M3 Yngve

Får ikke M5 traversen på, bruker E30 sin travers som man modder til så M5 diffen passer. Så bruker man M5 eller andre store knutene fra E28 eller E34. Så må man ha sviktstål aksler mellom, eller lage modde de org til å passe. Søk på PPF forumet, der er det mye om sånt.

PBC auto og Crister Halvorsen. Han er meget dyktig, har flytta til Våler området, men låner den nye dynoen til KRB trading i Drammen.

Felger er 8.5X20" ET13 med 235-30-20 foran, og bak er det 10X20" ET 19 med 255.30-20.

Mener jeg har solgt at dette jeg.

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=25023779

Gøy å se gamle bilen blir så bra.

Er ikke noe forsterkninger på M3 som ikke 318 har. Dette har vi hørt om rundt og prøvd å finne noen som vet noe om. På BMW har de ikke noe å sveise på ol. På biltilsynet i Skien, mener de at det har kommet noen forsterkninger etter 04 eller noe, men ikke noe BMW på Bilsalogen har hørt om. Jeg vet at Turner motorsport selger noe man kan sveise på, som E36 3.2 har. Denne har M3 forsterkinga, som går fra diff ramme og bort mot bærearmen. ALT under bilen er som org M3, og kun noen få ting som ikke er som org M3, dvs 1 sone clima og lys i/ bak solskjermene er ikke kobla opp. Hadde dette vært en org M3, hadde den minst kosta 550.

Tenker på de som går fra fanger å inn, de som sitter der grøftlysa skal stå. Har lyst på org i plast, ikke carbon eller glassfiber. Kom vel org på sport evo vel, og fins ikke å få kjøpt nye.

Dette har jeg stor tror på. BMW motor i en lett Datsun blir ikke feil. Ser ut som du gjør et meget bra arbeid her også. Pøs på med bilder og info. Bygg om til venstre ratt med en gang da vel.

Trenger noen plast lufte kanaler til E30 M3 front fanger. Nye eller brukt, tips på hvor osv. Takk takk.

En E30 med S54 og 6 trins, gjør nesten 300 på 8000 rpm. Så med 3.91 på 5, gjør den nok nesten 250 på 8000 rpm. Jeg har ikke planer om å kjøre i 250 nesten med en E30. Mye bedere å bruke 4 i steden for 3 på banene rundt vet dere.

Bare å hive den ut der det. Jeg har ikke profil der.

Det stemmer.

Eller denne: AutoDB-kode: 1219556

Jeg har ei kjempe fin luke med M-tech 1 vinge, grå av farge, rust og bulk fri. Hva byr du da??

Hvordan kasse har du da? De mener E46 M3 går en del bedere når de setter 3.91 eller 4.10 på dem. Så skal enten kjøre M3 E46 6 trins, eller 5 trins ZF, fra M3 E36. Gire er gøy det.

Har div igjen på min 523 96 moddel. Har servo tannstang, uten lekkasjer = 1500,-kr Har komplett rattstamme med service nøkkel = 1000,- kr Diff som er bra, godt ca 130 km = 2000,-kr Dasjbord = 500,- kr Slitene seter = 250,- kr MÅ hentes. Har bakstilling, dempere osv, gi bud. Står komplett forstilling, med skiver med ikke kalipere, gi bud. Div i motor rom, se bilde og gi bud. Pm, her eller ring: 90141919. Yngve

Har noe hele lykter fra en E46 sedan, disse er orginale, med litt små riper på glassa. Selges for 500,-kr for begge. Har også org ratt med airbag, selges for 1000,-kr.

Ble satt på etter godkjenninga. Bilen skal selges for 395 000,-kr

Ja, mulig jeg får et presse kitt i bytte her nå. Men blir rugis nå i 2011 hvertfall. Ja, 3.91 på M5 diffa.

KW 2 tror jeg det var. Noe brukt med papirer jeg fikk tak i.

Hva betaler du for en sånn jobb da?? Er MYE styr med el annlegget for å få dette til å virke i vanlig E46. De vraka til 80, må det nok kostes på en del i nye deler.

Sandefjord, Vesfold, Norge.