M3 Yngve

Da har jeg kun luka med vinge, mulig bare vinga, nytt org tak uten luke og BBS felgene igjen.

Har lyst til å ha det fine mellom registeret som S54 har org. Mulig det blir kammer en gang også.

Ja, vet at Moteck er noe av det beste. Så PPF sa de kunne fikse å mappe Moteck? Dette skrev Backis.

De sølv som står ¨med slics. For "plage" deg litt til lørdagen, for du er ikke lett å få tak i på tlfen.

Skal tenke litt på Motecen din, hva bruker du nå? Har snakka med en kompis i dag, som har en del peil også, så mulig vi prøver på org ecu. Må jo snart komme en chip eller noe som tar bort bussene, start spærra og speed signal.

Tommy Fjeld har vært oss meg å "snoka" på min E46, før han begynte på sin. Den jobben han har gjort, er nesten umulig. De har holdt på mange mann i ukes vis. Jeg kan ta org ecu og noe av el nettet til E46 M3, men man må ha alle "bussene" til å virke, ellers går den kun til 6000 rpm. Jeg er ikke flink nok på sånt, og hadde vært like morro å hatt sprut og lik effekt om ikke mere, om alt virker. Har lyst på andre kammer da også. Skal snakke med Crister i helgen, men det kommer til å ta dager i benken for å få til dette første gang, tror jeg da. Men da har han jo fila på lager til neste mann.

Selger dere sånne felger?

Det får jeg også Men når jeg endelig har fått meg org M3 uten rust og takluke, til en billig penge. Kan jeg ikke komme noe nermere, om ikke jeg skal kjøpe en ferdig bil da. Skal nok beholde denna litt, tror nok heller den grønne fare går først. M Planen og litt drømmer, er å ha begge bilene på noen treff til sommern. Denne skal ha skilter, er norsk bil detta. Så blir sånn "universal bil" til å bruke på søndager, fine tirsdager, på bane, runde tider og ikke minst på sladd. Når det gjelder takluke, er det mye pga vekt, men også at E30 og spes M3 uten luke, er meget skjelden. Jeg er en "voksen guttunge" , så da syns det er mye tøffere, med helt tak. Skal sveise igjen anntenne hulet også.

Solgt

På S50B30 er det kun vanos som er av å på, S54 er den vist variabel ( etter hva jeg har hørt) Jeg har skrevet dette på PPF forumet også, så for vi se hva dem svarer der. Tror Moteck M800 kan styre den, men om de har program, eller man må stå i bremsebenken dages vis, da blir det dyrt. Gr at jeg ønsker å ha disse inntakt, er at S54 har et gromt mellom register, det blir litt borte uten vanoser. Dritt at ikke noen kan fikse org ECU, ved å fjærne alle "busser", startspærra osv. Sånn som på S50B30.

Jeg har lyst til å bruke en S54 motor i min E30 M3. Så ønsker jeg ikke vanosblokk. Har lyst til å ha vanosene fult inntakt. På S54 er disse variable og sikkert et hellvette å mappe, så alt stemmer. Så hvem har sprut som styrer variabel vanos og hvem har program og kunskap og mappe disse S54 og S62 på en ordentlig måte? Eller helst noen som kan fikse org ecuen, til å bli som S50B30. uten busser, signaler og startspærre dritten. Noen som har noe tips??

Ja kun noe små rust, rundt skiltlysa bak, fiksa på 10 min. Må jo gjøre litt for at ting ikke ruster igjen ved dypping.

De mener en E30 M3 blir 40-50 kg lettere ved bading. Skal se om jeg får til en bra deal på det i helgen.

Har front og bak travers til E30, bærearmer foran også. Alt er sandblåst og sinkgrunna. Ønsker med 1500,-kr for alt.

Jo, er ikke mye penger her nå, så derfor jeg selger hele bilen i deler og bruker noe jeg har på hylla. Blir å bytte/ selge og prøve å få dette til på et vis. Har S54 motor, men det mest økonomiske er å hente en 3.2 M3 E36 fra England, så bruke motor å gir, og selge resten. Da blir det billig motor pakke. Men først skal den lakkes og settes på hjul, så for vi ta resten derfra.

Fikk endelig tak i en orginal M3 uten tak luke Bilen lages til gate/ bane bil. Skal brukes til alt mulig. Planen for bilen til nå er: Enten skrape den helt ren under, da den er full av tecktyl, eller mulig jeg dupper den. Blir å lette den så mye som mulig, men skal ha ruter og stål skjermer. Carbon bak luke, glassfiber fanger bak. Foran er jeg ikke sikker enda, mulig letta org fanger. Understell bak blir M3 E30 nav, med M3 E46 bremseskiver. Ikke sikker på kaliper bak enda. Tror jeg går for AVO coilovers bak, powerflex foringer og eksentriske bolter til camber og caster. Foran blir det 51mm bein med hylse og E28/E34 eller E36 nav. Skal bruke M3 E46 skiver og Brembo kalipere fra 730. Når det gjelder coilovers, vet jeg ikke helt. Tror det blir millway sats med Øhlins fjær og en demper med god justering. Blir å mekke mye på disse beina. Blir nok Pee-Bee motosport bærearmer, med eksentriske foringer og K-sport topplager. Intr blir nok, 2 stoler, carbon dørsider og mulig bur. Farge er jeg ikke helt sikker på enda, men jeg syns disse gamle M3ene kler hvitt. Litt mye hvite biler, men en E30 M3 går aldrig av moten, spes ikke som hvit. Motor å gir blir enten S50B32 med 6 trins, eller S54B32 og 5 trins. Holder på å ribbe og selge deler om dagen. Kjekt å få inn litt kr, og at jeg kan hjelpe en del med M3 deler. Har egentlig ikke råd til å bygge en bil til, men har spara på mye deler lenge nå, så da holder jeg budskjettet nede litt. Planen om alt klaffer, er å ha den ferdig en gang til sommeren ( drømmer vel litt nå kansje) Ikke så mye gøy å ta bilder av men. Finner ikke noe rust som er til å nevne.

Tar turen til Rudskogen på lørdag For bare håpe været er med oss, nåde på Rud og Våler.

Skal du ha rundt 700 hk, så hadde jeg godt for S50 og kansje 3.2. På PPF sier de at 3.2 puster mye letter en 3.0. Bytte stempel å råder, så kan du bruke alt inni, til turbo. Så har de org underspyling, om ikke jeg tar feil. M50 med 2.8 veiev er også morsomt, men 700 holdbare koster på en M50. Jeg er ikke noe glad i "big block" motorer, men M30 og S38 funker jo det også.

Oppgradert med ting som er solgt.

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=117766&highlight=

Har en 316 uten luke, som er helt org ikke rørt, lite rust, litt på de vanlige stedene. Har ikke planer om å selge, men får jeg 10 000,-kr for den, så ryker den.

Ikke noen som har anelse da?

Ikke funnet ut noe Ja, har stor tro på den nye diesel ZF kassa. Den er like stor som 6 trins kassene, tror jeg. Men når jeg ikke finner noe utvekkslings forhold på dem, så tør jeg ikke handle en sånn.

Er de med eller uten nav?

Det gjorde du, tusen takk.