Anderslien

Har du delenr på den sikkerhetsventilen? Finner den ikke hos GS.

opp

Ja, skjønner. Da vet jeg hvordan jeg lufter også. Aldri gjort det før. Takk ///MoePower Har funnet en radiator på GS som er laget av Hella. Denne skal de ha 1955kr inkl. frakt for. Ikke ille pris det syntes jeg. Sjekka på koed og der kan jeg få en brukt en for 950kr +++. Så sparer vel kanskje 500kr på å kjøpe en brukt en, og det er ikke aktuelt da. Da kjøper jeg heller en ny en.

Da har jeg funnet ut hva som er galt. Det er radiatoren som lekker. Lekker helt i toppen på den, og den buler litt ut helt nederst inn mot motoren. Så den må byttes... Så da er spørsmålet. Hva slags radiatorer passer overens? Alle E46 med M52 motoren, eller må jeg finne den som er til E46 med M52B28TU?

Ja, vi får håpe det er det. Tyder mye på det. Jeg skal ut og sjekke nå, så da ser jeg fort om det er den.

Nei, det er ikke noe vann på gårdsplassen. Har også latt den stå inne i verkstedet noen dager, og der var det ikke noe vann etter jeg kjørte den ut. Så det lekker altså kun når bilen blir varm etter det jeg har skjønt.

Jeg skal ta den testen først ja for å se hvor det lekker (hvis det lekker da). ingard: Kan luft i kjølesystemet forårsake dette? Men hvis alt er tett, hvordan kan jeg ha fått luft i det?

Hva slags dekk har du? Hva slags dekktype har veldig mye å si på sporing.

Håper det er ekspansjonstanken. Tenkte jeg skulle ta av hele tanken i dag og se over den nøye. Hvis det er den, er det noe vits å reparere den, eller er det like greit å bare kjøpe en ny en? Koster 600kr for den tanken og 750kr for vannpumpa på GS. Så er ikke ille det da.

Det ligger fler bilder på finn annonsen jeg har lagt ut. Her: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=12793764

Radiatoren min er godt synlig, jeg har sett på den og den ser helt fin ut. Men skal sjekke den litt nøye i morgen også tenkte jeg.

Skal ta en ordentlig sjekk på bilen i morgen. Fylle på kjølevæske når den er kald, også la den stå og bli varm. Heiser den opp på bukken, så jeg kan se den under også. Får håpe det er så enkelt som en sprukken ekspansjonstank eller noe sånt småtteri.

Men tempen er helt stabil og fin. Akkurat som den alltid har vært. Hvis det hadde vært toppakningen, så hadde vel tempen stiget også?

Jeg tror det ikke er toppakningen. Det ryker ikke noe særlig ut av eksosen eller noe sånt. Og det vil det vel gjøre når den har gått. Har ikke peilet oljen enda, så skal gjøre det etterpå for å se om det er noe kjølevæske i den (noe jeg tviler på). En på BMW CCN sa det var noen E46 som hadde problemer med at ekspansjonstanken sprakk i skjøten i bunnen. Han trodde det var det på min. Så dette skal jeg sjekke ut i morgen. Får håpe det er så enkelt.

Jeg har noen seriøse problemer med bilen nå. Nå nylig så har jeg lagt merke til at det kommer mye røyk ut av grillen når jeg står stille med bilen. Dette er når den er varm. Også ser jeg det ligger kjølevæske over alt og det er det som ryker så veldig. Av en eller annen grunn så kommer det kjølevæske ut et sted når bilen blir varm, også begynner den lite kjølevæske lampa å lyse. Og i dag så lot jeg være å etterfylle kjølevæske bare for å se om det gjorde noe. Altså, jeg fylte på i går, men ikke i dag etter et par kjøreturer. Lampa lyste. Også når jeg skulle begynne å kjøre litt senere (bilen var fortsatt varm), så ville ikke varmeapparatet fungere. Jeg tok da og fylte på 1l kjølevæske, kjørte 5km, også begynte den jævla lampa å lyse igjen (fylte helt fult). Den bruker da altså 1l kjølevæske på 5km! Men varmeapparatet begynte å fungere igjen da, så det tyder på at det var kjølevæska som gjorde det. Noen som vet hva som er galt her? Jeg kan ikke finne ut hvor kjølevæska kommer fra. Noen fler med M52B28TU motoren som har opplevd dette?

Var en på BMW CCN som sa jeg måtte bytte ut hele låsekasetten. Kan dette stemme? Hvordan får jeg sjekket dette?

En jeg jobber sammen med hadde en 2002 A4 1,8T med automatgir. Denne gikk faktisk toppen på (bilen har vel gått 120.000 eller noe). Han prøvde derfor å skaffe en brukt motor istedet, men her har Audi laget det så idiotisk at han måtte skaffe en motor fra akkurat samme årstall som bilen hans og måtte stamme fra en A4. Kunne ikke være en 1,8T fra en A6 foreksempel, fordi da passa ikke ledningsnett eller noe over. Han ringte rundt og greier, og skaffa til slutt 2 motorer som han prøvde og begge skulle visstnok passe ifølge de huggerne han kjøpte de av. Ingen passet. Ledningsnett og motorfester og alt var feil. Så til slutt ga han opp og fikk tak i en ny topp istedet. Hvordan går det ann å lage noe så idiotisk? BMW lager jo ihvertfall motorene sine så de er like i alle serier når de heter det samme. Men Audi, nei de må lage forskjellige versjoner av motoren på samme årstall i de forskjellige bilene.

Opp!

Ja, fargen er kjempe fin. Jeg liker den utrolig godt. Ja, går ann å ettermontere auto klima hvis noen absolutt vil ha det.

Tror jeg dropper det jeg. Så ut som om det var veldig mye kobling. Men takk for hjelpen

Det er klima anlegg, bare ikke automatisk klima anlegg. Prisen er nå satt ned til 209.000kr!

Ingen?

Hvis 740'ien bruker like mye som min gamle 540, så går den på 1,3-1,7 på småkjøring og ca. 0,8-0,9 på langkjøring.

Det er såpass mye arbeid ja. Da tror jeg at jeg dropper det. Er ikke så farlig om de ikke folder seg inn automatisk.

Har ikke igjen på lager. Tar 1-2 uker å få de.