. det har funka helt fint

tja blir jo litt "inspirert" kjøring til tider. men er det "bottom of your soul" på stereo'n og fint vær så er det deilig å slappe av også.. værste er vel igrunn på vei hjem fra nattskift, spesielt om det er vått føre, da ere frøktli moro å sladde litt vet jeg. også holder man seg våken å fin da også når det gjelder fotobokser så er roadangel er en kjekk ting å ha kan takke den mang en gang for å ha redda lappen..

annonse nummeret til det oljekjøleradapteret på ebay er forresten 220038560299

fikk du ikke PM'n min? oljekjøler-adapter kjøper du på ebay for den nette sum av 427 NOK (avhenger litt av dollarkursen, men det betalte jeg for ca 20 sekunder siden) når du får den så skjønner du greia. oljetrykksbryteren ser slik ut og er plassert på høyre side av fordeleren. herfra tar du olje til turboen, og ikke til kjøleren.. returen MÅ inn i bunnpanna over oljenivået, og helst forran. helst forran pga, om du har den på siden, så vil det bli problemer om du kjører fort i svinger. om olja hindrer returen litt ved nedbremsinger er ikke så farlig siden man da gjerne har lavere turtall og dermed lavere oljetrykk og i tillegg kortere perioder enn ved bånn gass rundt en krapp sving. tenninga: kjøp biltema høyeffektscoil (billig og ja, faktisk bra ) så løsner du skruen som fester fordeleren og vrir den ca 10 grader med klokka. (dette justerer du igjen når du har fått startet for å få den til å gå reint ved ca 3-4000 rpm og oppover for å forhindre tenningsbank) så napper du av vakuumslangen til fordeleren og plugger hullet i innsuget (fast tenning) bensin: monter bensintrykksregulatoren og juster grunntrykket til ca 3 bar (kan gjøres enten ved å tvangskjøre pumpa, eller starte motoren uten å ha montert trykkrør og gi litt gass så innsuget er trykkløst) deretter monterer du en lambdasonde og tar en kjøretur. da finner du fort utav om det er for mager eller for feit blanding og justerer btr etter det.. ps: om du vil bruke vannkjølinga på turboen så ta dette fra utløpet bak på toppen, returen tar du inn øverst på radiatoren.. større radiator ville jeg kjøpt uansett. har desverre ingen bilder, de forsvant med mobilen edit: ikke glem å kjør oljedampinga fra topplokket i atmosfærisk catchtank (evt filter rett på stussen) og plugge igjen innløpet på innsuget.. ingen fordel å kjøre ladetrykket inn bakveien akkurat

men 360 er betegnelsen på at tuboen har en 360 graders dynamisk tetning. normalt er denne bare 270 grader, men en oppgrdering er da 360 grader. glidelagera er samme med en liten variasjon i materialkvaliteten, som avhenger av produsent.

nope ingen av delene. bilen er kollisjonsskadet og har ikke midtarmlene forran..

mit bud på 3500kr for lamellsperra står fortsatt (hvis det er 188 diffen).. hvor har trådstarter gjort av seg?

360 graders dynamisk tetning er det faktisk. men det er glidelager ja..

den er kollisjonskadet så har desverre ikke det nei..

komplett eksosannlegg selges 500kr ellers nye priser: interiør 1500kr radiator 1200kr motor + gear 2000kr

hvorfor i all verden er det ulovlig da? som jeg har skrevet her tidligere: hva har forsikring med godkjenning å gjøre.. man få jo betalt igjen for hva man betaler forsikring på.. selve godkjenninga er jo dokument for at bilen er driftsikker.. faen å mye vri å vrenging på ting i denna tråden ass.. dessuten så har biltilsynet sluttet å godkjenne ombygginger

nope.. 1 januar 2006 sluttet biltilsynet å godkjenne ombygginger, og det må heretter gjøres hos hovedimportør, noe man, tja rett å slett bare kan glemme.. tüv er tingen, 10-15 lapper så er den godkjent.. tro meg dette har jeg studert nøøøøye

alle vet at en kvikk tur til danmark så har man så mange sperrer til e30 man vil.. 3500kr kan du få for lamellsperra. hvis det er 188 diffen vel å merke..

forskjellen på de fargene vet jeg ikke.. de demperene tror jeg ikke er helt bra. gidder ikke selge noe dritt liksom..

dørtrekk er solgt

hehe stemmer.. om selve skinndelen passer el ikke aner jeg ikke, men ville ikke regna med det.. ikke sånn for å være frekk el noe men hvertfall jeg pleier å skrive "dumme" med u og det er bedre å stille spørsmål å være dum i fem minutter, enn å aldri spørre å være dum hele livet

jeg hadde en e34 520ia som var godkjent ombygd til ac schnitzer s5. jeg reiste så til forsikringsselskapet med alle papirene og spurte åssen det ble med forsikring på den da, og svaret jeg fikk var at bilen forsikres som det den er originalt, men hvis noe skulle skje så fikk jeg betalt deretter også. jeg ble skeptisk og spurte i vei, noe av det jeg fikk klarhet i var: for biltilsynet sin del så var det samme hva bilen er forsikret som, bare det stemmer i henhold til hvilke opplysninger de har om bilen. er den godkjent ombygd så er den godkjent ombygd!!! har da for F#%& ikke noe med hva den forsikres som. at den er godkjent ombygd betyr bare at bilen er trygg å ha kjørende langs veien. dvs om noe skulle skje så skal ikke det ha noe med sviktende deler på bilen å gjøre, det sørger jo godkjenninga for. er jo samma for biltilsynet/purken etc hva sjåføren får igjen for bilen om noe skulle skje..

ja dørene selges helst komplett. nei trekka passer ikke coupé.

dørene, litt dårlig bilde pga hastverk dørtrekka skjermene setene forran, gadd ikke ta bilde av de bak som sagt pga hastverk koffertlokk radiator motor + gear prisene nå er som følger (eksklusiv frakt): -dører 800,- per stk forran, 500,- per stykk bak -skjermer 500,- per stykk -interiør 1000,- for alle setene -koffertlokk 800,- -radiator 1000,- -motor + gear 1500,- selger kun interiøret komplett, trenger du bare en stol så får du ta med deg alle. motor og gear selges også kun samlet samme gjelder dørtrekka edit: nye priser, tinga skal vekk

noen som vet hvordan jeg kan se forskjell på m40 b16 og b18??

vet ikke merket, men det er hvertfall veldig bra passform. ikke v®eng liksom.. budet ligger på 500 kr for høyre forskjerm. skal ta masse bilder å legge ut i løpet av kvelden.

skal ta noen bilder og finne utav litt priser i løpet av dagen/kvelden..

det er helt riktig alt sammen.. 1 januar 2006 slutta biltilsynet å godkjenne biler, og du må godkjenne hos hovedimportøren. desverre slutta bmw norge å godkjenne ombygginger for ganske mange år siden så eneste utvei er tüv (evt andre som har utstyr til alle målingene i hue å ræv). når det gjelder pris på tüv av en såpass enkel ombygging så ville jeg tro noe rundt 10000kr vis du får aliert deg med ss performance el noen andre som har gode kontakter i tüv.. send dem en mail så finner du fort utav det. å godkjenne min m535i med s38b36 kommer på 15000kr. burde jo være litt billigere for din del.

passer vel så lenge det er sedan.. hmmm 3000kr kan vel ikke være så gæærn pris vel for alt det