Kaptein Vom

Det virker som du har en treg tomgangs stiller. Da får du problemer med høy tomgang, samt at den går tregt å få ned turtallet.

Sitter en justerings skrue med kontramutter oppå styresnekka. Løsne kontramutteren, og skru justerings skruen utover. Pass på at du ikke strammer for mye slik at snekka "kniper" ved fullt rattutslag.

http://www.kossan.se/Aker_med_i_sportbil.htm

http://www.metacafe.com/watch/47096/bmw ... t1_camaro/

Påstår du at BMW har dårlige kjøreegenskaper? Dårligere enn dette kan det vell ikke bli på en så dyr bil!!!

Det er vinter, hvor stor sannsynlighet er det for at du drar med litt snø eller vann inn i bilen? Visste du at det kondenserer på alle kalde metallflater når det er kaldt? Tak feks?

NEI NEI, takke meg til. Drikk og vær glad!!!!

http://www.metacafe.com/watch/70809/dead_cars/

http://www.kossan.se/roliga/ferrarivsdo ... _viper.htm

http://www.kossan.se/roliga/motorcykelk ... 36_kmh.htm

Tydeligvis noe koreansk drit, men fort gikk det...

Hva var det jeg sa... Nokk en grunn til å klippe av tenningskontakten og gjøre en skikkelig kobbling... Prøv, det er den jævligste feilen som finnes, i og med at det er så forbanna enkelt å sjekke ut denne type feil!!!!!

Mye bedre enn å sitte å se på tv. Her må du faktisk tenke før du svarer... Ren terapi i vintermørket spør du meg!

Takker!!! Burde kommet meg inn her for leeeeeeenge siden

Har hatt dette problemet på flere biler... Har feilsøkt i flere uker, skiftet hele ledningsnettet styreenhet osv... Det som er problemet er at det er for stor motstand i tennings kontakten, slik at hverken bensinpumperele eller andre enheter blir trigget til å tro at du har skrudd på tenningen. men i start posisjon kan starteren få strøm. (Ikke altid) For å eliminere dette problemet er tjuv kobling et godt alternativ. JEG tror bilen din kommer til å starte, hvis hobby mekanikerne har kobblet riktig... NB: Ta vare på det gammle lednings nettet det er sannsynligvis i orden!!!

http://www.metacafe.com/watch/47160/the ... orean_car/

Du har problemer med tenningslåsen. Smør opp med crc i kveld, og den starter i morgen tidlig...

Da vet man hvor man skal begynne når man skal lage bur!

Trodde det var traversen som hadde sprukket!!!

Spørs hva du skal bruke bilen til... Turbo er konge på stripa, men håpløst på banekjøring.

Har et par ganger leitet som en gal etter dette problemet. Riktig nok på en gammel e28 og en 3,0si. Det viste seg at det var dårlig kontakt i tennings låsen så spenningen ut til styreenheten var for lav. Dette resulterte i motorfusk og jaging på tomgang. Dette kan fikses ved å smøre tenningslåsen godt. Ellers er det vanlig med feil på tomgangs ventil eller luftmassemåler. Det enkleste er om du kan låne fra en annen bil, så slipper du å bruke mange tusen på å skifte deler som er i orden.

Som regel er det bare å dra innom et merkeverksted for å få sjekket dette. Hvis du er uheldig må du betale et par hundre for å få lest av feilkoden. Veldig ofte er det stor motstand i en ledningsskjøt. Dette repareres ved at man klipper bort kontakten og lodder ledningene sammen. Hadde det samme problemet med beltestrammeren på min Z3.

Den sprekken ble sikkert sveiset med mig. Dvs en kald sveis, kanskje også sveiset på for lav strøm styrke. Skal du forsterke mere evt legge på en lask, burde du få det helsveiset med tig. Da er du garrantert gjennomsveising.

Legg aviser mellom gulvmatta og teppet, det fungerer kjempe bra. Men husk at de bør skiftes hver dag. Det er en viss fare for å få permanent cellulose gulv...