M3 Yngve

He he, skjønner det så vitt. Ja, jeg har et fint batteri som er lite å smalt, men husker ikke hva det heter. Sto i Nissan min, men har planer om å ha det i E30 en gang. Har ikke biltema små batt da ? De batt derfra funker fint dem.

Gjør det, takk takk. He he Thune, kjører filter rett på ja, prøver å ser om der funker greit. Skal ikke bruke det ratte der. Har nytt Sparco ratt på hylla, som snart skal på.

Må lage større hull osv i døra da. Har virestømpa på innsiden, så best med noe jeg kunne skrudd på utsiden der.

Takk takk Er en del småtteri og tenke på, en del å flytte over osv, så er vel en del jobb ja. Nå har jeg V styrt manuell, som var H styrt SMG.

Hm, men hvordan skal jeg få satt fast en vire i en sånn løkka sa ?

Hva er fargen på sentera ?

Takk takk

Noen som har noe tips på en fin ting å sette her? Må være med hull og skrue, så viren kan settes fast. Skal være til å åpne døra.

Nå er motor rommet ferdig, kun en slange fra motordekselet og en liten catch tank for olje damp. Har bolta fast setene noe inne, og beltene er på plass, fått på unibols på stabbstaget bak, og lage dør sider. Ikke lenge til den er 100 % ferdig nå.

Mener ikke 2JZ er dritt jeg, funker som faen de, men når man har BMW, og spes E30 M3, syns jeg det skal være BMW motor. + at S54 pisser på 2JZ i forhold.

Blir bra nå Men vær så snill å skriv så vi østlendinger forstår hva du skriver

Har HR største bak, og det funka kjempe bra på den grønne. Så skal prøve begge deler i år.

Får mere feste foran ved å kjøre uten stabb stag, føler jeg. Men skal se om jeg får det på denne bilen. Er jævla mye rør og slanger på v siden der nå.

Tror det meste kommer tilbake med ESS sitt program, men ikke 100 % sikker på det.

Trykk vet jeg ikke Thune. Har holdt på med servo slanger i times vis, fy for noe dritt når det er så trangt. Føre stolen er bolta fast der den skal stå, dørplater er laga og nesten klare for montering. Demper tanken på v siden, har fått deg et fint feste, så blir det h stol, damper tank, seler, unibals på stabbstag bak ( foran kjører jeg ikke med, mulig på runde tider) og en hel haug ting enda som må gjøres. Fy sånne små ting tar tid på slutten ja.

Ser meget bra ut dette.

Tja, mulig jeg skal til Gundersen i morra, men bare kansje, sa da kjører jeg jo forbi. Ellers kjører jeg forbi Drammen neste onsdag. Kan seff sende deg også, men er så mye useriøse folk her inne om dagen, så vet ikke om jeg tør å sende en til deg, og du prøver den og ev betaler den om alt virker. ??

Mener han sa noe 437 rwd, på tlf. Noe annet vet jeg ikke, bryr meg ikke så mye om tall, bare det funker jeg. Mange kommer med store tall, som ikke slepper på 4 gir en gang. Ligger i 80-100 og litt hard ned giring til 3, så blir det fine sorte streker med nye 265 dekk, og uten stabbstag, så godt feste er det da.

Blir ikke gromt i den tøffe M3 NEI. En av Norges gromeste og ikke minst kjente M3er, da setter man ikke inn en kjip Toyota motor. De er stygge, gamle og den nye allemansmotoren. Toyota er til å bruke til arbeidsbilere de. Han har, som han nå selger S54, og da setter man ikke inn en 2JZ, spør du meg. S54 pisser på 2JZ, se bare på Lars Kvissel sin. Makan til til lydd og punch på 1 kg ladatrykk, skal man lete lenge etter. Men smaken er som baken. Å fy jeg gleder meg til at Jørgen få ferdig E21. Da kommer nok en S54 med turbo. Nok ot. Blir du ferdig til Juli treffet da ? Har du "skudd sikker bakvagn" på denne da ?

Vært ute å prøvd bilen litt i dag, meget morsomt å kjøre kompressor mata bil igjen. Men gubben er ratt rusten som faen, så har må det kjøres mye oppe Mo. Hvorfor fucker bildene om dagen her ?

Ønsker å kjøre med mest mulig org, for de ingenørene oss BMW er ikke født bak ei låve dør. El pumpe funker bra, men el styre pumpe vet jeg flere klager på ved raske kontraer og mye utslag. Blir å ta bort termostaten om vannet blir varmt, men funka fint på veien å sta. Blir større olje kjøler om den blir varm.

Helt enig med Thune jeg også.

Vanlig ombygd 520 E39, som alt er blitt M5, mener jeg. Jeg også var der i fjord, når han først tok S14 motoern i M3, så kom dem med "M5"en, så tok han den også. I år kom han med "M5"en, og tok den også. Nå bygger han grise hjerte i M3, dvs 2JZ.

Får ikke mye gratis av de dommerne der borte. Syns det skulle vært omkjøring i dag.

Helt klart, har trua på disse jeg også. Vet at Limmet kjører tørrsump, men Omre service har bare blokka de olje motorene på siden, mener jeg.