mOMOe

oki.. bare sett inn ett bmw emblem i midten så er det greit.. detta for eksempel

har ratt ja.. har ike noe bilde av det her nå. det er sikkert det kjedeligste rattet som finnes

alt av deler fra en diamantsvart e36 316i sedan selges.. bla annet strøkent, og ikke minst pent grått interiør. fine dører og bakfanger. samt motor og gear i god stand. send pm hvis du er int i noe.. finfine priser dører forran 800,- stk dører bak 500,- stk motor + gear - 1500,- radiator 1000,- interiør 1000,-

Hehe,vi får se . Var egentlig et impulskjøp,men det er bra grep på semska ratt så det er grunnen til at jeg ev. bytter. får jo semska m3 ratt også da.. må ikke finne på å putte inn det momo rattet i den bilen.. blir allrigt bil det der

du har fyldt såpass mye olje at oljereturen fra turboen kommer inn under oljenivået. det blir da for mye motstand på oljereturen og olje blir stående for lenge i turboen, blir for varm, kokser seg, tetter oljekanalen i turboen, istede for å gå tilbake til bunnpanna går da olja ut minste motsand vei, som oftest ut på kompressor siden.. prøv å ta av IC å hell på den, tipper du finner mye olje der. sånn ellers så er nok både tetninger og lager på turboen din gåent, kommer litt ann på hvor lenge du kjørte sånn. valget er da å enten overhale eller kjøpe ny, nesten like forbanna dyrt begge deler. lykke til uansett

12 grader fast fortenning, litt høyere bensintrykk evt større dyser så kan du fint lade 0,9 trygt på den motoren din.. jeg selv lada 1,2 på min uten problemer. men da er den veldig avhengig av å ikke gå magert.. en bredbåndslambda er tingen uansett hva du skal lade. vannavkjølinga er stort sett ikke nødvendig ved så små effekter. mer problemer enn fordeler.. men en oljekjøler ville jeg absolutt montert.. olja til turboen tar du fra oljetrykksbryteren ved fordeleren, og returen legger du inn over oljenivået i bunnpanna evt i blokka.. der er det forresten veldig viktig å ikke ha noe form for restriksjoner, da tar turboen din fort kvelden. olja blir stående i turboen for lenge, blir for varm og kokser seg som igjen tilsier tett oljekanal. deretter ryker tetningane på turboen.. lykke til.. vet forresten om en m10 som ble bremset til 167hk på 0,6kg, så er ingen problem å komme opp i 200hk..

sykt gale??? er ikke dette helt normal leking langs veien da ? dessuten så gjorde de det jo på ufarlige steder, mesteparten var jo rundt svingene ned på motorveien hvor man hvertfall ikke møter noen, resten var vel på et industriområde som var så å si trafikkløst.. å hvem kan komme her å si at han/henne har aldri sladda i en rundkjøring??? nei vis dette var så steike vilt så skal jeg begynne å filme alt jeg gjør langs veien tror jeg

hehe skal se om jeg kan sende en cd John Erik.. bimmert: holder kun på med innkjøp og papirer "so far" men kommer til å drive custombygg av innsug, grenrør, intercoolere, catchtanker + alt annet som kan sveises, samt noe motorbygg/bilbygg hvis jeg får tid.. kommer litt ann på hvor mange vi blir og hvordan ting utvikler seg, må jo få laga flowbenk, samt jig og mal til hver eneste ting først så ting tar tid, og ikke minst penger

ser ut til å bi et pent knippe e28'r med litt power langs veien etterhvert nå.. lykke til

blir sikkert bra det der, meeeen gud hvor små bremsene dine kommer til å se ut

var i münchen å fikk følge byggeprosessen av e90 og e91 i fjor sommer, finfin opplevelse.. håpa på en tur å få sett noe bygging av M bilene i sommer..

lykke til med bilen, e28 er aldri feil

ja da er jo det hvertfall mulig.. ingen som vil ha v8 i e36'n sin..

en prisantydning hadde jo vært greit her eller

tja 1000kr er vel en grei pris om den er passelig bra for slerk

hehe artig den der

520iam50:P var det jeg mente med noe liknende, samme type motor.. schmiedmann leverer pumpe med metallskovler til deg

regner med det er e36 el noe liknende modell det er snakk om? dritt som blir levert med løpehjul av plast. alle som har det burde jo egentli bare få bytta pumpe fortest mulig, for den er dømt til å ta kvelden.. husk også å sjekke radiatoren da, hvis den forhåpentligvis hadde kommet seg igjennom motoren så sitter den enten i varmeregisteret eller radiatoren.. vi får alle krysse fingrene for at det er radiatoren

har denne til deg da http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=42119

helt greit, jeg skal innrømme at den volvoen var forseggjort, men så sykt var det da ikke.. finnes mang en bmw der ute som er bredda vel så bra som den svensken der.. men ja selvfølgelig noen som er helt bedritene også..

det vanskeligste med å montere en så ny motor i en gammel bil er jo gjerne det elektriske. motorfester og tilpassing/fytting på div andre ting går jo som oftest greit bare man er litt hendig med metaller.. når det gjelder det elektriske så følger det med en cd med komplette ledingsskjemaer + detaljbilder over alle bmw av nyere dato. selges til førstemann med 14000kr, prutere kan heller ringe noen andre

begynner å bli fryktelig mange e30'r med noen grymme turbomaskiner rundt omkring nå.. meeeen det liker vi jo denne virker jo veldig gjennomført også da, i motsetning til mange andre. kommer til å følge med i stillhet på denna

Jeg liker som tidligere nevnt ikke digre hjulbuer,uansett om de er levert ifra fabrikk eller ikke. Lada er og levert ifra fabrikk,men er de pene fordi? nei. skal se om jeg finner de skrekkeksempla på ødelagte hjulbuer jeg nevnte tidligere her. hvordan skulle de liksom ha blitt bredda like mye da? bare fordi du ikke liker store hjulbuer, så synes jeg det er litt drastisk å gå til angrep på alle som gjør det, eller?? eller er dette en "skryte tråd" ang en volvo enten du eller en du kjenner bredda???

bremset 212 hk, på svinghjulet eller hjula.. hvis det er på hjula så er det jo grisebra..