Oddey

mulig jeg har en sånn boks liggende et sted, kan ta en titt på verkstedet neste gang jeg skal dit.

Selger du bare dempere og fjærer? evnt pris?

Ønsker å kjøpe orginale E36 M3 fjærer og dempere, Tuv godkjente senkesett kan også vurderes.

Er på gs oslo og henter settet mitt om litt over en time jeg.

Merkelig.. Hva skjedde så med det jeg fikk beskjed om å få noen merker? Var det bare noen nummere for utseendes skyld det da eller?:s

Herved skal jeg ihvertfall ikke handle hos GS lenger, jeg kjøpte et coiloversett av dem som skulle være Tüv godkjent, eneste problemet var at dem hadde et slags merke dem skulle sette på fjørene som gjorde at den skulle bli godkjent, den skulle jeg få tilsendt i posten av dem, etter en stund begynte jeg å lure på hvor disse merkene ble av, da fikk jeg beskjed om at jeg måtte skru av demperne, kjøre dem 15 mil for å levere dem til oslo for at dem skulle merke dem, greit nok, mye skruing for ingen nytte. Deretter fikk jeg beskjed om at settet ikke kunne godkjennes likevell, og at jeg måtte kjøpe et ekstra sett med fjører utenom som jeg kunne få for 1400 kr! (1000 kr avslag), når dem har solgt meg et sett som dem har sagt det skal være tuv papirer på skal ikke jeg måtte nok en gang kjøpe enda et fjørsett for at det skal bli godkjent! elendig service spørr du meg, dette skulle dem ha tatt på sin egen kappe. alt i alt er det brukt 1 1/2 måned på dette, bilen står nå under avskiltning pga manglende dokumentasjon, nok en gang, takk.....

skal vell litt til om dem blir så veldig jalla, med tanke på hvordan den norske stat egentlig reagerer på sånt, er ikke akkurat like fritt som i USA

Da er godkjenning rett rundt hjørnet, fått ordentlig dårlig service av gs bildeler som har sagt dem skal sende meg tuv papirer, så var det plutselig at jeg måtte skru demperne av bilen for å levere dem til dem for at dem skal sette på et merke, og siste jeg hørte var at dem Ikke viste om det var tuv godkjent likevell?!? Enda jeg fikk beskjed om det når dem solgte det til meg. Nok om klaging til dem, uansett viste jeg bilen og fikk mangel på fjørene, så må få dem til å reagere snart før jeg finner andre løsninger til å få dem til å reagere, holdt på i 2 uker nå..

Har dem liggende jeg også, men dem er ikke sveieset fast, ihvertfall ikke på min org 3.2 evo. Og den passer ikke på ksport sitt coiloversett:)

det er sant, trenger bare papirer på dette, har jo montert det =). er ikke forsterkninger som skal sveises på demper tårnene, dem er løse (når man har orginal fjørene)

Noen her som sitter med et gammelt skriv på hva som skiller disse to bilene. Stenshagen ga ut sånne før i tiden så må jo være noen som har funnet ut dette for en god tid tilbake evnt. Trenger ordentlig dokumentasjon, ikke bare skriv selv om drivverk osv. Takker på forhånd.

Da gjør jeg dette, tar kontakt med han jeg har snakket med i sfoor og får dem til å høre på han, takk for svar:)

Vell, hvis jeg har en 325 som jeg har flyttet over alt av deler til m3 er jo mest sannsynlig vekten lik som en 3.2 liter da;). Så fint å vite forskjellen der:)

i vognkortet til 325 cab står det Tilatt akselvekt: 890/1025 totaltvekt med fører: 1525 Noen som har vognkort til en E36 M3 3.2 cab der ute? =P

Er en 325 vs M3 jeg er intressert i å vite, 328 er jo så å si prikk lik 325'n, skal godkjenne ombygget så prøver å finne ut mest mulig om jeg må lure unna noen kg her og der for at vekten skal gå.

I vognkortet... hm, engelsk vognkort, samt at det er coupe jeg har flyttet over delene fra, blir litt feil der =)

Da har jeg bestilt nye foringer til hele bakstillingen og bremseklosser, så da dytter jeg den til BT iløpet av uka som kommer eller neste, er veldig skeptisk på å bruke BT som er her i byen men får nå se hvordan det går. godkjent før salg skal den ihvertfall bli nå!

Lurer på hva vekten til en E36 m3 3.2 cab er? samt totalt vekt pr aksel, noen steder man finner ut av sånt?

Min er tilsalgs, blir godkjent ombygget iløpet av januar/februar er Cab da men.. 200k på telleren, 6 trins manuel 3.2 liter 321 hk, ligger link under innlegget her. prisen blir da 145 lapper

Hallois! noen her inne som har noe erfaring med BT rundt om kring som vet hvor man kan vise bilen? Her hvor jeg bor har en kompis prøvet å vise bilen sin til BT, dette var da bare en svensk bil som skulle bli norsk (vetteran), Etter 3 timers diskusjon om hvorfor det ikke var noen seler bak så fikk han tilslutt skiltene på bilen.. dette var en gammel ford som det aldri kom med seler bak, noe som er derfor lov i Norge.. kort sagt veldig vanskelig BT Jeg gikk til dem for et par år siden og spurte om tilatelse til å bygge om osv så fikk jeg til svar at det ikke var mulig i det hele tatt å bygge om å få det godkjent.. Derfor er jeg int i å høre hvor andre folk har vist bilen sin og det var faktisk mulig å gjøre det. har fått tilatelse fra SFOOR så er jo ikke at dem tror det ikke går som er problemet, bare det at jeg vil til noen som vet hva dem håndterer.

Har en stor obd liggendes som er i tipp topp stand, selges for 800 kr. lik denne:

Haha, stian, den jobben orker jeg ikke nå, ikke sikkert den er noe mere lettsolgt da:p. Skal prøve å få godkjent den snart, har papirer fra bt om at det er bare å vise den nå også, bare må bytte noen deler først.

Har nå lagt ut bilen for salg, men aner ikke verdien på disse bilene lenger så hører her. Har ligget ute en stund til en pris som er langt under en annen ombygget m3, kan grunnen være for lavt priset så folk blir skeptiske eller rett å slett dårlig marked om dagen for disse bilene? Link: viewtopic.php?f=11&t=86680 Edit, nå har den blitt godkjent, noen formening om pris?

.

.