Oddey

2600 er nå budet, går for det om ingen byr høyere iløpet av dem nærmeste dagene.

bump!

budet ligger på 2400 så langt .

Bump, bud motas jo også

Er akkurat det jeg har så , tenkte å bygge om caben min til m3 da jeg var litt uheldig med m3n på vålerbanen den 13., samtidig bytte ut panser/dører i carbon, det vil vell samtidig lette en del går jeg ut ifra. og er vell ikke så stor forskjell på vekten på en m3 vs 325 ?

kanskje jeg heller skal kontakte BT i Oslo selv da, i og med at jeg har hele bilen og har vognkort og alt av service papirer og en hel bil burde vell ikke det være noe problem da? eller hva slags papirer ville dem egentlig ha? takk for svar forresten , har samme planer du også eller?

vekten 325 vs m3 er ikke så stor forskjell så det er ikke det største problemet, er det noen kg forskjell er det bare å bytte ut litt ting med carbon isåfall . vet at en i tr.heim området fikk gokjent en 320 til m3 3.0 får ikke mange mnd siden. så er fult mulig, snakke me karene i SFOOR, ikke vanli bt kar som tar eu sjekker, hva vet vell dem? Hm, noen som har noe mail eller noe man kan komme i kontakt med SFOOR da? fant ingenting om det da jeg googlet det ihvertfall.

vekten 325 vs m3 er ikke så stor forskjell så det er ikke det største problemet, er det noen kg forskjell er det bare å bytte ut litt ting med carbon isåfall .

Er det noen her inne som har gjort dette før og vet hvordan man skal gjøre det for å få godkjent ombygg fra 325 til M3 ? Var på biltilsynet idag og fikk bare "Det går ikke". Så etter litt diskusjon måtte jeg plutselig heller ta å reise til tyskland og få tuv papirene, da måtte jeg bringe bilen dit og vise den der og det kom til å bli svin dyrt sa han om jeg ville det. Kort sagt så var han ganske usikker på det han sa selv, så da spør jeg heller her inne om hva dem som har gjort det gjorde det. for søke om å få bygget om her i distriktet er ikke lett ihvertfall .

Vurderer nå å selge bakpotten min siden jeg har handlet ny potte. Den har sittet på bare i sommer så den er ikke blitt brukt lenge. Er rustfritt og koster 4615 kr nytt på koed.no. selges hbo 3000 kr. bilde er fra da jeg pakket den ut da jeg kjøpte den, sitter fortsatt på bilen så har ikke noe bilde av den av, men kommer snart, kvitteringen tror jeg at jeg har et sted fortsatt. Må hentes.

jeg så ingen skramer på det noen steder som helst, så det er vell 100% strøkent etter hva jeg så ihvertfall, han sa hbo 4000 så går ut ifra det han vil ha ihvertfall . sendte han en melding om nr osv til deg .

Det sitter skilt på bilen ja, men tror nok man skal jobbe lenge med å få registrert denne i norge, og det lar seg nok gjøre kanskje, siden en har klart å få godkjent en gammal bil med 12-1500 hk så .

sinnsykt heftig bil!

Haha, veit men tok sånn bortimot 100 bilder av det stedet der så.. var det liksom det som ble en av di bedre, selvom jeg er på bilde (A)

Noen som har lyst til å prøve? =P Tenkte jeg skulle laste opp via flicr eller hva det nå het men klarte jo selvfølgelig å glemme yahoo mailen min andre gangen jeg skulle bruke den så slenger dem ut her =/.

Ja, det hele skjedde litt fort så rakk ikke tenke stort , stille er vell normalt å bli i slike stunder tror jeg, mye som går rundt som hvordan man skal få fraktet bilen hjem osv , fant heldigvis en løsning til slutt ^^, men nå vet jeg til neste gang at det ikke blir noen "siste runde"

Noen her som vet hvor man får kjøpt ac schnitzer bakpotte? dtm utgave, jeg fant en som hadde det på en m3, noe som ga synnsykt heftig lyd. da mener jeg fra cat og bakover, ikke bare stussen som jeg klarer å finne .

Nye bilder lagt ut .

Den har rattet på høyre side, så jeg regner med denne ikke er norsk. den er ikke norsk nei, kun momsen er betalt, er fult mulig å få skilt på den via engangsavgiften selvom det er en høyrestyrt bil ihvertfall .

Nei, er ikke norske skilter, importert i juni så bare MVA er betalt, går fint ann å registrere den hvis man betaler engangsavgiften. Meningsløst å betale så mye engangsavgift for å norskregistrere en høyrerattet skadet M3. Det eneste som lønner seg når man skal betale full avgift er å få et strøkent eksemplar fra utlandet, for der er forskjellen noen ubetydelige tusenlapper på sliten og strøken bil. Dette er donorbil for ombygging.. Klart, det er er vell mest en donorbil, men hvis en skulle vere int i å regge den så er det mulig

motoren skal være like fin fortsatt, jeg skal starte den etterpå, når jeg kommer hjem fra jobb, bare sørge for at det ikke har kommet inn sand ved insuget og slik først, jeg stoppet den med en gang jeg lå opp ned. Holder til i kongsvinger. kommer opdatering med flere bilder senere idag Mvh Odd

trodde jeg også,. intil jeg sjekket det, det gjelder ikke europeiske høyrestyrte biler, men japanske går ikke å få registrert med høyrerattet bil

Nei, er ikke norske skilter, importert i juni så bare MVA er betalt, går fint ann å registrere den hvis man betaler engangsavgiften.

Hehe, du er ikke den første som har sagt det , er ikke likt som med venstrerattet ihvertfall, giring blir fort litt stress i fart . Ikke den siste heller, hehe..men uff, det var jo leit, håper du finner noen lure ordninger..Burde kanskje selges i deler? Hadde uten tvil tjent mest på å selge i deler, men la den akkurat ut for 50 tusen til den som vil ha den hel uten interiøret, så kan evnt dem ta å selge den videre i deler og tjene noen kroner, hadde jeg hatt sted å skru så hadde jeg nok gått for å selge i deler selv .

Hehe, du er ikke den første som har sagt det , er ikke likt som med venstrerattet ihvertfall, giring blir fort litt stress i fart .