Kaptein Vom
-
Innholdsteller
414 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Kaptein Vom
-
Skift Plugger, kabler, fordelerlokk og rotor.
-
Her kommer det et par bilder fra den første banekjøringen med m50 motor
-
Gratulerer med ny bil. Skikkelig tøft med 14" felger på den. Skal du bruke 325 bremser er det litt for dårlig på denne. du må ihvertfall koste på borrede/slissede skiver, bremsevæske samt raceklosser som tåler høy temperatur. For dette blir varmt når du skal bremse ned.
-
Ble kjempefornøyd med resultatet Den er mye mere turtallsvillig, for ikke å snakke om endringen i dreiemomentet. For å teste resultatet dro jeg og e30èn på trackday på rudskogen. Fikk bekreftet at denne ombyggingen ble vellykket. Dårlig vær gjorde sikkert sitt, men det var morro å kunne henge på skyline, gt3 og grovt modifisert e30 m3. Mb230 kompressor måtte til og med gi tapt på langstrekket \:D/
-
Blir å se på vålerbanen ja. Har lest tråden din og det slo meg at det kunne være toppakningen din som er gåen. Dra til et verksted og få målt om du har co i kjølevæska.
-
Prøv gbl bildeler i hokksund.
-
Måtte kappe og sveise litt for å få større klaring til den bakre foringa på bærebrua. Det fremre røret gikk for langt ned og for langt ut til siden. Nå henger eksosanlegget helt oppunder bilen, så jeg slipper å skrape nedi når man kjører over fartshumper...
-
Her er linken med koblingsskjema, samt hvilke ledninger du skal koble til bensinforbruksmåleren. Pin 8(e30) pin 24(e36) http://www.rmeuropean.com/bmw-e30-m50-swap.html Fikk prøvekjørt e30èn i dag. Den går som et skudd, ingen problemer bare fet m50 lyd...
-
Da har jeg fått ferdig bilen. Ble montering av scorpion rustfrieksos samt tilpassing av det fremre eksosrøret. Dette tok litt mere tid enn beregnet. men resultatet ble kjempebra. Fikk kjørtpå endel mil på prøvekjøringa i dag. Motoren går som et uvær og alt fungerer helt perfekt, zf kassa var en drøm å kjøre i forhold til en getragkasse. En vanvittig tøff snerrelyd når man passerer 4500rpm. Ble positivt overasket over hvor bra den går nå\:D/
-
Brukte denne linken da jeg gjorde ombyggingen. Der står det eksakt hva du skal gjøre, samt veldig greie kobblingsskjema på denne siden. Skjemaet til ombyggingen av ledningsnettet var veldig utfyllende, fikk til og med koblet bensinforbruksmåleren og turtelleren
-
Du kan begynne med gummien sim sitter mellom gasspjeld og lmm. Under den sitter det to slanger. Den ene går til tomgangstilleren og den andre går til utlufninga til bensintanken. Hvis disse slangene er hele, burde du ta en diagnose test. Kan være kamføler, bensinpumpe, coill, lmm, gasspjeldføler evt lamdasonde.
-
Da er motoren startet \:D/
-
Da har vi fått kobblet ledningsnettet til motoren Da er det bare resten igjen
-
Da er vi i gang med å kobble ledninger, mange løse ender her ja....
-
bømp
-
Du skal ha de orig dysene og lmm. Det virker som om du har falsk luft. Har du husket å montere alle slanger på innsug?
-
Ser ut som vw har gjort noe riktig her Her er det noen tips ang felger til neste treff
-
Da skjer det endelig noe her,et lite røkk på 16mai Ledningskobbling Innsugskanalene Her må innsuget på plass skiltplate gjorde seg myyye Trangt mellom bremsekraftforsterker, men det går Her er innsug ferdig montert
-
Det er helt riktig. Det ble gjort på begge sider. Motorfestene jeg bruker er e28 525.
-
Mener jeg monterte motorfestene i de ytrehullene på traversen og brukte shims for å få tiltet motoren litt opp på venstre side
-
Da kommer det litt oppdateringer, mellom hagearbeid og jobb. Mellomaksel montert fra e30 324diesel, satt som et skudd . Viftereim, toppdekselpakning, servoumpe, plugger, oljefilter, tannstang forstilling osv også på plass Endelig sommer Takk til GBL bildeler som fikk til noe alle andre ikke visste
-
snart, om et år eller to -
Gratulerer Gaute, trenger ikke unnskylde deg for en fjerdeplass, DET ER VANVITTIGBRA
-
Skift ventiltetninger
-
3,8l M5 motor i e30 ser alltid riktig ut.