Stian333

Har hatt service og bytta gløde pluggene nylig. Men den er utrulig treg starta på kald motor. Det eneste som ikke er bytta er luftfilteret. Noen som har noe peiling på hvorfor den er treg starta?

Men hvor er væske beholderen? Eller går den på den samma som bremsebeholderen?

Slavesylinderen.. Ikke mastersylinderen? Ser mastern på dobbelt så dyr..

Må jeg under bilen for å bytte den? Må jeg under får å lufte?

Hvordan montere du den da? Har du bilde av boksen? Har nettopp levert inn min, pga at den ikke funket.

Etter en mnd så skal vel olja være/bli svart. Det ervet ett tegn på at alt funker i motoren. (kilde:lokat bosch verksted som sier det)

Hvordan funker dette systemet på denne bilen? Er det egen beholder/tank for clutch væsken? Eller går den sammen med bremsevæsken.? Evt hvor er beholderen/tanken? Clutchen ble pluttselig veldig lett. Går mye fortere rett i bånn..

http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1027941 Noen som kjenner til denne bilen? Har fått tilbud om å bytte jevnt mot denne mot min Honda Prelude 1992mod 2.0l http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=881791 Dårlig bytte eller?

hmm den der kunne jeg ha tenkt meg.... hehe. Skulle ha sett den FØR jeg kjøpte min. Grattis!!

Mårn! Har du kjøpt den ny bil? Synes jeg har sett det bilde på nett en plass.. Den øverste til høre er defroster, den blåser vel kun på frontruta. Den er bra å bruke når det er dugg eller is på ruta. Den øverste til venstre er også til front og sider rutene, den i mitten er til cupe og den nest nederste er til gulvet. Den nederste er auto, og den bruker `alle` funksjonene. Det hjulet er til varm eller kald luft. Den nest øverste til høyre er klima knappen som jeg kaller den. Bruk den når det er varmt ute og du ønsker en behagelig temp i bilen, bruke den også når du har fuktighet/dugg i bilen. Den andre knappen er resikulsjon, bruk denne feks i tunnelene.

Hvordan er bilen uten turbo? Treg er jo greit ,men noe andre ting man merker det fort.?

Skulle være engelt sa de jeg kjøpte den av. Ja tror jeg skal prøve en skikkelig chip, ikke boks.

Der var den demontert og bilen er som den skal være, turbo funker. Skal å få pengene tilbake..

Universalmodul med enkelt kablage av "wire-in" typ avsett att monteras direkt i anslutning till bilens motorstyrenhet, ECU. 6 kablar ansluts för att ge full kontroll mellan effektmodulen och bilens ECU. Modulen levereras med skarvklämmor vilka är mycket enkla att montera men för permanent installation rekommenderar vi att monteringen utförs genom lödnings- eller klämningsarbeten. Har gjort det slik som det står på denne svenske siden. http://www.promotech.se/start.php?page= ... =yes&la=sv

Lambdaen kan være def/sliten. Dårlige plugger ect.

Skal se i morgen om noen ledninger/loddene har gått opp igjen. Men jeg er 10000% sikker at jeg kobla rett på rett ledninger.. Men inni boksen er det to små justerings skruver, disse har jeg ikke justert på pga at de som jeg kjøpte den sa at den var ferdig innstilt på 115hk...

Er disse tegningene til den boksen jeg har?(se bilde)

Alle 6 ledningene skulle på kontakten. Og det er ingen av/på knapp. Har du den veiledningen på data/nett?

Nei skal demontere det i morgen igjen.

Dette høres merkelig ut... er du sikker på at du har loddet/koblet korrekt ?... ... er du sikker på at du ikke har glemt å koble til jord (ground/chassis) ? Loddet etter tegningene, var 6 ledninger. Men det kjentest ut som om turboen ikke kom når den skulle komme.. Helt dau i 3-4 og 5 gir:(

Hehe jepp, skal ta meg en prat med dem ja..

hmm ja nei denne boksen som jeg har kjøpt kan ikke virke. Skal kreve pengene tilbake:) Hehe.... Er jo rart at bilen går dårligere...

FY FAEN!! Fikk gjort dette for noen timer siden, loddet etter tegningene, loddingen ble meget bra. MEN!!! Bilen går dårligere:( Føles slik at turboen har dratt på ferie.... IKKE KJØP TUNING BOKS!

Okey. Jeg har denne funksjonen på min bil. Skal begynne å bruke den når jeg kjører i tunnelene:)

Skal ikke den vifta som er kobla på vannpumpa gå konstant?