mOMOe

Jeg har "grusa" mange langt mer motorsterke biler på bane, er ikke alltid effekten det står på Også er det mye kulere å være en "underdog" å sparke ifra seg enn å ha det råeste utstyret og bli frakjørt av folk med en brøkdel av budsjettet + 1 80% fører En av instruktørene ved et BMW førerkurs for et par år siden på rudskogen kjørte jo filla av en e39 m5, med en e87 120d med tre passasjerer Men jeg håper virkelig dere kjenner hverandre eller noe, og at dette er en intern greie som vi andre ikke skjønner Hvis ikke så er jeg flau på ditt vegne Kvasi Men nok offtopic bullcrap, gleder meg til å se ny update av denne med twinturbo oppsett Hvor langt skal du strekke strikken egentli? Er dette egentli en hemmelig performance test av bunndelen på m41'n Ja forresten, kom meg ikke iland ikveld likevel, helikopter ble kansellert. Så plinger deg iløpet av et par dager ang manifolden Gleder meg til å skru dieselmotor selv jeg nå

hmmm, det så ut som en tøff farge på den e34'n. hvilke farge er det?

så bra, men pass deg om du skal sveise i gamle tanken. en tidligere kollega av meg mangler et øye, og har fått ødelagt ansiktet rimelig godt pga slik

Hmmmm, b34 altså. Med triggere på kassa?

de pleier å levere gjerne iløpet av en uke, pluss minus noen dager

De har en 740d i god stand på koed til 3.272,50kr inkl. frakt. Just for your info

Ja forresten, glemte meg litt bort her jeg satt. Kult prosjekt du holder på med Tøft at du tydeligvis er "bare" 15år og legger sjela di i dette. Håper virkelig du fullfører prosjektet og kan få kjørt litt, det er hvertfall den største motivasjonsfaktoren for min del Gleder meg til å se fremgangen videre, og ikke minst resultatet Så sees vi forhåpentligvis på GMS engang i nær fremtid

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHA jeg ler meg i hjel her jeg sitter!!!! Klarte ikke la være å sjekke hvor mange Trond Andersen det var i Skien. Fikk 6 treff, hvor kun en av dem het kun Trond Andersen uten mellomnavn. Tok deretter et kjapt søk i google maps, og street view. Egentlig mest for å se hvilke type bil denne karen kjører, siden han tydeligvis er såpass lite interessert i bil. (Ja, jeg kjeder meg på jobb, og nei det er ikke sikkert det er rette mannen, men rimelig gode odds spør du meg ) Å joda, det var fulltreffer, resultatet ser dere i bildet under

Haha, er så morsomt når folk uttaler seg om ting de ikke har det minste peiling på Trond Andersen som han tydeligvis heter, skulle fått seg en luftetur i passasjersetet med en av disse "gummiforbrukerbilene" Så kunne han gjerne skrevet et nytt innlegg og beskrevet opplevelsen, tror nok den ville hatt en annen tone da

Jaja, her har du jo litt å henge fingra i Lykke til, blir sikkert bra, til slutt

Vanskelig å sette en pris på denne, men f.eks 10k så hadde jeg nok vurdert og selge. Det er snakk om ca 2 arbeidsdager på denne for å få den tipp topp. I registrert stand vil denne være verdt ca det tredobbelte, og kun øke i verdi i tiden fremmover. Dette er min syvende e28, og ingen av mine tidligere eksemplarer har vært på langtnær like gode rustmessig. Noe som desverre gjelder for de fleste e28'er Jeg har en god del andre deler til e28 liggende også, som kan følge med uten tillegg i pris om kjøper er interessert. Bl.a. komplette m535i bremser med nye skiver og klosser rundt om, m30b28 (må byttes toppakning og loddes noe i ledningsnett, men ellers god stand) +++

Virkelig ingen interesserte?? Dette er jo grisebillig folkens

BringUpMyPost

Aha, takk for tipset Følger med videre her

hehe, setter ingen mål foreløpig tror jeg ettersom det i utgangspunktet blir en bruksbil. skal heller ikke legge de store summene i denne bilen så tar det litt etterhvert som jeg finner noen brukende deler. men det blir vel noe ala ditt stage 1 oppsett tenker jeg. har en td-04 turbo m/downpipe på handa, og prøver å finne et m51 innsug til salgs. ang dieselpumpe må jeg prøve og sette meg litt inn i hvilke pumper og deler som kan benyttes om hverandre osv, da dette er nytt for meg så når jeg kommer så langt blir det bare å prøve seg litt frem med hvilke mods jeg tør å påta meg med pumpa. hvor mye skulle du hatt for den manifolden a? koster meg jo i utgangspunktet fint lite å porte denne selv, men for ei billig penge så takker jeg gjerne ja til å slippe portejobben

Aha. Regna med den klarte seg nokså fint uten motorstyringa ja Valget av ny familiebil nr2 falt faktisk på 318tds etter å ha lest denne tråden. Så om alt går i boks nå så blir det dieseltuning på meg når jeg kommer meg hjem fra sjøen Blir nok ikke så hardcore som din, men stjeler nok et par tips og triks herfra Tenkte jeg skulle stjele med meg denne fra jobb, da burde stasjonsvogna få nok luft hvertfall

Kasse er den uten følere på kåpa

Gi bud. Sitter på ærbe i Nordsjøen frem til onsdag 13.feb. Så inntil den tid er jeg kun å treffe på mail/PM.

Spørsmål: Hva har du gjort med motorstyring?

kan hjelpe deg, men ikke før neste helg desverre, er offshore for øyeblikket. send meg en pm om ikke det har ordnet seg innen den tid

Tenkte jeg skulle lufte et evt salg av en e28 518(i) jeg har stående. Bilen er en 83 modell, så kan registreres som veteran. Bilen er sort blank, og har ikke takluke. Siden den ikke har takluke, så har den heller ingen rust i kanaler. Jeg tør påstå at denne bilen er 99% rustfri, uten å være restaturert. Eneste rusten jeg vet om på den er en flekk (mest sannsynlig etter steinsprut) midt på nedre del av venstre forskjerm. Flekken er ca 2x2cm. Ellers er hjulbuer, falser i bunn av kanaler osv helt fine. Bilen har stått i noen år, men virket helt tight og fin ved tauing for ikke så lenge siden. Bremser, dempere osv virket også helt fine. Følger med komplett, og strøkent m-tech stoff interiør til den, samt alle andre deler som trengs for å få den tilbake i fungerende originalstand. Følger også med 7stk 15" mim felger til bilen i varierende stand (tror de fleste er hele og greie). Minuset er at det må en liten innsats til for å få denne kjørbar. For endel år tilbake da jeg kjøpte bilen, var planen med denne å få den kjørbar, med injectionmotor og turbo i en fei. Jeg gjorde dengang endel ting med den jeg angrer på idag, da jeg har innsett at denne fortjener virkelig et langt og lykkelig liv i originalstand. Ting som ble gjort, og som bør tilbakestilles er: -Sveisa diffen (har byttediff liggende) -Lagt opp for tynt bensin returløp (må byttes) -Laget bryterpanel i midtkonsoll (må fjernes + legge opp strøm til bensinpumpe på en skikkelig måte) -Motor delvis bygget om for turbokonvertering (har byttemotor, siden det er enklest) -Montert intercooler i front (fjernes) -Kuttet istykker frontfanger for tur retur IC (må byttes) -Bensinpumpe montert i bagasjerom (har original brakett med pumpe og filter liggende) Jeg er per dags dato på jobb i nordsjøen, og har desverre ingen bilder tilgjengelig. Planen var å fikse disse tingene selv, for så å ha bilen stående for søndagskjøring. Men jeg har mange baller i luften, og kjenner jeg meg selv rett så skjer ikke det med det første. Jeg velger derfor og annonsere den her, så får vi se hvordan det går. Så kom med bud

BUMP! Ny minstepris

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=39945478 Godbil selges med tungt hjerte pga endret bilbehov. For info se annonse i link over.

Kansellert

Kongeknallkanonprosjekt Artig lesning skrevet av dieseldyktig mann Tråden din fikk meg til å sjekke 318tds priser på finn med en gang, og da er det en vellykket og inspirerende tråd i mine øyne