maartn

yep, nice

hehe, jeg tok det billigste jeg da.. altså kunst skinn, men jeg må jo ha en holder å feste på den der igjen.. Har en sony ericsson K750i :>

ja, jeg har jo ikke akuratt så overdrevent mye skinn i bilen ;D Bare girkula, hehe. Da står valget mellom ekte og kunstskinn. Noen som har erfaring med kunstskinn? Ser det dårlig ut, eller bra?

okey da satser jeg på den om ingen andre kommer med noen argument som forandrer valget mitt Men jeg kan velge mellom sort kunstskinn, sort skinn og farget skinn. Hva er å anbefale her? Sort skinn er 100 kr i tillegg, og farget skinn er 150 kr. Så det spiller ingen rolle.

hehe, tenkte bare på om den blir for stor.. ser liksom litt snodig ut at den henger bare sånn på siden også vell? Nei jeg vet ikke.. ser de andre stygg ut når du ser dem?

Ja selfølgelig.. castrol er ikke magisk heller.. men min tikker såpass lite, at jeg vil se om det kan hjelpe litt

okey, ca. pris for 3 liter av den da Dr_S ? Regner med du har handlet den selv

Har vurdert de her: 1. 2. 3. Noen som har noe å anbefale evnt. om det ser noe bra ut in real life?

Kostet 960,- ikke så ille heller Når jeg ser på de gamle bildene , så ser jo det helt jævlig ut.

Var på 4hjuls kontroll nå, var kamber vinkelen som var feil. Så ble spissingen også justert riktig, så nå er bilen bedre å kjøre også

Nå skal det sies at jeg ikke hadde peiling på at akuratt den motoren var noe dårlig når jeg kjøpte bilen. Var først når jeg kom inn hit jeg fikk vite det. Jeg har jo selfølgelig lyst å gjøre det beste ut av det, og bruke en god olje.

Hvilke olje burde jeg bruke på min M40 motor? Castrol halvsyntetisk? eller helsyntetisk? Lurer også på hvor jeg kan få kjøpt det, har ikke sett det i noen butikker som jeg husker

Du må ned med bærearmen ja.. 1. Jekk opp bilen slik at bilen står på jekken 2. Løs hjulet 3. Skru ned bærearmen der foringen ligger. 3-4 bolter. (kan være litt trangt å komme til) 4. Prøv å slå den ut med hammer og skruhjern eller noe i den dur (bruk fantasien) Det skal nevnes at jeg selv ikke klarte å få ut ringen som ligger rundt gummien. Gummien poppet ut, mens ringen rundt lå igjen. Jeg sagde da et hakk ned i den, og brukte så hammer og skruhjern for å dunke den ut.. 5. Så er det å få den nye foringen inn, det er gjerne litt vrient. Smør den gjerne med litt glidemiddel så gjør det hele enklere. På verksted har de verktøy for å presse de på, men jeg tok en bolt gjennom foringen (den er hul i midten) og 2 store skiver på hver side.. og en mutter på andre siden og strammet til foringen litt etter litt skled på plass. Håper du er en erfæring rikere av dette Du klarer det nok skal du se.

Jeg gjorde det selv.. det er selfølgelig litt vrient siden man ikke har riktig verktøy.. så er du ikke noe særlig "flink med hendene" eller hva jeg skal si, eller har vært borti det før så bør du i alle fall få hjelp av noen som kan det Jeg er nokså sikker på at detter er bærearmsforingen din.. typisk feil på E36 dette.

*fjernet*

herlig får ta å bestille jeg også..

Jepp, har kontrollert det.. i garasjen.. der er dønn flatt skal på 4hjulskontroll i dag eller i morgen..etter jeg skiftet foring så er camber vinkelen fucked osv. må stilles inn. ordner seg!

Ok, hvor bestilte du de hvite da? den siden chrzz bestilte fra syntes jeg var for vrien å bruke

Det sliter hvertfall på demperene dine.

Kan også være bærearmsforingen på høyre side.. der lå feilen på min e36. Donket å klunket i alle hull...

den var ikke slik når jeg kjøpte den, så neppe

okey, ennå godt =)

okey Da tar jeg 4hjuls kontroll så fort som mulig! vil dette koste flesk?

Er nok den som står i signaturen min .. e36'en .. Rart om det skal være gjort noe feil i foringsskiftet da.. hva kan man gjøre feil der?

Hva kan ha skjedd her? Regner med at dekker står skikkelig skjevt. Jeg skiftet bærearmsforing på denne siden for en kort stund siden.. og fått nye dekk nå.