M3 Yngve

Hepp

Pumpe

Pumpe

Driver å ser litt på motor plasseringa osv. Må nok kappe litt av bunnpanna pga tannstanga. Så for kappe bak, for håpe ikke motoren kommer for langt frem bare. Så er det de dumme ektra olje pumpene, de vet jeg ikke om mantrenger egentil. Vet ikke hvor de trykke olja hen eller. Går noen kanaler oppover i motoren. Vet at de med S62 og kompressor ikke har dem inntakt. Lurer på om jeg skal koble dem så de går hele tiden. På org, går dem vist på G krefter. Noen som har lest eller kan noe om disse pumpene? Tok noen biler av beistet i dag.

Vet det, men fant dem en gang til fin pris i Usa, men husker ikke det nå. Da har du til alle kasser. Men har du ikke et svisa clutch hus som du kan skru over da? Kansje ikke likt det på denne kassa. ?

35 mm, så er det sikkert diesel helling på kassa, men det er jo ikke allverden å mekke til. Koed har grei pris på disse og fant noen til grei pris i Sverige også. Fint om du kunne testa ei sånn kasse. http://old.bildelsbasen.se/index.php?in ... de=&limit=

Hepp

Takker. Må nok kjøpe der borte ja, ikke akuratt hylle vare til værmandsen dette.

Ja 600 på hjula må man ha. Når Crister på PBC satte inn S420 kassa, så funka det også for han. Tror ikke du tår de kassene med 600 rwd. Den 5 trins ZF kassa fra noen E46/ E39 som jeg har nevnt, hadde jeg prøvd. Koster ikke mye heller. Den heter: GS5-39DZ - THBM Dele nr: 23007501342 Og er på følgene biler: E39 525d Sedan, M57, Europe, AUTO (DL01) : Manual Transmission GS5-39DZ E39 525d Sedan, M57, Europe, RHD, AUTO (DL02) : Manual Transmission GS5-39DZ E39 525d Sedan, M57, Europe, MANUAL (DL91) : Manual Transmission GS5-39DZ E39 525d Sedan, M57, Europe, RHD, MANUAL (DL92) : Manual Transmission GS5-39DZ E39 525d Touring, M57, Europe, AUTO (DP01) : Manual Transmission GS5-39DZ E39 525d Touring, M57, Europe, RHD, AUTO (DP02) : Manual Transmission GS5-39DZ E39 525d Touring, M57, Europe, MANUAL (DP91) : Manual Transmission GS5-39DZ E39 525d Touring, M57, Europe, RHD, MANUAL (DP92) : Manual Transmission GS5-39DZ E39 530d Sedan, M57, Europe, AUTO (DL81) : Manual Transmission GS5-39DZ E39 530d Sedan, M57, Europe, RHD, AUTO (DL82) : Manual Transmission GS5-39DZ E39 530d Sedan, M57, Europe, MANUAL (DL71) : Manual Transmission GS5-39DZ E39 530d Sedan, M57, Europe, RHD, MANUAL (DL72) : Manual Transmission GS5-39DZ E39 530d Touring, M57, Europe, AUTO (DP81) : Manual Transmission GS5-39DZ E39 530d Touring, M57, Europe, RHD, AUTO (DP82) : Manual Transmission GS5-39DZ E39 530d Touring, M57, Europe, MANUAL (DP71) : Manual Transmission GS5-39DZ E39 530d Touring, M57, Europe, RHD, MANUAL (DP72) : Manual Transmission GS5-39DZ E46 330d Sedan, M57, Europe (AL91) : Manual Transmission GS5-39DZ E46 330d Sedan, M57, Europe (ER91) : Manual Transmission GS5-39DZ E46 330d Sedan, M57, Europe, RHD (ES92) : Manual Transmission GS5-39DZ E46 330d Sedan, M57, Europe, RHD (ER92) : Manual Transmission GS5-39DZ E46 330d Sedan, M57, Europe, RHD (AL92) : Manual Transmission GS5-39DZ E46 330d Touring, M57, Europe (EL91) : Manual Transmission GS5-39DZ E46 330d Touring, M57, Europe (AP91) : Manual Transmission GS5-39DZ E46 330d Touring, M57, Europe, RHD (EL92) : Manual Transmission GS5-39DZ E46 330d Touring, M57, Europe, RHD (AP92) : Manual Transmission GS5-39DZ

Skulle ikke solgt deg en bil som spant. Hvor lenge tok dem lappen da?

Som topic sier, noen som har tips på noe sånt?? Servo pumpe og dynamo til V10 M5/M6 S85B50 motor ønskes kjøp Pm, her eller ring: 90141919. Yngve

De er ikke like inni de kassene.Er mye større drev osv. Den 540 kassa, er vel Gartrag. lik som M3 E46 og M5 E39. ? Jeg tror også at ei kasse som har godt lite er lurt, da det er lageret som ikke tåler presset bak på 3 gir. Er også et tips å kjøre høyre utvekksling, da får man mindere nm på dette 3 giret, og får da det på 4 giret i stedet..Det er da frem i kassa på gubben, og mye mere holdbart der. Må jo også ha sånne jævla 2-3 plata clutcher med så mye effekt, det er jo drivverks killer. Syns du skal trimme ned, og heller få så tidlig spoolup så mulig, og langt og kraftig register. Husker Vidar Starnd, satte ned trykket på M5en på Mantorp for noen år siden, har vel adrig funka så bra som da.

Hvor har du gjort av bunnen da?, følger den ikke med? Bytte med noe?

Hvor lenge holder den kassa nå da? Hadde ikke du tremeck da? Har også stor tro på ZF kasser som sitter på nyere E46 og E39 diesler. Der fins det 5 og 6 trins, vet at noen 5 trins har 35mm og 10 splines, det er samme tykkelse som Getrags 6 trins som står i M3 E46 og M5 E39. De 6 trins, vet ikke om alle, men de har 29mm og 21 splines. Så ikke lett å finne cinter eller tilton lammeller som passer de 6 trins. Kan godt henne de kommer med 35mm og 10 splines de også, det vet jeg ikke. Jeg har det for meg at ZF kassene har litt bedere synk ringer, men kansje bare jeg.

S85

Helt feil at S50 ikke funker bra i E30. Se på Kristan Hellebergaun, han har hatt 3 stk på 2 år vel, alle med 3 liter, og sladder og det ryker kjempe god, men så står gassen helt i bunn altid. Grom kjøring på de fleste E30 den dagen.

Har du diffen enda?

Den til Limmet er solgt, å han kommer med ny over grom E30 til neste år, men S62 V8 og kompressor. Så en Svenske som bytter til S62 i disse dager. Tror nok S62 blir den nye folke motoren i E30 og kansje E36. Funker utmerket, selv uten over lading. Endre og Martin har fått en over grom E30, noe den var med S38B38 også, men med S62, har den blitt så sykt lett kjørt. Satt på 2 runder med Martin, og bare ler hvor over gromt moment det er. Ikke minst gass respons. Uannsett hvem gir, så bare hogger det opp, helt værst.

Faen jeg trenger et venster bein jeg. Er det mitt gamle kansje? Men kjekt å ha på lager. Så byr 1000,-kr, kan ev hente.

Kjører som en galing nå du, gøy å se på. Yes, vi ses på ringen, gleder meg til oldtimer. Ikke vært der nede før, litt kjipt uten bil, men den for kansje være med neste år.

viewtopic.php?f=14&t=159878

Pris ??

Bygge en grei E30 for bane for rundt 100 går fint. Det som er greit med BMW kontra Nissan, er at man får igjen greit med penger når det skal selges igjen. Ikke lett å selge en sliten S14, S14, men en E30 med S50 feks, får man solgt lett.

Bare å valse litt det, he he.

Ser jo ut som en søndags jobb for deg dette da. Men hvor mye forskjell er det på bakskjermene? Ser det jo nesten ikke.