mOMOe

jeg tror det Eika skrev var ment som ironi, og at ikke han heller hadde noe trua på det greiene der.. er vel heller han som selger det som du burde skrive sånt til.. hvis ikke jeg er heeeelt på jordet da selvfølgelig

jaja jarle, kan jeg komme å ta en titt på bilen din snart igjen eller.. hadde jo ikke kommet så langt sist jeg var innom, men så er jo det forsåvidt en stund siden også.. nå sitter jeg på data'n på jobb, og der er det jo selvfølgelig sånn j#%&¤ filtrering så jeg får ikke sett ett eneste bilde.. men men får ta det igjen når jeg kommer meg hjem..

stemmer det ja.. dessuten så er det jo ikke værre enn å montere en "burneventil" på bremserøra til bakbremsene det også stenge den så sliter man jo ikke bremser mens man står stille å burner..

litt annen overskrift, litt omformulert tekst og ett litt anderledes forum så hadde det blitt bra

b36'n og b38'n er jo begge bygget på helt samme blokka (m30), litt større boring, tenningsystem og underspyling på b38'n er vel eneste forskjellene sånn i bunn å grunn.. (correct me if i'm wrong) også ett jææævli mye tyngre svinghjul da.. skal man derimot snakke kvalitet så er jo b36'n en mye mer slitesterk motor enn b38'n etter det jeg både har selv erfart, og det jeg har hørt av alle andre jeg kjenner som har vært borti begge motorene. s50 motorene liker jeg ikke, hvorfor vet jeg ikke, men det er nå bare sånn..

å fy faen nå begynte jeg å lure når jeg leste første innlegget i denne tråden.. jeg heter jo morten moe johansen.. må si jeg ble litt engstelig for at kobar var særiøst ute etter å ødelegge alt for meg her på forumet ved å kalle meg svindler osv. eller om det var noen som kunne ha oppgitt mitt navn ved en dårlig handel bare på dritt. forhåpentligvis er det ikke meg han mener

pedersen racing leverer også fia godkjente selvbyggerbur til en billig penge

hehe.. det lurer jeg på også??

sånna farger kan den japanske plasten ha for seg selv spør du meg.. men nå er jeg mer "GO" enn "SHOW" da, så bilen hadde nok ikke vært noe for meg uansett..

ja jeg vet den er veldig kamuflert, men helt ærlig så har jeg ikke veldig trua på den der.. når vi først snakker om X serien, X3?? nja en helt grei bil, men synes igrunn at det ser mest ut som en X5 med anoreksia.. X5 derimot, nyyyydelig bil..

som propan har forklart her tidligere så er svinghjulet kun en lagringsplass for kinetisk energi. den eneste fordelen med svinghjulet er at det tar opp ujevnhetene i momentet i motoren for at motoren skal gå jevnt på tomgang.. vis du kan klare deg med litt ujevn gange på tomgang så ser jeg ingen ulemper med å lette svinghjulet. så fort man slipper clutchen så vil bilen, og drivlinjen i seg selv fungere som et svinghjul og ta opp ujevnhetene fra motoren. edit: skriveleif

gpopshop har jeg kjøpt ett sett fra.. de er rask og leverer bra varer

helt korrekt, gatebil har tapt seg veldig for oss "ordentlige" bilentusiaster de siste årene.. man må jo ha nærmere 800hk bare for å slippe ut på banen nå jo.. (satt litt på spissen selvfølgelig)

tok en litt nærmere titt på bilen på treffet i september.. og en ting kan jeg love, den er kasta sammen i en fei.. jeg antar at de hadde planer om å bygge en jævli strøken og grom bil, men så nærmet treffet seg og de måtte slenge den sammen i siste liten. etter det har den bare blitt brukt og brukt og noe så jævli brukt og aldri fått noe annet stell en den gnukkinga av rask modells (dvs smøre skitten utover, istede for og vaske den av).. derfor så jeg ingen hensikt med å kjøpe et lodd til 500kr (og få med noe annen driit på kjøpet) for å ha 1:1100 sjangs til å vinne en bil som medfører mye utgifter og forpliktelser. men en kul bil er det, hvertfall på litt avstand..

2 dørs sedan aldri hørt om før..

må si at jeg synes m30 har den råeste lyden.. men når man snakker om lyd så er S motorene noe helt for seg selv, enten det er 4'er, 6'er, 8'er eller 10'er.. de har alle en helt egenartet låt som ikke er å ta feil av.. gud så nydelig den er

da var turboen ferdig.. 731kr + 126 kr toll ga jeg for et komplet overhalingssett.. turboen virket helt tight og fin etterpå. gjenstår bare å se hvor godt den funker i praksis..

du har forresten muligens den eneste e30'n i landet som faktisk kler gts stylinga.. jeg hater egentli den, men på din bil så var det faktisk litt kult.. fatter ikke helt hvorfor men.. fargevalg kanskje lykke til med bilen hvertfall..

om du skal ha brannslukker så ikke kjøp pulver hvertfall.. skum og CO2 apparater er minst like bra, men ødelegger ikke noe av det du bruker det på. I motsetning til pulver, for noe griseri det er..

ja du får bli med til nürburgring til sommeren da vettu.. var der å kjørte litt i sommer i forbindelse med besøk på bmw fabrikken i munchen. gode guuuud !! det blir en årlig greie for å si det sånn

SOLGT!

bruk tenningsforsinker.. hvis ikke du har eller gidder å kjøpe det så går det å kjøre fast tenning med ca 10-12 grader negativ tenning også.. dvs du fjerner vakuumslange til fordeleren, da har du fast tenning.. så løsner du hele fordeleren og vrir den (ca 10-12 grader) med klokka (justeringssak i forhold til hvilket turtall du vil ha helt riktig tenning på), så strammer du den til igjen når du er fornøyd.. anbefaler tenningsforsinker, så har du riktigere tenning hele registeret

M10b20k som i k-jetronic? Har du tatt vare på turbodelene fra 518 du hadde turbo på eller? Nei holder egentlig med det som er på 528'n, men den er nå ikke så ille som 3,5. Den er litt seig i toppen og kanon for å sladde og herje på litt lavere turtall Blir det noe bilder fra trådstarter her snart da? Hilsen Trond er denne ja: M10 B20K 4-Syl-1 990 cm3, 125 HK, 9,3:1, Bosch K-Jetronic, Superbens. 1975-78 og ja jeg har alle delene ennå, men tenkte jeg skulle gjøre dette litt mer ordentlig så det blir nok en tur til http://www.klracing.se så fort lommeboka tillater det.. også har jeg jo igrunn nok å gjøre på m535i'n sorry for OT blir det noe bilder snart, dør av nyskjerrighet snart tror jeg

0,5??? du kan fint legge deg på 0,8 uten og så mye som å åpne motoren. det kan jeg garantere. bare sørge for at den får nok bensin til enhver tid, samt riktig tenning så er det helt kurrant.. jeg selv ladet 1,2 på min gamle 518i, men ikke så lenge da vel å merke.. men det var bare kastet sammen i en fei for å bruke opp bilen før den skulle hugges, så det var ikke så nøye kan du si..