M3 Yngve

Mens vi ventet på streik osv, har Stig "jassa" opp muligens Norges eldste 1602. Ble så rå at Ståle Wenås ( han som eide felgene før, og kunne få kjøpt bilen før ombygging) ikke får sove om natta nå Så rat trenden er virkelig i skuddet om dagen, det liker vi.

Var du på vei mellom Danmark i går?

2000

Det med el nettet er noen jeg syns er spennende å holde med på, enn så lenge.

Ønsker meg et venster E30 51 mm fjærbein. Lager, spindel osv kan være kast, må ikke være rusta opp i skåla osv. Kontakt på pm, her eller ring: 90141919.

Tror jeg har ei sånn kasse. U sikker tilstand, da jeg fant den i en bil utenfor hoggern. 500,-kr + ev frakt.

Ja, blir ikke feil lyd med V10er på 8000 rpm

E36 er en morsom bil å herje med. Ta å lett den så mye som mulig, så kan du schimse opp tannstanga noen mm, vips så har du mere rattutslag, noe som er et must. Så få tak i en lettere utvekksling. Fra 3.73-4.10. Blir en helt annen bil, du tror du har fått 50 hk til og den sladder fint på 3 gir. Så med gode dekk foran og noe hardere sett upp bak, så har du det gøy kjempe lenge. Slipper å skru mye og bare bytte dekk. Når man har en litt motorsvak bil, så må man ta i litt, sette opp bilen osv, da blir man en god skjåfør også. Begynne med masse hk, turbo lag osv, da er det et slit å kjøre drift. Begynn i det små, se bare på Fredric Aasbø, han begynte med E30 og 3 liters M3 motor. Vant det som kunne vinnes med den han. Å en ting til, hydraulisk brekk MÅ man bare ha. Det styrer man så mye med og er til hjelp for masse. Lykke til

Er en del arbeid med å få på låsen baki, må slipe litt osv, men ikke noe avskrekkende. Så burde du legge fyller minst 2 ganger, om ikke du skal ha det carbon strukturen. For den syns med bare lakk oppå. Men det er jo litt kult også syns nå jeg.

Trenger ikke mere hk og nm her gitt. Blir nok ca 550 i hk og nm, så er det litt dreimoment på et laaangt register. Det skjønner dere "små" gutter om noen år dere også, når far har lært dere.

1320?? Hva F har du gjort da? De fleste veier vel rundt 1200 kg med S50 vel ? !

Det er BMW du snakker om - 1ern mista innstillingene på auto start/stopp-systemet mens jeg var inne på Statoil E6 ved Moss i noen minutter, så nå har jeg vel snart slutta å forundre meg over slikt. Måtte til BMW og reinitialiseres... Ja, kjipe greier det der. Og tenker de gidder å hjelpe meg med så mye forsjellig. Håper de litt eldere testerne kan brukes, for en kompis har en sånn. Men jeg skal jo ikke bruke keyles og alle disse dumme funksjonene. For bare håpe ikke ting "detter" ut av dette opplegget mitt.

Takker. Ja for jo håpe det. Tror ikke motor pakke blir stort tynngere enn S54 med kompressor. Så skal jeg ha lexan ruter hele veien og carbon dører. Håper på rundt 1250 kg. Hulken veide 1320.

Supert.

Ja, blir ikke noe vinner bil dette på runde tider, da bygger man overletta med 4 syl overtrimma sugis, men det koster altfor mye å holde i gang. Syns det er gøy å bygge, men det skal virke når jeg er på banen og helst flere sesonger på rad. Må si jeg gleder meg den dagen tenninga skal slås på og ikke minst trykke på start. Starter den, er mye gjort, for speed signal får den. Må prøve å få tak i display, så jeg ser å slå av anti skrens og få på sport knappen.

E30en er best med sekser, syns nå jeg. Så for jeg bare håpe på at denne blir enda mere lettkjørt og ikke minst holdbar en Hulken. Skal også være litt mere universal bil og brukes litt på runde tider, om jeg gidder det i lengden da, for trives jo best på tvers i god fart.

My lesing der ja, å blir skremt når det står at ecuen og andre bokser kan miste innholdet når de er for lenge uten strøm. Men jeg skal prøve, men ikke sikkert jeg får dette til, men for meg er det meget lærerikt og morsomt.

Det er fordi ALLE data sprut er bare dritt i forhold til org, men mulig jeg må krype til korsett om ikke jeg får dette til. I tillegg må jeg lda age et el nett utenom, og det tar like lang tid som å "jasse" dette. Skal prøve på noe ingen har gjort før da vet du. Så lærer jeg meg hvordan disse nye bilene er bydg opp runt el tinga sine. Da kan jeg hjelpe folk å konvertere V8 og V10 i sine biler sener feks. Kristov: Ja følger med motor el, ecu og ALT rundt lovte denne Amerikaneren. Men gjennstår å se da. Hybrid bør da ikke være el bil, blir jo masse forskjellige biler jeg bruker deler fra.

De lufte lukene på vinduene, er det noe du har kjøpt, eller laga selv ?

Takker takker. He he, mitt østen faktisk. Ja, kjøpt på Kongsberg dette el nettet og div, men ikke kassa. Det med E60 el nett hadde vært bedere det, men da hadde jeg vist det virket da jo. Nei, mest av den grunn at det ikke er lett å finne en så komplett M5/M6 som jeg kan plukke ut alt jeg trenger selv, til en rimlig penge. Så er det lik ecu på disse, så den passer på kontakten mener jeg. Vet ikke om alt el nette på motoren er der heller. Men om ikke dette går, må jeg på jakt etter el nett til M5/M6. Jeg skulle hatt tak i ecu, nøkkel og 2 stk bokser brukt til M5/M6, så skrik ut om noen finner dette noen sted.

Du ber om pris, så skal det ikke diskuteres. Dette er et diskusjons forum vel ??

Takker gutter. Det med el nette ser helt håpløst ut, men jeg har pella det ut av en bil, og merket en del. Så da vet jeg litt hvordan det er bygd opp. Så syns jeg det er meget gøy med el ting som jeg må finne ut av. Men ikke sikker på at det går med E92 el på E60 motor, men jeg prøver. Om ikke jeg får til dette, skal jeg kjøre med Adaptronic data sprut. Men er så glad i org ting, så verdt å prøve. Skal sies at jeg har holdt på snart i 10 timer med dette nettet, med å ta det ut og så nå slanke det. Motoren skal ha kommet til Oslo, så venter på tlf at jeg kan hente den. Der følger det med 7 trins smg kasse. Den skal ikke brukes, da jeg har kjøpt 6 trins fra M3 E92. Så blir det et karosseri til overs, når vi bygger om 316 sedanen til M3.

Karosseri: 02 mod M3 E46 med valsa skjermbuer. Motor: V10 fra M5/M6 07 mod Gir kasse: 6 trins ZF fra M3 E92. Ellannlegg/ sprut: Slanka utgave fra M3 E92, med ecu, ews og nøkkel fra V10. Intru fra M3 E92. Bremser: Bfk og pumpe fra M3 E92, ABS system fra M3 E92, skiver og kaliptere ikke bestemt enda. Hydr brekk, med mulig eget system og dobble kalipere Intr: 2 Sparco Evo stoler, Linderud wrc bur, lexan ruter, carbon dører, båt varme app, Sperco ratt med snapp off. Utvendig: Farge ikke bestemt, Flossmann gtr carbon panser, csl carbon bak luke, lufte inntak i ruter og mulig scoop på taket, mange 18" felger. Ellers blir det luft jekker, Pee-Bee custom bærearmer, coilovers ikke bestemt og sikkert mye som kommer med tiden. Håper på den står ferdig våren 2011, da det skal brukes til drifting, time attack, gt serien og extreme serien. Om noen ønsker å hjelpe med med dette prosjekt, og ha reklamen sin på bilen, er det bare å ta kontakt på tlf: 90141919. Må vist lage en ny bane bil fant jeg fort ut etter at "Hulken" ble solgt. Så har drivi på og samla og kjøpt inn div deler til den en stund. Planen nå er å putte i en V10 M5 E60 motor, med 6 trins gir kasse fra M3 E92 ned i en M3 E46. Så blir en god hybrid dette, med stort sett bare M deler og div custom. Driver om dagen å letter et M3 E92 el annlegg, så skal prøve å kjøre org Ecu med ESS mapp. Er en stor utfordring å få tatt ut alt fra el annlegget som jeg ikke skal bruke. Så for vi håpe at den ikke går i nødmodus pga jeg tar vekk for mye. Skal bruke abs systemet, brfk og alle pumpe fra M3 E92 også. Her er en hel hage med el nettet, så må holde tunga rett i mund, så jeg ikke tar bort noe jeg skal bruke og MÅ ha der.

Bare blank å fin over denne bilen jo. Se å få på litt lakk og shine under også da.

Fikk du ikke lov til å kappe i bilen?