handyandy

takker for bilde... Som jeg ser nå var det under toppdekselet jeg gjerne ville ha et bilde! hehe... sorry folkens. Nå som jeg har et bilde har jeg et par spm: Ettersom jeg forstår: når jeg løsner på den 10mm mutteren som sitter på vippearmene, så løsner den eksentriske skiven... Ligger da toppen på ventilen under denne skiven? slik at jeg bare kan stikke søkerbladet inn i mellom denne eksentriske skiven og ventilen? har lest en del tråder ang ventiljustering, men ønsker å være sikker på at det jeg gjør er riktig før jeg gjør noen "inngrep"! hehe... takker for alle svar...

har du et, er det kanon om du kan legge det ut her eller sende meg det! takker

vet at denne tråen har vært oppe mange ganger før.. men sliter litt her, så er bare å beklage! Jeg driver som sagt å skal justere ventilene... Spm er: hvordan ser jeg at de forskjellige sylindrene er i posisjon når jeg dreier motoren? er litt "brød" når det gjelder dette, fett med svar...

Jeg tenker på å lakkere felgene mine hvite.. Noen som har gjort dette før? Må vel pusse de ned først tenker jeg, er en del riper å sånn.. Hørt at man ikke burde sandblåse aliminium fordi det er for mykt, stemmer dette? Evt: Hvordan lakk burde man bruke? og hva burde man pusse med? takker for svar...

okay, takker for raskt svar... Noen som har en brukt 325 kasse liggende? send pm! evt andre steder man får kjøpt?

Jeg skal bytte kassa på bilen nå... Lurte på hvordan det ville vært med en M3 kasse istedet?! passer denne rett på? Evt hvordan vil dette funke? hilsen lite peiling på girkasser

Jeg har en E30 325 jeg har bestemt meg for å omlakkere... Har noen spm om dette: - Hvor grovt/fint må jeg pusse ned bilen før jeg sender den inn? - Hva slags papir lønner seg å bruke? Jeg ønsker å gjøre så mye som mulig selv får å få ned kostnadene. Tenkte å lakkere motorrom, baggasjerom, innsiden av dører osv. Har hørt at prisene på lakkering kan variere stort! Noen som har noen steder å anbefale? takker for svar...

Gratulerer med lappen og fin bil! Ser at du har lagt mye arbeid i den og det har vist fine resultater.... Grættis!

Takker:)

Har noen dette liggende på pcn? Hadde også vært pent om noen hadde haynes pdf til samme bil liggende... Takker for svar

Okay, takker for tips...

Til Øystein E30 M3: spørsmålet mitt var ikke hva din mening var! Har som sagt ikke bestemt meg for noenting.. bare sjekker litt rundt! har også tenkt på m-tech2 rundt hele! Evt andre som har noen tips/ideer til type styling?

Har etter mye leting endelig funnet et sted der de produserer M3 glassfiberkit til E30! sjekk det ut: http://www.adolfssons-motor.se Spørsmålet er om noen har vært borti noe liknende? Er det mye modd på org. karosseriet som må fixes? Viktig å presisere: har en E30 325i som jeg vurderer å montere det på! takker for svar...

Jeg fant, jeg fant... http://www.adolfssons-motor.se produserer glassfiberkit til de fleste biler.. også E30 M3 kit! Noen som kjenner noen som kjenner noen som har hørt om noen som har montert et slikt?

Takker for svar... Setter pris på forskjellige synspunkter! Skal følge med på autopower.se!

E30 M3 er aldri feil! Meget fint eksemplar du har!

Takker for tips... Skal prøve å få slipt og kokt toppen hos oslo sylinderservice så fort som mulig. Tenkte da å plane og porte toppen i samme slengen. Sansynligvis plane blokken samtidig.. Noen som har peil på hva dette kan finne på å koste? Som oddis sier har jeg også tenkt moderat porting av toppen og bruke org. ventiler! Hadde lenge drømmer og planer om turbobygg, men fant ut at mangel på tid og cash kom til å sette en stopper for det. En annen ting: sitter å tenker på styling og lakk.. Mener fra hjertet at det ikke finnes finere bil enn E30 M3! får man kjøpt m3 skjermene løst? eller må man få tak i orginale og sveise?

Jeg har nylig kjøpt inn en 86mod E30 325. Har bestemt meg for å ta ut motoren og overhale den. Tenkte også at når jeg først har dyret ute kan jeg jo se på evt trimmuligheter! Har funnet mange tråder her på forumet ang trim av denne motoren. Masse snakk om større dyser, kvassere kam, diselveiv og 320 råder osv... Men det er liksom så mange forskjellige meninger om dette. Hva er riktig? Hva lønner seg? Regner med å legge ut tråd i prosjektforumet ganske snart! Takker for alle svar...

Ok, skjønner... Men er vel alt i alt verdt pengene! tips om steder de selger komplett turbokit? eller lønner det seg kanskje å kjøpe delene seperat?

ja det er fort gjort og ikke minst billig Hvor mye vil en turbokonvertering komme til å koste, sånn ca? tro meg, har vært i tankene mine!! hehe... du sier det er fort gjort? har skrudd en del så burde vel klare det! setter pris på videre tips!!

har kjøpt meg en 325 88 mod... har skrudd ut motoren nå å skal overhale den totalt! men jeg har hørt at disse motorene går det an å hente MYE mer effekt ut av! Har noen noe tips på hvordan jeg kan hente ut mer effekt? Tenker på å sette i en litt kvassere kam og kanskje erstatte toppakning med noe "feitere"! Kom gjerne med tips!!!

Lest mange innlegg her ang dette! På E36 forresten... Mange sier at det ikke er noe problem å gjøre selv.. vet godt hvordan jeg gjør det! men har også lest et par innlegg her der folk forteller om biler som får hjernen ødelagt etter slike inngrep!(motor vil ikke starte, osv) hva skal man tro? mange som har gjort det selv? del gjerne erfaringer....

hvor får mann kjøpt sportskatalysator er det lovlig da? Du får kjøpt det flere steder! mekonomen har vet jeg!! så vidt jeg vet er det fullt lovelig! den gir også vanvittig fet lyd!

Man kan altids bare fjerne den å sette på et rett rør! du får rimelig fet lyd av det! Men du får et stort problem om du blir stoppet i teknisk kontroll! For biler med katalysator orginalt er det påbudt med kat! hørt at man kan få bøter opp i 15000! det er ikke noe fett... kjøp deg en sportskatalysator! får de fra 1200,-

får kjøpt løse bærekuler på de fleste delebutikker. jeg kjøpte feks ytre bærekule i nedre bærebru på min E36 her om dagen på mekonomen for 289,-! bare å få et verksted til å presse de inn i brua di!!