M3 Yngve

Ja, det burde det "birken" Blir jo noe mere varme med mere hk og overlading, men ikke at den skal gå så fort varm.

Takk for info. Planen er å kjøre på fredagen, muligens.

Jeg har org M3 E46 raddis med 55 race termo, ny org vannpumpe og Volvos store el vifte. Hadde dette på Hulken, da med org 80 termo, så skjønner ikke en dritt. For ny topppakning er det også og ikke blir det trykk i vennet.

Når begynner kjøring på fredagen og hvor lenge ? He he, må le når de tar bilde av en bil med spinnde hjul ( liker )

Ja, vet de skrudde opp turbo trykket på max og ba Fredrick kjøre på.

Takk takk Syns vel egentlig ikke jeg får til så mye, men litt bra kjøring ble det sent søndag. Jeg må komme inn i god flyt, å det får jeg ikke ved å sitte å glane på varme tempen. Jeg får 30 grader på olja og ned på det blå, på vannet når jeg står på tomgang. Så da mener jeg at det må være bra gjennomstrømning hele veien. Faen at jeg ikke finner dette ut. Å sette raddis baki, er uaktuelt fra min side, skal da gå ann å få lage det til noe der fremme på min. Har god plass jeg, men er stor raddis og større vifter som er problemet oss meg.

Ja, mye halv jassa jappse biler, men godt at de også kommer å gjør gatebil til nordens beste biltreff. Må glemme litt hva som har vært å se fremover. Tror nok trenden blir mye gromme gamle biler + helt nytt. Noen som som den hvite Golf 3ern? Da snakker vi gromt bygge. Her var det ikke spart på noen ting, carbon (seff lekka) sellholm, ølins, 5 syl Volvo og mye mye mere. Den var grym, men var Svensk

Må bare si at K-sport bremser, spes med racing klosser og whery higperfomance bremse veske er tingen. Fy å det bremser Så skal være grom skjåfør, før man trenger noe grommere.

Sånn Syns det bilde var bra tatt, kult bilde og ser man har godt driv.

Ja, panseret passer alle E30er ja. Er pussa ned, kan ikke garr at det er 100% bulkfritt. Det er pussa noen ned, men mener det ikke var noe rust, annet en overflate. Har det ikke hjemme, så får ikke titta på det.

Konge reklame for gatebil på speedhunters Noen som har noe mere info om 1602 ?

ACR pisser på nye Rudskogen, som S54 gjør på 2JZ Den blir opp til rød og var 2 ganger det lyste rødt og ekpansjontanken sprakk. Blir ikke trykk i vannet før det koker, og når bilen står stille med vifta på, og den nye 55 graders termo, så går den ned på blå og 30 grader på motoren. Så da er det god gjennomstrøming. Er samme oppsett som på Hulken, og da skjønner jeg ikke så mye. Ny topp pakning, ny vannpumpe osv har jeg også. HJELP jeg har fått 2JZ problemer med S54 min. 2XMoen, Aasbø, Ringnes og gutta som kjører hardt, har alle samme problemet på 2JZene sine.

Godt å se du gjør en bra jobb på gamle bilen.

Bilen er en 325IX org, så har han laga den med M3 skjermer, c-stolpen og alt en M3 har. Så står det 3.0 S50 med turbo på rundt 600hk.

He he, Film eller bilder fra "slaktern" ønsker jeg.

Ja, sto rett nede for meg. Husker ikke navnet på eier, men snakker med han vært år. Han kjørte i stykker driv akselen foren eller noe.

Ja, spes nede i "angsten" der jeg ligger fuldt på 4, så må jeg brekke, bremse og putte 3 gir, får farten blir lav. Så grom bane, men noen få ting ødelegger så mye.

Tusen takk. Fikk masse skryt av bilen i helgen også. Det er gøy når man har brukt masse penger og ikke minst mye tid på denne, at andre kan ha litt glede å se den.

Kult. Hm, vet ikke helt. Men med 3.62 går den også på turtalls spærra, men da går hjula mye fortere rundt, så det blir mere røyk. Ja, lurer på nye typen kompressor og mindre reim hjul = mere trykk. Den jeg har nå er vist max i følge ESS.

Tror det var den UK 2 dørs overgromme Subaruen med RB26. Den BMW 1602 kom på 4 Den var over grom og han kjørte værst. .

Ja, bilen virker som fy ellers, skal sette på 3.62 diffen igjen, for oker ikke 4 gir, så da blir det mye turtalls spærre på 3 nå med 3.91. Eller om jeg prøver den nye type komprssoren til ESS, som gir mere toppeffekt med mindere mellom register.

Hvorfor har du gjort noe med ventilene? Hvorfor selge nå da? Trodde vi skulle få se E21, E30 og E28 med S54 neste år nå jeg.

Takk for skryt. Syns jeg selv ikke fikk til noe bra kjøring, før litt sent på søndagen, men langt fra 100% fornøyd. Bilen går altfor fort varm på vannet, så jeg får ikke noe flyt i kjøringa. Så greide jeg å snurre i breisladden, da var jeg fau som f, vet jeg kan bedere liksom, men var jævla glatt der, og mange andre som kunne fort endt opp på palle plass som også dreit deg ut. Men Mr Aasbø er i en klasse for seg, han viser hvorfor han er verdens beste fri kjører. Når han får frie tøyler, er det helt vilt hva han får til. Han kom helt baklengs etter langsiden og ikke snurra, det skal liksom ikke gå med en bakhjulstrekker. Farten og hvor nærme han kjører inntil veggen, er også helt over rå. Ellers var Gatebil bra, men ble litt mye folk på lørdagen.

Da har vi hatt en knall helg på Gatebil, litt for mye folk men fredag og søndag var det mye kjøring. Bilen blir for varm enda så blir ikke noe flyt i kjøringa, må bare sitte å passe på tempen. Det er ikke trykk i vannet, ny vann pumpe, bra radiator, nytt ekpansjons lokk og ALT er likt som på Hulken, å den ble ikke varm. Så er litt rådløs på hva det kan være. Ellers går bilen bra, men må sette inn 3.63 spærra igjen, da 3 gir blir for laft og 4 gir orker den ikke. Var ganske flau over å snurre i breisladden, men var jævla glatt der, når sola ikke hadde varma litt der. Jeg syns banen er meget bra, men svingen til v etter langsiden er kattastrofe + at alle svingene "nyper" på slutten, hadde holdt med 2. ACR

De leide på mandag de, så nei.