brunobrun

Verste jeg har hørt noen gang... Har du noen gang prøvd å lage en bensin sugemotor med 15:1 i komp forhold? lar seg ikkje gjøre. hvertfall ikke med de stemplene der. da de sansynligvis har en stor nedfelling i midten, med en høy kant rundt, noe JE stemplene vanligvis har til disse motorene... Teoretisk, tja... praksis.. nei!

Og nå er prisen 30 000 med eksos og alt annet som hører med.

ca 200k den er veldig bra... har egentlig ikke lyst å selge den, men trenger penger...

89- M5 3.6 Motor med girkasse selges. Chipet. Ny forsterket clutch.. .765 sachs trykkplate med ny original lamell... Alt som trengs følger med, bare å starte opp, plug&play... Komplett eksos kan følge med mot ett lite pristilegg.. Prisantydning: 30000,- Tlf: 47669333 Einar Arne

5 for hele stylingen??? gi meg en pm om du er interisert i å selge da.....

Hvor store bud tenker du deg da? om det ikke er alt for dyrt er jeg interisert:)

kan hive den på ferga idag om du kan hente den... ring meg på 47669333 om du er interisert.. ett par hundrelapper?

du skal ha det i hva bil? jeg har flere.. men må vite hva lengde det skal være på det....

Er ikke sikker på delenummer her og nå... men jeg har mange m30 startere...

har du fortsatt stylingen??? Kjøper den umiddelbart!!!!

Henger meg på siden det var hos meg kassen blei montert. Tror egentlig ikke det handler om pris eller penger her fra calitri sin side. det er simpelt enn den store skuffelsen av å ha ventet så lenge på att bilen skulle bli bra, noe den ikke ble. det er heller ikke selger sin feil selvfølgelig. men hvem her ville ikke kontaktet selger etter en sånn skuffelse. jeg var selv med på prøveturen, og jeg må si jeg ble ganske skuffet selv. Jeg forstår godt begge parter her... jag hadde ikke villet betale 5000 for en kasse som var ubrukelig.. men jeg ville heller ikke tatt tilbake kassen etter den var solgt, å tape penger å sitte igjen med en kasse jeg ikke får verken solgt eller brukt selv. Nå har det seg slik att jeg en venn med han som kjøpte girkassen, så det blir heilt feil av meg å diskutere dette her.. men jeg vil gå god for callitri og si att det var ikke noe krig han mente å starte, men klart han føler seg ganske lurt når han sitter igjen med en m5 med dårlig 2. gir... Så de som sitter her å slenger skitt om en person de ikkje kjenner litt engang kan gå seg selv litt nermere i sømmene og tenke hva de selv ville gjort i denne situasjonen... Er ikke så lett å sitte med en bil som du gjerne vil bruke, men mener er udugelig på grunn av en feil som kunne vert unngått.. men selvfølgelig. jeg så selv på girkassen og dreiet på akslingene og prøve å sjalte i de forskjellige girene mens girkassen stod på bakken.. og den føltes nydelig.. forventer ikke att noen tar det her inn på seg, men det er bare mine meninger... og de er som kjent veldig forskjellige til tider Syns begge to burde ordne opp i dette utenfor diskusjonsforumet her... det blir for dumt når alle andre skal ha sine meninger om dette (inkl. meg selv) Og by the way... jeg vil gjerne finne en girkasse til calitri. så om noen har det så send en pm... og for å være en liten hjelpende hånd her... om noen har en bra kasse å selge callitri, og kristov vil gi han det prisfratrekket. så kan jeg bytte den girkassen på nytt, gratis. så er alle parter fornøyd... *Så er denne saken ute av verden for godt*

kortsluttning i kretsen på ryggelyset... de går på samme sikring... prøv å plukke av pluggen på ryggelys bryteren på girkassen.. se om det hjelper da. da har du ihvertfall funnet feilen... kanskje feilen ligger i baklysene... hvertfall.. verdt å sjekke det.. har vert borti problemet før..

det skulle gjerne jg også hatt:)

jeg har ett innsug liggende.. omsveist... supert:)

var faktisk det jeg mente.. men skreiv med en tabbe smidd.. min store feil:)

d24 rådene passer ikke til opplysning.. samme lengde, men større dim. kryssbolt.. men hvorfor diesel veiv? eneste forskjellen på den og eta veiva er vel att den er smidd...

GÅ FOR 2.4... BESTE MOTOREN EVER!!! Med ny toppakning og intercooler klarer du 2bar.. uten motorproblemer.. men du må gjøre diverse med dieselpumpa for å få nok dieseltrykk.. du kan løse på arma på gassen. og flytte det på splinsen. for å få ned tomgangen.. for du må skru opp ganske mykje på stillskruen.. du kan også ta av lokket på røkbegrenseren og stille på det hjulet nedi, for å få meir mengde når du får ladetrykk... for å få opp ladetrykket er det bare å stramme til staget på wastegaten på turboen.. (ligger oppå turboen) Har foresten ett omsveist innsug med 3" innløp som er fremovervendt.. det kan du få kjøpe billig om ikke (knoot) skal ha det.. har også ett 3" eksos anlegg.. 3".. går over i 2x2" ved bakakslingen.. og inn i ei rustfri potte... men ett grenrør og en litt større turbo kan være litt lurt å montere da jeg tror det er litt mykje motstand i den orginale eksosmanifolden.. og turboen holder ikke mer en en måned, kanskje 2 når trykket nermer seg 2 bar:) regner må du går for 2.4 nå?????? hehehe.. bare fantasien setter grenser...

det passer heilt perfekt.. passer direkte på alle skruer og fester er lik.. du kan bruke fjærbein og alle stag fra e34.. dei er like...

Bra kjøp ja.. va rundt 20 han skulle ha med meg også... men spør du meg var bilen verdt langt mer.. var ikke m-stylingen ganske strøken? Vike biloppretting har aldri imponert meg da men.. bare jalla for å være heilt ærlig... de har laget mange tøffe biler.. men ser du godt etter ser du att det er mye slurv arbeid... men bilen var vel grei den... du har ikke noen av de 6-7 felgene du fikk med da? som du vil selle.. har 1 stk av samme type.. 17"

Kjenner nok bilen ja.. har vert med den noen mil ja.. kjente både han som hadde den, og han som hadde den før han.. og han som bygde bilen slik den var.. du kjøpte den rett forran nesa på mg:) hehe.. dreiv å lurte på å kjøpe den en stund.. dumt det ikke blei.. for det er en stk jævlig rå/god bil:)

Hvorfor i alle dager sitter "lille diffen" på denne bilen? burde det ikke vert ei klokke som tålte litt juling på denne?

asså.. 7 lapper???? fackk it

lenge til du får bilen på veien nå da? Om en måned eller to håper jeg att det ligger igjen litt gummi her og der:) Mangler stort sett bare noen slanger og eksos fra turboen og bak slik det står no.. + fuel cell tanken må få plass baki.. Men har kanskje planer om nytt grenrør, ny større turbo og wastegate før oppstart. for å få turboen opp og fram Turboen ligger ganske langt nede og ser ganske kjedelig ut med det oppsettet som står på. men det er alltids diverse jeg skulle byttet ut og fått gjort. som å få på m5 fjærbein foran, få på m-styling.. lakkering, byttet 535 girkassa mot ei fra m5. men ang. oppstart så blir det snart.

det vet jeg passer. men hvor finner jeg i så fall coilover kit til e34? føler jeg maser en del her men...

er jo mange lastebil turboer som er t3 flens på... men ok. tar pointet