imalldevil

Kunne selv tenkt meg ett sånt, liker ikke for mye "jalla" på kabinetta, men detta va rått.

Er med på den med forhånds betaling, greiere for din del om noen ikke betaler, slipper du alt styret med retur/purring osv

Tar 3 stk, med bmw logo

På ETK finner eg den som en alarm boks uten remote control

Gjenstridige er billigst fant eg ut, for 540 betaler eg 3400,- i året, mens if skulle ha 19 000,- og ringte rund videre men mange ville ikke en gang forsikre den, dyreste jeg fikk var på 51 000,- med en bonus på 70% på 5 året. Selv om eg har kjørt skade fritt de siste 14 åra, sykt eller????

Jeg har gule lys på E34, det er hella som leverer disse, så hør med en hella forhandler, PM meg om du vil ha nummeret på lyktene.

Så må du si hva du mener er minste pris du skal ha for den da.

1300,- + frakt fra meg då.

Automat e jo heilt KONGE, by eller lang kjøring, sett deg tilbake og bare krusa avgårde, men sef må ein jo helst ha litt motor o da hehe

Den kasta vi på søpla, ingen som gidder å kjøpe 2,3 motorer lenger + at kammen og diverse var slitt på den.

Jo det gjør man, har bestilt ny med alle fester hos bmw forhandler, alt av mtec 2 e å få tak i nytt, men koste jo skjorta og halve armen din da hehe

Ingenting eg får gjort nå, e på jobb i molde neste 2 ukene.

Har tre i min 540 og det er lekkert etter min mening, virker mer exklusivt med en gang, en kun det trøtte "520" interiøret som de fleste andre kjører rundt med.

Hummm, ein så dyktige kar må jo kunne bygge det mest utrolige når det gjelder biler skjennerelt da.

Frode?? nei eg henta bilen i Arendal, henta den hos sammygun som e på forumet, bilen blei importert fra tyskland i 2000 og gått i distrikte her t sammy kjøpte den av pedi som o e på forumet her. Einate som e probleme med e34 når den blir senka og avstiva e at den "ete" tårn lagrene fremme.

Koni har justerbar hardhet fordi at en skal kunne velge sjøl hvor hard du vil ha dempingen på bilen, har det sjøl på min 540. Hadde det o på golfen eg hadde og ble kjørt med i 2 år, justert til det hardeste og da bilen ble solgt var den like hard på dempingen som den dagen det ble montert. Alle selgere som jeg har snakka med har fortalt det samme som ble nevnt i begynnelsen av innleget, ikke "Justeringen er kun for å få dem stivere etter hvert som de blir slitt"

Det har eg, lita sprekk i den. Kom med ett bud. Ble røska i flere biter idag da ferjemanskapet jaga meg ned i ferja.

Dette høres da virkelig bra ut Fant dere ut om det var den varmkjøringsregulatoren, som var problemet til at den ikke gikk som den skulle, før den ble driftsvarm? Det var ikkje den, me gadd ikkje å stresse med det, skifta motor i den og fekk vekk heila probleme og samtidig mer guff i bilen, nye bilstein dempere e det o blitt, alle fire dempera va kav gåne samt venstre fjærbein fremme var fra 320 og med andre ord ikke samme dimensjon.

Den e i hgsd nå ja, va eg og broderen som var i molde og henta den hehe Broderen som har bilen og motor e bytta ut med 325 moter med alpina chip, går noe heilt sykt nå. Samt nye felger til den, styresnekke og effekt anlegg e bestilt fra tyskland t den nå.

Nei, det må lukte hore hus på lang avstand hehe

320, 325 eller hva er det registrert som???

Har du ett tlf nr som det går an å nå deg på???? Kan hende jeg tar turen t bergen for å handle.

Importkalkulator Bilens nettopris: 35000 NOK Bilens alder: 13 år Egenvekt: 1330 Kg Motorens volum: 2494 cm3 Motorens effekt: 141 KW Resultat Bilens nettopris: 35 000 + MVA (25%): 8 750 + Vrakpant: 1 300 + Engangsavgift 211 681 - Bruksfradrag (76%): 160 878 = Total kostnad inkl. kjøp av bil: 95 854 Dette er hva bilen koster deg + kontroll + skilt + veiavgift + regavgift

der komme avgifter på bilen ja, samme som om du tar inn ein bil fra tyskland, det e det eg alltid har sagt "dumme svensker"

minste pris på m-tech1 sette???