Anderslien

Den fuskingen blir nok forårsaket av at bilen får alt for mye bensin. Jeg har nå brukt nesten 30l bensin på bare noen dager. Og har kjørt vel 5-10mil maks. Det jeg først tenkte da, var luftmengdemåler eller lambdasonde. Hvis jeg da kobler ut alt dette, skal den normalt sett gå litt renere da?

Den regulerer på brems og på motorkraft. Jeg tror at antispinen min henger seg opp på gasspjeldet, så derfor den virker veldig død noen ganger. Men det er noe annet galt også. Den fuskingen blir nok forårsaket av at bilen får alt for mye bensin. Jeg har nå brukt nesten 30l bensin på bare noen dager. Og har kjørt vel 5-10mil maks. Det jeg først tenkte da, var luftmengdemåler eller lambdasonde. Hvis jeg da kobler ut alt dette, skal den normalt sett gå litt renere da?

Ja, det bør du absolutt gjøre. Det helt utimate er å ha manuell kasse og kompressor, men. Hehe. Jeg vet forresten om en som selger en 530 kasse. Jeg tror jeg har funnet litt nå. Waieren på antispinnen er litt treg, så jeg tror den henger seg opp, så det er nok svaret på at bilen nesten ikke reagerer når jeg gir på. Kan kanskje forårsake den slags fuskinga jeg prater om også?

Ja, brukte clutchen fra din bil. Men tror ikke den slurer. Tok en ordentlig tur i dag... Ja, kan jo bruke litt av det fra din bil. Men uff, orker ikke å skru fra mer nå. Er sliten, hehe. Men har problemer med veldig mye fusking spesielt ved 2000RPM. Også drar bilen nesten ingenting noen ganger, mens andre ganger er den helt ordentlig. Akkurat som om noe ligger og sperrer. Hva kan dette være? Husker det var noe rart da jeg hadde automatkasse også. Noen ganger så dro bilen nesten ingenting, men plutselig kviknet den til og ble ordentlig. Veldig rart dette her. Men den fuskingen, hva kan det være? Har prøvd å bytte lambdasonder uten hell. Når jeg tar ut luftmengdemåler kontakten, så går motoren ned litt på turtallet også er den vanlig igjen. Kan det være denne? Har jo en liggende, så kan jo prøve den da. Ja, ble utrolig sliten de siste dagene, så er veldig godt å bli ferdig. Ja, skal vel gå ann. Leste noe greier på et amerikansk forum om det, så må se litt mer der. Bilen blir et monster altså, så gled deg! Jeg kjørte ut fra Statoil nettopp og ga på alt det gikk, og den spant i første, andre og tredje ved å bare gi bånn gass. Og jeg har 225/45-17 piggfrie dekk og det var på bar asfalt. Så kan si jeg ble overrasket

Jeg har prøvet ut bilen mye, og det er nok ikke på grunn av luft. Jeg tok en ordentlig tur i sted, og da slura den ingenting. Men har problemer med veldig mye fusking spesielt ved 2000RPM. Også drar bilen nesten ingenting noen ganger, mens andre ganger er den helt ordentlig. Akkurat som om noe ligger og sperrer. Hva kan dette være? Husker det var noe rart da jeg hadde automatkasse også. Noen ganger så dro bilen nesten ingenting, men plutselig kviknet den til og ble ordentlig. Veldig rart dette her. Men den fuskingen, hva kan det være? Har prøvd å bytte lambdasonder uten hell. Når jeg tar ut luftmengdemåler kontakten, så går motoren ned litt på turtallet også er den vanlig igjen. Kan det være denne? Har jo en liggende, så kan jo prøve den da.

Det er litt rart dette, fordi da jeg prøvde den i går kveld, så slura den ingenting. Mens i dag så har den begynt å slure og gå veldig ujevnt. Kan hende den ikke slurer i det hele tatt, men at det er at den fusker som gjør det. Jeg brukte nemlig lamdasonder fra delebilen og den fusket litt, så tror det er de som gjør det. Skal først prøve å bytte de, så kanskje det løser alt.

Jeg lurer på hvordan jeg lufter clutchen på min E34. Har nettopp bygd om til manuell, så det er absolutt ingen væske i hydralikken til clutchen. Jeg prøvde å lufte akkurat som jeg gjør på bremser, men det kom aldri ut noe væske ut fra lufteskruen. Jeg drev utrolig lenge. Har prøvekjørt den, og den slurer i første og andre giret. Dette er vel på grunn av luft?

Nå er jeg ferdig! Fikk på igjen mellomaksling, eksosanlegg, luftet clutch, satte over en ledning fra en pol til en annen i kontakten som gikk til automathendelen, og da lurte jeg den til å stå i neutral eller park (kom ikke fram at den gjør det, kommer bare fram S også blank, men den starter da). Bilen startet med en gang og jeg prøvde den en tur. Kjørte den ordentlig varm, også prøvde jeg å gi på litt. Fy faen så bra den går! Det er noe helt annet å kjøre med manuell kasse enn automat. Herregud, for en sinnsyk bil! Og diffen jeg bruke hadde helt perfekt utveksling (2.93). Andre giret gjør 105km/t, mens jeg ligger på ca. 2000RPM i 80 i femte giret. Det ble verdt alt slitet for å si det sånn Jonner`n gled deg! Har nå bare tre problemer. Det ene er at cruisecontrollen ikke fungerer (skjer når du kobler om til girkasse og lurer bilen til å starte) og det andre er at det kommer opp Nødprogram i displayet. Irriterende. Det tredje er at clutchen slurer i første og andre giret. Dette er nok på grunn av luftingen av clutchen. Tror ikke jeg fikk til det ordentlig. Jeg lufta og lufta, likt som jeg gjør på bremsene, men det kom aldri ut væske ut av lufteskruen. Noen som har opplevd dette? Drev veldig lenge, men kom aldri ut noe.

Et spørsmål til. Har søkt litt på forumet om det, men fant lite. Å lufte clutchen, gjøres det på samme måte som du lufter bremsene?

Fikk nettopp et bilde av en på et engelsk bmw forum som hadde bygd om sin 540 til manuell. Det ordner alle mine problemer Her: http://i21.photobucket.com/albums/b274/ ... C_3538.jpg

Ja, skjønner godt hva du mener. Det var dette jeg gjorde først skjønner du. Men så måtte jeg koble to nye ledninger ned til kontakten på manuell kassa for å få ryggelys, og da klippet jeg av to ledninger som gikk til den gule boksen. Dette gjorde at den gikk ut av neutral som jeg satte den i. Så jeg må da finne ut hvilken av ledningene som gikk til den gule boksen som går til park eller neutral også jorde denne ledningen, eller koble den sammen med en annen en. Etter hva jeg har lest, er det Ledning L2 jeg skal ha tak i. Men hvilke av disse ledningene er L2 mon tro?

Hadde kanskje gått det, men jeg har satt på manuell kassa og får ikke gjort det, hehe. De på bmwccn sa også at det var L2 og L3 som trengte strøm eller noe. Men hvilken av ledningene er det? Hmm..

Har fått et el-skjema av en. Noen som skjønner noe av det? http://www.e34.de/tips_tricks/schaltpla ... 0_0/00.gif

Kult Fornøyd med den så langt? Jeg er rimelig sikker på at m5 kassene ikke passer. Kan ikke si dette helt sikkert, men tror ikke det altså. Ellers har koed en 6 trins som passer til 8900dkk. Ingen som vet hvordan jeg lurer hjernen? Har fått igjen mellomakslingen i dag, så setter på den i morgen. Da har jeg igjen bare å lure hjernen.

Da har jeg drevet litt med bilen i går og i dag. Jeg demonterte hele styringa og alt for å få på den braketten som holder pedalene. Dette var veldig mye jobb. Sinnsykt trangt. Også har jeg gjort litt småtteri ellers. Har fått montert på chrom ringer i dashen også. Det ble utrolig bra. Skikkelig fornøyd med det. Får igjen mellomaksling i morgen, så da setter jeg på den og eksosanlegg i morgen, og da har jeg igjen bare elektronikken. Det som er problemet nå, er at bilen har faktisk gått i nødprogram og vil ikke starte på grunn av at jeg må lure den til å stå i neutral eller park. Hvis noen vet en enkel løsning på å lure hjernen til dette, skrik ut! Vet det er at du må koble sammen en ledning eller jorde en ledning, men hvilken? Har tatt bilde av ledningene som gikk til en boks ved siden av automatgirhendelen, så er nok en av de jeg må mikse med. Bilde av ledningene (de to ledningene med teip på er klippet av og skal gå til manuell kassa): Bilder av litt av hva jeg har gjort:

www.esstuning.com Står pris og alt

Det vet jeg ikke altså. Ble kun laget 200 eksemplarer av de tror jeg og var vel mest basert på USA markedet. Men det ble laget en annen versjon også med manuell kasse som ikke het Sport. Den ble levert i flere eksemplarer. Den som het Sport hadde annet understell, annen styring og div. Mer lik M5. Glemte å nevne den andre modellen med manuell kasse i første innlegg

De ble solgt med manuelt gir og da kaltes de 540i Sport. Det er kun 95 modellen som solgtes med manuelt gir mener jeg å huske. Går 0-100 på 5,9sek akkurat som M5'en

Har du powerfilter på bilen? Det hadde jeg på min og det gjorde at kassa mi gikk i nødprogram veldig ofte. Da måtte jeg slå av bilen og vente og da ble den normal igjen. Hadde den på verksted for dette, men de sa jeg hadde fikset problemet selv, fordi jeg byttet til originalt filter rett før jeg sendte den dit Etter det har den ikke gått i nødprogram. Vet jo at dette kanskje ikke er tilfellet ditt, men kan være helt usaklige grunner til at den gjør det.

500kr ja og det er ditt Billig det for et fult brukbart fint ratt med airbag. Send meg en PM så avtaler vi. Det er ikke et multifunksjonsratt jeg skal sette på. Tror det blir veldig mye jobb å få på det på en så gammel bil. Vet ikke helt hvor mange 540i det fins, men jeg vet om 5 stk 540i sedan til nå i Norge. Jo, det gjør det. Dette er ratt fra de helt første e46 modellene og de siste e36 modellene. Satt inn akkurat det samme rattet i min 520i. Eneste er at du må ha en ny plast brakett til sleperingen, men det har jeg, og du må bytte kontakter på grunn av at disse ikke er like.

Har funnet ut av det nå. Ske1eton på forumet her hjelper meg. Jeg må koble meg inn på noen ledninger ved girhendelen der og trekke de til manuell kassa. Da skal alt være i orden. Og jeg må koble om noen ledninger så den tror den står i neutral. Dette hadde jeg egentlig ordnet, men når jeg klipte vekk de ledningene jeg skal koble til kassa, så gikk ikke det lenger, så må koble om litt til.

Jeg skal bytte ut rattet enda en gang nå da. Har kjøpt meg et M-tech 3 ratt fra E46. Utrolig fint 3 eiket ratt. Så hvis du har lyst på gamle rattet mitt som du ser på bildene her, si ifra. Kan få det for 500kr Du må ringe GS for å høre om det settet. Ja, jeg syntes det er fint med chromnyrer og 540i merket

Jeg har et problem, og det er at girkasse kontakten på automatkassa er mye større enn den på manuell kassa. På automatkassa var det en diger rund stikke, mens på manuell kassa er det en bitteliten en som ikke er lik i det hele tatt. Hva skal jeg gjøre med det? Er elektronikken på manuell kassa bare det at den er tilkoblet ryggelys, så du får ryggelys når du har den i revers, eller er det noe mer?

Takk. Da er xenon kit til både nærlys og fjernlys bestilt

Jeg lurer bare på om det er H1 pærer i frontlyktene på E34? Det jeg tror, men vil være helt sikker.