mOMOe

diamantsvart blir det ikke.. blir det svart, så blir det svart 086, dvs helt svart blank, og med gull senter på felgene.. til å begynne med så var jeg fast bestemt på diamantsvart, helt til faren min kjøpte seg en diamantsvart e34.. da innså jeg hvor kjedelig den fargen er og bestemte meg for helt svart blank.. nå har jeg allerede en helt svart blank e28 og har fått litt trua på en litt "friskere" farge. kalahari beige m/ sort senter på felgen tro jeg kunne blitt jævli kult, men da ville kanskje bilen min minne meg om top secret supra'n og det vil jeg jo ikke electric red, tja hadde blitt kult det også men rød falmer jo så fort, og samtidig blir bilen uutholdelig varm i sola (ja noe jeg vet den sorte blir også).. steel blue, nja en fin farge, men er jo litt mer kjedelig enn de to andre da.. kom gjerne med andre forslag, så lenge det er en original bmw farge og skiller seg litt ut så er det aktuellt..

tja.. noen andre med meninger her?? har snevret det ned til 4 forskjellige nå.. sort - m/gull senter på felgene kalahari beige - m/sort senter på felgene + shadowline steel blue - m/sort senter på felgene + shadowline electric red - m/sort senter på felgene + shadowline

etter å ha lest "hvordan bygge en dogshift kasse" av EBB så hadde jeg ikke tvilt ett sekund med la han gjøre jobben. makan til peiling a gitt

ja er spent på hva den blir solgt for, hvis den blir det.. vanskelig å få solgt noe sånt med fortjeneste, siden det er ytterst få som har råd. og ennå færre som har råd til den, nok peil til å kjøre den og samtidig vedlikeholde, men som ikke gidder å bygge en selv istede.. men går den for under 1 mill så er det jo en billig "superbil" da

hello, kom med innspill da folkens.. jeg får ikke bestemt meg for hvilke fargekombinasjon jeg skal velge

tja til en helt grei pris også kan jeg tenke meg..

merk: større Ø på turbo enn svinghjul

1,5 liter og 1300-1400hk, DET er bra liter effekt det.. man kan jo bare forestille seg hvor vilt det hadde vært om det fortsatt hadde vært lov med turbo \:D/

http://www.gurneyflap.com/bmwturbof1engine.html derfor elsker jeg m10, selvom det ikke er stort mer enn blokka som stammer fra den da..

grymt prosjekt, men de stolene hadde aldeles feil farge.. følger med i stillhet på denne

tatt dokorgrad i å ødelegge differ da eller?? jeg bruuuukte min e30 316 m 323 motor i ett halvt år uten å høre den minste lyd fra diffen.. åssen er det mulig da, at du klarer å knele 5 differ på 2 og en halv måned?? vil det si at lille diffen på 316 er bedre enn sperrediffen til 325?? snodig spør du meg edit : skriveleif

kjøp en 316 diff så slipper du å bytte noe mer

hva har du gjort for å få 360hk i den s38'n der da??

lagt den under bmw m3, bare pga den har m3 skjørt. hmmmmm spesielt .

ligger en dieselveiv på slagsforumet her til 1700kr.. 320 råder finnes jo overalt.. dette oppsettet med datasprut holder vel til opp mot 400hk mener jeg å ha hørt.. (correct me if i'm wrong).. har du mye erfaring med å skru bil fra før da?

hadde forresten vært superdupermegafantastisk om noen kunne photoshoppa en kul m535i i disse fargene..

hmmm, sitti å leita litt rundt på nettet nå og har funnet noen fargealternativer.. hvem burde jeg ta? sort - m/gull senter på felgene toledo blue - m/gull senter på felgene kalahari beige - m/sort senter på felgene + shadowline steel blue - m/sort senter på felgene + shadowline electric red - m/sort senter på felgene + shadowline state green - m/sort senter på felgene + shadowline

razz, sprite og presset lime, NAM!!! men jeg blir så hissig av vodka at jeg holder meg helst til øl. ingenting er bedre enn en iskald corona, gjerne med en liten dråpe lime her også.. hadde det ikke vært for at jeg er på jobb så skulle jeg tatt meg et par

evt en 318/16 (m10) som er veldig fin å turbokonvertere. ikke helt den samme effekten, men mye billigere og endel lettere.

beste å billigste må vel være en 325 pre facelift med 324td veiv og 320 råder.. da har man jo straks en 2,7 liters lavkomp motor som er ypperlig for turbokonvertering.. slenger du på et megasquirt også da så har du en fryktelig morsom bil for en grei penge..

jaja, nå er det lenge siden siste oppdatering her.. og det kommer heller ingen før i morgen. takker så meget for de siste innleggene her når det gjelder hvor mye peng jeg har lagt i bilen hittil, tja jeg mistet tellinga rundt 100k.. sand/glassblåsing gjør jeg selv, sammen med alt annet som blir gjort med bilen så jeg betaler jo kun for delene.. ting har stått litt stille i det siste, og kommer også til å gå litt seint nå frem til nyttår grunnet oppussing av kjøkken og bad, samt at jeg hjelper en kamerat med bilen hans (haster litt). men målet er fremdeles å ha bilen på hjula, og klar for lakkering til nyttår.. når det gjelder farge så må dere komme med innspill, da jeg har blitt fryktelig usikker.. ?!?!?!?!?! men det SKAL være en original bmw farge, og ikke noe ville greier.

fant forresten alu svinghul til div bmw motorer her: https://secure7.nexternal.com/shared/StoreFront/default.asp?CS=ireland&BusType=BtoC&Count1=906109035&Count2=823249459&CategoryID=3&Target=products%2Easp så det burde ikke være noe problem å fjærne en hel del vekt av det originale svinghjulet hvertfall..

som jeg har forklart i en annen tråd her også så har tyngden på svinghjulet minimal innvirkning på drivmomentet.. svinghjulet er en lagringsplass for kinetsik energi. dvs den tar opp evt ujevnheter i momentet i motoren. letting av svinghjul medfører bare en mer urolig gange på tomgang, så fort man slipper clutchen så tar drivlinjen og bilen i seg selv opp disse ujevnhetene og man merker ikke noe til lettingen i noen annen form enn raskere respons fra motoren.

jøss det var snodig.. jeg hadde en e30 316 med 323 motor som jeg spant og herja med i over et halvt år, hadde aldri noe som helst form for problem med diffen..

se her jarli: http://www.blocket.se/vi/9782895.htm?ca=11_s fortsatt e30 touring en kjiiip bil, ehh nei det var det jeg trodde