M3 Yngve

Jeg også, M3 E30- 324 diesel, 91 325 E36 osv.

Kan du ordne meg noe bilde av felgene ? så får vi se Skal jeg ordne vet du.

Skal vi bytte mot helt nye org BMW E46 look felger. De er 8X17" mener jeg, har 5 stk, helt nye i eske.

De er på bilen, men ikke så lett å få av hele å pene vel?

500,-kr er vel ikke så mye for dem vel, står pærer i dem også. Men 400,-kr + frakt er de dine.

Er forskjell på vanlig takkonsoll og den til M3 Yngve Mener de er like fra 320-M3, med panel i taket. Men du har jo tak luke du Så¨da må du ha sånn med utsparinga til sveiva, om ikke du har el luke pluttselig da. Så jeg ønsker denne som er til ikke luke bil. Blir det noe salg her ??

Starte er en ting, men å få den til ikke å gå i nød er noe helt annet. Da har han kompisen din helt jævla peil, om han greier å knekke de org ecuene. Da greier han vel det med E46 M3 også da? Billig motor detta ja. Funker fint de motorene med datasprut og vanos blokk.

Jeg har kjøpt et annet, sånn som må sveises i bunnen, stor noe track på bakdemperne. Kommer bilder av dem på prosjekt tråden min i morgen.

Har du 51mm bein, passer disse vel? Er 51mm M3 beina også.

Blir det for stiv? Om du er så fornøyd, hvorfor selge da`? Dette er sånn med coilovers bak også? Har nettopp bestilt sånn type til min også. Bilder selger vet du.

Takk, nå gikk det. Fikk nok det til første gang, men ser jo ikke at det bytter nesten.

Skjønner ikke den "synkron" siden jeg, hvor setter man inn reg nr der liksom? Virker jo genial den der da.

Kan byttes i 4 stk M5 3.8 felger, dvs 8" og 9" X17" eller BMW M3 E36 motorsport felger, Dobbel spoke 2 eller hva de heter. Eller noe kule 18" jeg kan ha på E30 M3.

He he, Lasse skal se om du greier å holde deg til de 500+. Tror jeg blir mange +++, for du greier nok ikke å holde deg. Med sånn M5 bakstillig, blir bilen en del kg tyngere. Så med så lett bil som mulig, holder ting bedere. Får også sviktstår aksler til org E30, med sånne og nye 325/M3 knuter, skal det nok holde en god stund. Nye holder lenger en gamle slitte. 325 og M3 har de store knutene, så disse må du ha. Men med 500+ burde du ha med noen ekstra på treff.

Fikk det til nå.

Får slått inn nr oss mekonomen, men ikke lenger??

Takker.

Eller vært vraka i utlandet, og det er en stjålet/ svindla bil, med annet chnr. Jævla kjipt da, har du betalt alle avgifter ol?

Om jeg har norsk bil og vet reg nr, hvordan finne ut rammenr her på nettet? Eller må man bare vente til biltilsynet er oppe?

Jeg har, kom å skru av for en billig penge.

Jeg har noen fra den bilen du kjøpte deler fra sist. Blå fine, tror da de er el, fra M5 E34 92 3.8. 700,-kr + frakt.

Takk takk.

Hm, det vet jeg ikke, kan se etter.

Lånte ei grom ny sprøyte, kan ta bilder av den i morgen, så brukte jeg noe masse jeg fikk av han kaross mannen. "Kent" tror jeg var merke på dette. Da er jeg hvit og litt ble det under på bilen også.

Er derfor jeg ikke dypper den, for da tåler ikke bilen fokt og regne vær. Denne bilen er rustfri, så hvorfor skal jeg ta av all kitt og understellsmasse, for så å legge på nytt? Det er jo tid å penger rett utav vinduet det. Er biler som er mye sparkel, rust og skal være så lette som mulig, det lønner seg å dyppe. Må også sandblåse/ vaske av all tectyl da også. Har sett karosseri komme derfra, helt nakene og blir gule av rust med en gang. Med den jobben jeg gjør med denne M3en, alle "greie" delene og mods som blir gjort, tror jeg ikke den blir den vanskligste M3en å selge. Men denne bygges ikke for salg, denne skal jeg ta vare på noen år, og kansje leeenge. La på 2 lag med rust killer, 2 lag med sink og 2 lag med masse. Så blir det muligens lakk i kveld.