M3 Yngve

Den funka bra den, men blir altid litt for høy eller for lav, pga forskjellige baner. Med med 225 og noen 265, så fikk jeg 8000 rpm på 4 gir, så skal ikke bytte. Å den stikker godt av sted på aksen nå ja. Jeg skal vel prøve litt på Gatebil vel, men regner med at de ødeligger med for mye sjikaner der. Og ikke minst for mye sakte gånde biler med 2JZ og SR20 motorer.

Det får jeg. Tusen takk for fine bilder Annette

Har ikke ment at 2JZ er dårlig, bare gammel og stygg. Å se hvor bra respons han får pga mange ikke syns likt om alt, noe som er supert. Men å være verdens viter som "rakett", holder jeg meg for god for. På min S54 kompressor har jeg 438 på hjula og 0.55 i trykk, så da blir vel 2JZ laaangt bak eller ?? Lars Kvissel med turbo har, da med andre stemper, råder, vanos blokk og E85 og IKKE noe annet er gjort med kammer osv. Da har vel han 740 hk på hjul på 1 kg trykk. Kan lese om B30/32 på PPF, som også har mye mere en 2JZene. Bilen her er så grom, at den hadde fortjent en S54 med turbo.

De har vel blitt mere nazi i år, men at bilen har bulk å rust er vel til å ta litt i. Jeg har eller ikke tro på at det nye opplegget med å flytte utstillinga ned på gokart banen. Jeg sier bare sommertreff på ACR Pisser en lang gang over gatebil.

Var fart i den E30 din "opasb". Hva er det for noe i den ?

Fikk dere ikke kjøre på hele banen ?

Takker for hyggelige komentarer. Ja, har hørt de skal bli/ er nasi på Gatebil nå. Noen som var på Mantorp og var de nasi der ? Hvor står disse reglene da ? Jeg tror også de kommer til å sette opp disse dumme sjikanene på nye skogen, som de gjør på Våler. Da blir det ikke noe grom fly i kjøringa, syns nå jeg. Se bare på de fine bildene, med bilen i godt driv og snø i fjellene bak. Sommertreff og ACR

Rakett, du vet ikke hva du prater om, som vanlig. Skjønner godt at du ikke kan ha sett mye inni toppen på en S54. Lik som 20 mener du

Gøy blir det helt sikkert.

Takk for kule bilder.

Vet ikke helt hva jeg har inn i svingen, men har vel ca 160-180 når jeg drar i brekket. Har filma speedoen, så kommer film på det når reg fyren er ferdig. Så går nok fort ned til ca 120, så opp til ca 160 i bunn igjen, med 200 på bakhjula. Skal låne en GPS fartsmåler, å filme den, da blir det eksakt. Jeg har litt å holde på med inni der, så er rattet mitt i syns felte også.

Helt enig Sommertreff på Acr får passe på å ikke legge treffet samtidig som E30meet. Sa brura liksom. Dere som taper på det, de har hatt samme dato i mange år. Nå legger dere + Gatebil Mantorp samme helg.

Helt enig

Unnskyld for det. Banen er litt for smal noen ganger, serru.

Er ganske dårlige de originale svingningsdemperne der. Men er mye fine å få kjøpt Ja ja.

02 turingene var knall tøffe.

Bilen er grise fin, derfor jeg er ekstra negativ. Men skal bli gøy å se du skal kjøre litt med den.

Bilen er grise fin, derfor jeg er ekstra negativ.

Tror ikke jeg vet. Får nesten ikke til å få under 500hk når man setter turbo på 32en serru. Men smaken er som baken, men å svømme i opperbakke er også lov. "dreibenk" "grisehjerte" "sugge motor" osv, tja gammel dritt har kjært navn.

1. Man setter ikke inn gamlere motor. 2. Den veier mere en B32/S54. 3. Gir mye mindre effekt, kontra B32 med turbo. 4. Ser ut som en drei benk. 5. BMWer blir mye mindere verdt med grisehjerter. 6. Må ha minst 800 hk for å ha noe tøff lyd. osv osv.

Var vel 108 mil fra meg til ACR. Så jævla lengt er det, men man får kjørt så mye der oppe, og jeg digger den banen. Om nye Rudskogen blir så bra, tror jeg neppe, men bra blir den.

Der ser du, bare 500 hk på 1.6 bar, det får man jo i en Volvo B20. Hadde du satt turbo på B32, så hadde du hatt 500 hk på, tja max 1 kg. Skjønner bare ikke hvorfor dere går til noe gamlere, tyngere og at bilen får mindre verdi. Og M merke på en 2JZ da, makan.

Lyst på å lage en sånn til herje bil jeg Men de penge, de penga.

Tusen takk du. Godt at andre kan ha litt igjen får å se på, for knall gøy å kjøre på ACR.