M3 Yngve

Har en org cd spiller, skal se om den har cd veksler utgang.

SOLGT.... Da jeg nå har kjøpt med 6 trins kasse, og trenger ny clutch lammell, kan jeg like godt selge dette kittet, og kjøpe et nytt. Er gromo svinhjul og clutchen skal holde til 500 hk og 450 nm. Koster 4600,-kr hjem jeg selger for 4000,-kr. Helt nytt ligger i eskene. Bilder av mine ting kommer.

Skal bare ha av malinga, og så sende dem på shine. Sitronsyre? Hvordan ser det ut da? Tar du det reint og koker til det blir reint?

Hm, du burde vel ikke skrike så høyt Bjørn.

Ja, har en helt komplett kabel her igjen.

Vet ikke om disse biltilsyn folka mener man må ha M3 E30 fjærbein, eller om man går for "fattig mans 5 bolt" fra E36.

All ære til Ole, eller hva han heter. Vet at han har brukt mange år osv, så bare å gratulere han. Jeg syns det er kjempe bra at han har fått det til. Men mange som bygger/ kan bygge ordentlig, og når de sier at dette er siste, og de nekter fine biler med 321 hk, da er det noe hakke galt.

Har div skruer som er lakka, er felg skruer, så de er meget små. Fins det noe å putte disse skruene i, eller en lett å fin måte å få det av på ?? Reprin og sånt tår så jævla tid. Fint å hatt dem i en boks, rista og lå stå over natten, så bare spyle dem, så er dem som nye. Fins det noe sånt da ????? Takke for alle svar.

Blir suge motor dette. Blir nok ikke så fort ferdig denne. Må få kommet i gang med å lage garsje også i vinter.

Da har jeg henta bilen fra sommer dvale.

Den godkjennings biten her i Norge er helt på trynet om dagen. Ble godkjent en E30, tror det er 325 4 dørs med 4 syl og turbo med 330 hk, her om dagen i Tønsberg. Det er samme fyr, som er vist Telemark og Vesfolds sefor fyr. Han nekta gutta med Dekra og 321 hk suge sekser, for 1 år siden eller hva det blir. Denne bilen var søkt på i 05, og det er ikke kommet noen nye regler siden da. De mente de hadde gjort en glipp den gangen, og hadde vist fortalt at denne er siste E30 med så mye hk. Skal da faen meg være likhet for loven i dette landet. Nye regler har ikke kommet, og de bare finner på regler og mye rart. Håper noen har en snill advokta osv, som kan ta tak i disse problemene. For noen biltilsyn nekter jo 289 hk også. De mener Hargte papirene er for gamle. Er ikke E30 en gammel bil da?? Så burde vel gå med 3.0 og 289, som flere har fått godkjent.

Org E30 M3 under stell med papirer, selges for: 25 000,- kr Ikke rust, et fjærbein er nytt, nye foringer i en bærearm foran. Nye polly foringer hele veien, brekk virer og alt er på plass. Bra Bilsten dempere og u kjente fjærer, mangler kun fjærene bak og mellom aksel. M3 E30 servo styring og 3.25 spærre diff. Selges helst komplett, men får jeg delt dette opp og solgt alt til 3 feks, så går det. Selges for 25 000,-kr. Pm, her eller ring: 90141919. Yngve

Syns ikke SMG er noe for denne bilen. Har lyst til å lage en E46 M3 med SMG, letta svinghjula, sinter clutch og clutch pedal i tillegg. Liker ikke bane kjøring uten clutch.

Skal bruke E46 320 sedan el annlegg og koble meg inn med el gass, brems og clutch følerne. Noe som S54 motoren må ha, så blir det å koble opp sport knappen også. Så ews, canbus og abs el delen blir her. Har slanka el annlegge MYE, og bare det jeg MÅ ha igjen her nå. Så for jeg håpe at ingen ledninger har blitt tatt bort som må være her. Blir E46 rattstamme med til og teleskop, M3 E46 speddo men ellers E30 dasjbord og varme app. Har kjøpt letta svinghjul, svingningsdemper og større reimhjul, så håper den blir rapp, men fortsatt like bra på mellom registeret, som en org CSL.

Blir orginalt ecu, og ESS programvare og skal mappe den oss ESS. Da slipper jeg lmm og håper det blir kul lyd med denne store boksen. Mulig jeg må modde den boksen noe, men har ikke bestemt hva det blir av bfk. Har lyst på M3 E46 03 og nyere, men den blir nok for stor. Mulig skal prøve Clio, men kansje jeg må ha hydraulisk, for å få plass. Mener de coilissene får plass. Skal prøve å få bilen mye sammen om 14 dager. Da skal jeg skru 14 dager i strekk, og håper på at motor, gir, for og bakstilling og at den starter da. Men mye deler som skal gjøres ferdig, lakkes, elokseres og pulver lakkes først.

Driver å gjør klar motoren med div.

Mener de prøvde litt, men tror tenninga står helt galt. Den ruller vist enda, etter å ha stått ute noen år.

Burde ha dropp inn også her. Blir ikke mange biler så sent på året. Skal høre med et par fyrer.

YES Det er mye styr for ikke noe men.

Får ikke tid til å gjøre noe med denne jeg. Så om noen er sugen, så kan jeg selge eller bytte den bort.

Ja, tror jeg får prøve noe sånt. Men noe dritt at det ikke fins noe som dette jeg prøvde å få kjøpt.

Du er harry du vet du. Grattis med repotasje.

Moton er helt konge. En kompis av meg har kjøpt noen brukt til E46 M3. De er så lette og er en fryd på vei og over konge på bane. Men min M3 skal ikke koste allverden, liksom noe av vitsen når jeg bygger bil. Har snakka med Kenneth Olsen, som kjørte den gamle orange Monshine Racing E30en. Han prøvde Avo sine, kjøpte av PPF. Kjøpte med stiveste fjærer, men ble ikke stiv nok og var bare dritt. Begynnte å lekke etter kort tid, og PPF ønsket ikke å gjøre noe med problemet. Så tror de racing K-sportene er greie nok for meg. Kw er for slapt, K-sport, D2 og XYZ er jo samme og har ikke råd til Intrax og de gull demperne. Så tror jeg bruker de K-sport nå første sesong. Blir jo mest bane kjøring på den bilen. Så blir nok den satt opp til godkjenning ettervært.

Org M3 E46 vinge på koffert lokk = 500,-kr. Flens til M50 og S50, tykk og god så den kan planes etter sveising = 500,-kr. Org linse lykter, hele og greie = 1000,-kr.

De kan ikke sende dette ut av UK, pga brannfare. Noen som vet om ting her i Norge. ??