whalebiter

Rotabond: Har søkt i noen nettbutikker uten å ha funnet det, hvor kjøpte du det? kjemisk metall: Hvor selges dette?

Var uheldig å ødela bunnpanna her om dagen. Ble passe knust, men har en annen som "bare" har en ca 10cm lang sprekk, hvorav ca 3cm av den er (såvidt) gjennomsynlig. Er dette noe å reparere på? Regner med det er 2 muligheter; 1) aluminiumssveis 2) Lim. Jeg har liggende en araldittype lim som tåler høye tempraturer, hvor jeg lekte litt med tanken på å slå opp sprekken litt ekstra for å få denne limen nedi, også for lettere å fjerne all restolje som ligger der så det holder ordentlig. for deretter å slå sprekken tilbake når den er "halvherdet". Dette for å få den til å spre seg maksimalt. Er dette en idé, eller må det sveises? Eller må jeg rett og slett ha ny?

Ok, men vil det være noen vits? Si hvis en chip gir med orginal kam en effektøkning på 1%, hva vil en chip, hvis noe, gi med trimkam?

Grunnet prat om M40-motorenes feilkonstruksjon, hvor det nevnes at bl.a kammen slites fortere enn normalt, har jeg gått til innkjøp av trimkam (Camko). En chip til denne motoren har vel mer eller mindre ingen effekt. Men hva med med denne kammen, vil en chip være mer effektiv da?

Noen som har erfaring med å farge kalesje på cab? En slags tekstilfarge eller noe kanskje? Vet det skal finnes impregneringer med fargepigmenter, men jeg vil ha kalesjen sort. Av en eller annen merkelig grunn er den mørk blå.

Ok. Dette spesialverktøyet, hva heter det, hvordan ser det ut, hva skal det brukes til etc.

Men må toppen av da? Har blitt fortalt at det holder å ta av toppdekslet..?

*bump* Ingen som har skiftet registerrem/kam før som kan si noe om dette?

Men på en E30 vil det jo være mer åpent. Eller skal disse monteres på innsiden av glasset?

Skal bytte registerrem og kam (til trimkam) på min M40motor, men er usikker på om jeg skal begi meg utpå dette selv. Selvom jeg ikke er redd for å skru på bil, er jeg ingen mekaniker og har aldri gjort noe så "stort" før. Er dette noe problem egentlig? Har også fått tips om å rense/polere opp alle ventilene mens jeg har topplokket oppe. Andre ting som er lurt å gjøre mens jeg er i gang?

Speedometeret har aldri vært et problem hos meg. Men resten er nok et relativt vanlig problem. Så det var en annen her med et lignende problem: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=33085 Men er det noen som har en løsning?

Høres ut som du har samme problem som meg. Virker ryggelysene dine? http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=33354

Har vært plaget med endel funksjoner (turteller, bensinmåler etc..) på instrumentpanelet som ikke fungerte. Fikk vite at jeg bare kunne bytte batteriene til serviceindikatoren, så vil det ordne seg. Jeg fikk ikke tak i slike batterier da, så jeg satte inn standard oppladbare batterier. Regner med det var noe gal spenning, for selvom alt nå virket, viste alt feil. Bensinmåleren ble svært fort tom, turtelleren gikk maks til 4000rpm etc. En varm sommerdag blekket den ut igjen og jeg var tilbake til utgangspunktet. Jeg trodde først det var loddingene, men de var ok. Fikk omsider tak i orginale batterier, men fortsatt like dødt. Jeg merket etter ei stund at nå fungerer ikke coupévifta og ryggelysene. Jeg regner med at det skjedde ca samtidig, og at det er relatert, for jeg har sjekket spenninga (død) inn til vifta, og pærene til ryggelysene er det ingenting galt med. Fikk i dag tak i et komplett nytt instrumentpanel, men problemet er der fortsatt. Jeg har sjekket alle sikringene og de er ok. Noen som har noen idé? Vurderer å ta den på verksted, men frykter ei regning med 8timer feilsøking uten resultat... All hjelp mottas med en hel pøl med takk.

Byr 200 for printet i instrumentet hvor SIbatteriene sitter.

*bump*

Vil lage shadowline av min 92 E30 Cab, har tatt listen rundt kalesjelokket som var forholdsvis enkle å løsne, men hvordan er beste måte å løsne listene langs siden og de opp langs "fronvindustolpene"? Noen som har løsnet disse før? Da jeg byttet fjærer foran, oppdaget jeg at den ene demperen foran var gåen, den trekker seg sammen. Dette gjorde det ekstremt problematisk å sette det sammen igjen, så jeg måtte midlertidig droppe ei skive og ei foring for å få det sammen. (Det var sent og jeg måtte bli ferdig.) demperen lager ulyder nå (tikkelyder i humper) Jeg skal sette på skiven og foringen, MEN fortsatt med den defekte demperen (må vente litt med ny demper) Noen som vet en god måte å gjøre dette på uten å måtte løsne alt nede? Problemet er jo at den trekker seg sammen så jeg ikke får et ordentlig tak på den når den skal gjennom hullet og monteres oppe. All hjelp mottas med takk. En ting til, noen som har erfaring med å lakkere/farge en kalesje? Min er blå, men vil ha den svart.

Hadde skrangling under min (ca på midten) Det var dekselet rundt katalysatoren som var slått løst. Var bare å klipe sammen rundt kantene med ei tang.

Selger du bare det som er avbildet eller har du hel bil? I tilfelle, hvor mye for coupevifte og brytere til tåke/kurvelys?

Orginal, uåpnet og ubehandlet (pakket i plast enda) selges høysbydende grunnet synes ikke den passer Cab, men ser jo rå ut på vanlig 2 eller 4 dørs. Nypris 3689,50 (GS Bildeler) http://nettbutikk.gsbildeler.no/openImage.php3?imgPath=bilder/4987.jpg

Hmm, har jeg aldri hørt om faktisk. Kan du utdype og evt. peke meg i riktig retning?

finnes sikkert. men 40-30 vil vel se helt mongo ut? bare kjøpt justerbare så kan du jo stille sånn du vil ha de = Ja jeg mener 40/30 foran/bak altså. Har 60/40 nå, og det blir for stor forskjell pluss jeg synes det er for stivt foran. Justerbare er sikkert ok, men de koster jo en formue og da.

Finnes dette? Hvis ja, hvor? Hva med 30mm bak? Ønsker enten 40/30 eller 50/40.

Hvor kjøpte du disse?

Er 1800 rimelig/normalt/dyrt for to nye (orginale) støtdempere foran til E30. 1800 er hos GS, noen som vet om andre plasser å anbefale? Prøver meg her og, noen som vet hva spenningen skal være på serviceindikatorbatteriene i dashboardet?

Ehh... bump?