mOMOe

å hvis man tar en titt på interiøret så er den faktisk bygd for å brukes litt også

men han har jo bytta bensinpumpa.. men har du prøvd å bytta kaldstart tempsensoren (blå) over grenrøret..

nei det tror jeg nok desverre den ikke gjør..

har en 210 diff med brems med utveksling 3,07:1. stammer fra 1987 mod m535i.. selges hbo 3500kr eller byttes bort i 188 diff med brems (div e30, e36 ++)

Passer den på e30 318?`hvis jah, så hva skal du har for den? Er det ikke mulig å sende? passer den ja.. 500kr er vel ikke ran vel? pluss frakt vel å merke.. send meg en pm så finner vi utav det...

jo det trenger man faktisk, eller det vil si, man trenger BOV. om den går til friluft eller resirkulerer er jo valgfritt da..

Jeg har eid ufattelig mange e36`er og en e39 ( som forøvrig er til salgs) Må bare samtykke i att e39 er helt nydelig å kjøre og da helst med automat eller steptronic, man blir fort lei av å sitte å leke manuell med steptronic Har bestandig lurt på hva som er så kult med steptronic, det er vell samme kassen med annen elektronik og man kan jo låse og geare med en vanlig automat også`? på steptronicen har man jo også ved å bare vippe spaken inn i "manuell" funksjonen plutselig en mye mer aggresiv og sportslig kasse som girer først ved rødmerkingen og ligger hele tiden å føler på gasspådraget.. sånn ellers så er den jo også veldig aktiv, og justerer giringen etter hvordan man kjører.. dvs er man hard på gassen så girer den fort og "brutalt, imens ved rolig kjøring kan man jo knapt merke den girer i det hele tatt.. å veksle manuellt med den gjør man jo nesten aldri etter å ha prøvd det et par ganger..

hørtes mer sannynlig ut ja.. bmw trenger å satse litt mer på små kjappe biler nå fremmover.. så miljø og økonomi bevisst samfunnet er idag så er store tunge biler med store motorvolumer på vei ut

hehe ble bedre det ja.. kan jo kjøpe et hvilken som helst turbokit også bare spørre om du kan få med lineær btr istede da, eller kjøpe en utenom kittet. de er jo tross alt ikke så dyre at det gjør noe.. nok bensin får den jo uansett når du kjører med megasquirt, så lenge den mappes riktig. burde få et fint oppsett inkl komplett MS for under 20k da.. skal du lade såpass at innmat må byttes så må jo seff adskillige flere kroner til da..

det er bedre å spørre og være dum i fem minutter, enn å aldri spørre og være dum hele livet

har en 5 trinns fra 518i liggende.. men bor i kanskje litt langt unna?? send pm

Kult... *Fikk noen griller i hodet* hehehe slapp helt av, det er riktignok gromt så det holder, men både dyrt nok og trengs overhode ikke før man snakker seriøs effekt

høres bra ut.. åssen bil er det han har montert turbo på?

e39 er helt nydelig å kjøre, og finner du en med m-tech understellet så er den langt fra usportslig.. og jeg hadde ikke vært i tvil om å kjøpe med steptronic kasse..

si meg en ting, hva fikk du i norsk? "no offence" altså men det der var ikke godt å skjønne noenting av og det er ikke værre enn å la være å kjøpe progresiv btr, og heller kjøpe en lineær en istede turbokit kan hvertfall A-dekk As (se link på høyresiden her) levere ganske billig. megasquirt får du jo handla nesten overalt, men riktignok ikke mappa overalt

trenger en e30 coupé. interiør og motorstand er samma f#%@. skal bygges om til rallycross bil uansett. pre/post facelift ingen betydning, samme gjelder om det er 316 eller 325.. send meg en pm vis du har noe stående. helst ikke mer enn et par timers kjøring fra skien..

En ting skal jeg love deg att selvmordsdører det monterer ikke jeg!!! Det er nok arbeid med de #"#¤¤&/& Lambo dørene hehe sjønner

funker jo, men anbefaler å ta lufttrykk fra så nærme kompressorhuset som mulig (trykkrør etc). kan fort få oversvinger pga forsinkelsen i trykktapet fra turbo til innsug vis du monterer den på innsuget.. er jo ikke værre enn å bore et lite hull å skru inn en passende nippel på utgangen av kompressorhuset til wastegaten

er den av "standard" størrelse? kunne tenkt meg en originalspiller i m535i'n serru.. evt pris på spiller og cd veksler?

-det skal en vakuumslange mellom kompressorhuset på turbo'n og nippelen på wastegate'n slik at den åpner når ønsket trykk er oppnådd. (åpner på trykk) -til BOV'n (blow off valve) skal det en vakuumslange fra innsuget, slik at den åpner når man lukker gasspjeldet. (åpner på undertrykk) -turbotrykksmåleren ville jeg satt på innsuget den også, slik at den måler det reelle ladetrykket motoren opererer med. sånn ellers så ville jeg fått hjelp til turbomontering vis du er så "grønn" på det. no offence

335i'n har faktisk bedre resultater på nürburgring enn e46 m3

ja takk, mer er det ikke å si..

bare droppa den j"#§% japsevinga så hadde bilen vært knalltøff spør du meg.. er ikke så fan av lambodører men, kanskje hatt noen selvmordsdører istede.

passer 188 diffen. 520i har den ja.. bare å ta en titt i etk så finner du ut om den passer din bil.. alle modellene er der... lamellene er kjøpt hos diffsonline, koster 95$ per stykk, gearsettet koster 135$, frakta er 175$.. totalt 500$ = 3150kr + 787kr + forenklet tollbehandling 170kr = 4107kr 3500kr kan vel ikke tyveri da vel? evt 10000kr med e34 -94 m5 kasse (getrag 280 vis ikke jeg tar helt feil )

her er en liste med noen biler det passer til: e28: 525 - 533i e30: 323i - m3 e34: 520i - 535i (ikke alle 535i, noen ble levert med 210) e36: 323i - m3 (kun 3 litern) og sikkert mange flere