Kaptein Vom

Ved chipping får du 208hk og 285nm. Tillegg for grenrør, eksos og luftfilter. Vil tippe du nermer deg 220hk. Fjern katalysator og monter usa/m3 kam så får du 240hk

Her kommer det bilder av hva jeg driver med. Motor er prøvemontert og tatt ut igjen, tidskjema med å ha motoren i bil til etter påske sprakk så det holder. Etter litt rust rep i motorrom har jeg klart å skaffe meg masse ekstraarbeid ved å bruke siliconbasert grunning Så da må det anskaffes heftgrunnning eller syregrunning. Motor er prøvemontert og nedplukket. Så nå er det montert ny clutch og simringer på motor. Prøvemontering Riktig valg av deler Stripping av motor Nyvasket gearkasse Siliconhælvete

Har desverre solgt gamle motoren.

Det er tallene trimchip.com oppgir. I en m52b28 får du 208hk og 310nm ,hvis innsuget fra m50b25 brukes (større plenumskammer). Det som er fint med min motor er at den er uten vanos. Den har en helt annen karakter enn en m50b28. Jeg trenger en motor som er turtallsvillig. Z3 Coupeèn har et vanvittig dreiemoment på lavt turtall, men flater litt ut på toppregisteret. Det kan vi ikke ha ved banekjøring.

Du må ha mellomakselen, gearkassa og oljekjøleren. Fungerer dårlig med getrag 240 kasse da den er noe kortere og clutch huset er mindre. Ellers skal det meste være bolt on

Bedre å skifte motor, enn å trimme m20. Har mange muligheter med en m50b25 motor. Trimchip blir det første som skal installeres 208hk 285nm

Vasket med enkel og grei Turtle avfetting og til slutt Micro s power som brukes i vaskehaller(jævlig sterkt). Vaskes av med varmt vann, og avslutter med rødsprit for å fjerne siste rest av fettstoffer.

Det er fra grenrør og bakover.

Hadde nok droppa stylingen og kjøpt en V-Tech motor istdedenfor. Ser faentameg ut som om det sitter en 1,3l i denne

Her er det rens av motorrom og utbedringer av dårlig oppretterarbeid Rent motorrom RUST

Her kommer bilder av clutch, beregnet for 256kw/400hk

Her er det bilder av anlegget er tilpasset e30 325, 2"galv m3" stusser bak i rustfritt syrefast stål, sinnsykt fet lyd på 108db.

Motor og svinghjul solgt

Evenås transport kan sikkert ta den på et returlass. Det har vært det billigste for meg da jeg har fraktet biler nedover

1989mod m20b25 skr:5000.- Gearkasse kr:1,000.- Svinghul (lettet 3,8kg) skr:1,500.- Sachs raceengineering clutch (Ikke sinter) brukt ca 30mil skr:3,000.- nypris kr:7500. Ett år gammelt hjemmesnekkra 2" effektannl m/kat 1200kr

Her kommer det noen bilder av påskeprosjektet Løse ender M50 Litt E30 Gamle motoren Dette skal inn Ekstra arbeid på jekkfeste kanal

Da er m20b25 motoren ute av bilen. ble litt ekstra kosmetikk arbeid i motorommet før jeg får montert inn m50èn. Kraftigere stab.stag, kort styring osv tar også litt tid før det er i orden. har fremdeles håp om å ha motoren inn i bilen til mandag, men dog ikke ferdig koblet.

Dette var akuratt hva jeg trengte

Nyttig informasjon

Har lest at en E36 325 mellomaksel skulle passe med små modifikasjoner. Men det var vist med getrag 260kasse. Siden jeg skal ha en e28 sperrrediff skal jeg tilpasse en e36 m3 mellomaksel.

Huff, feil bilde Da er ihvertfall m50b25 motoren ute av donorbilen, og klar for insetting i E30èn. Noen som har gode tips? Dette er jo en jobb som mange har gjort tidligere. Trenger ikke finne opp kruttet på nytt

Da er er det klart for å bytte motor i E30'en. Hadde håpet å få det til i løpet av påsken med tidsskjema som følger: - Demontere og gjøre klar i løpet av denne helgen - Demontere motor, girkasse og differensial i E30'en på onsdag - Resten bør bli ferdig før mandag Måtte bare lage en tråd for å legge litt press på meg selv og håper selvfølgelig på nyttige innspill! GOD PÅSKE! Edit: Lagt inn riktig bilde

Greit nok. Der ser vi også at vi liker forskjellige biler. Du kan jo bytte inn coupeèn i en brand new fiat 500

Jeg synes alle burde ta seg tid til å skrive en linje eller to hos nettavisen og fortelle dem hva dere synes om denne kåringen. Lis Merete Homdal kjører sikkert rundt i en Fiat 500

Hvilken pris er du villig til å gi?