ser at koed selger disse
Hva er forskjell på disse og de orginale, er det større åpning? går det ann å modifisere de orginale? vet og at det går ann å bytte de "shimsa" som lamellene går imot til noen ifra porsche som er 2.1mm istedenfor 2 . bimmerworld har og noen forsterka lameller.
Hva er forskjellen på en motorsports diff med 75% sperre egentlig?
Takker for hjelpa=)
Hei!
Lurer på om det er mulig å bytte bunnepakning på m52 motor mens motor står i bilen, uten å senke traversen. Hvor mange nm skal den strammes til med, lønner det seg å bruke litt "paknings pasta" i tillegg eller det fyfy..Har ny pakning på motoren men den lekker bra for det:(
Takk for hjelpa
Oki, ingen som har bygd om til dette på m50/m52? vil den eventuelt få riktig utveksling
Har du retur røret til pumpa og festene til retur og sugerør?
Langt har denne gått?
Nei, det ordna seg etter jeg satt på to 12" sugevifter til, i tillegg hadde jeg for liten kabel til den store vifta så den gikk bare på halt. Pass på at du har stor nok dimensjon på kablene til viftene helst 2.5mm til hver.
Oki, takk for tipset
Det skal ha gått 5k i følge forrige eier, han har hatt det liggende i 2 år, før det så var det m3 yngve som hadde det, ble ikke montert, men kjøpte ess kit isteden. yngve kjøpte det i sverige tror jeg.
Bud på 6k, du må nok ha større dyser, å programere om hjernen. er noen småting til ca 300 dollar som mangler i følge forrige eier skal prøve å få tak info om dette.
Jeg har ikke prøvd de, i følge Henrike30+ her inne, som jeg har kjøpt de av, så er dette en mye bedre løsning en powerfleks/poly foringer da disse kan gi vibrasjon i bakstilling å føre til at bakstillinga går i stykker/ går opp i sveisene. Han postod at det ikke skulle bli veldig mere støy. Ska kjøre litt med bilen min med alu foringer om ett par dager så da kan jeg gi tilbakemld. Håper de ikke støyer mye=)