Lærlingen

Jeg skal ha Powerflex-foringer til min E30 M3. Hvor lønner det seg å kjøpe dette?

Hvilket moment skal brukes på bærekule og styrekule?

Med andre ord, et firma som leverer kvalitetsvarer og det de lover?

Fortsatt til salgs! Kom med bud, så får vi se!

Noen som har erfaringer med firmaet VAC Motorsports fra USA?

Har noen her erfaringer med S14-motorer fra VAC Motorsports i USA?

Hvor høyt moment skal jeg ha på låsemutteren til framhjulslageret på en E30 M3?

Hvorfor ikke bruke 40%? Hvorfor akkurat 75%? Men er det ikke sånn at jo høyere diffbrems, desto vanskeligere er den å kjøre på svingete vei? Dragracing har 100% diffbrems.

Er ikke 75% brems litt voldsomt for driv-verket og blir ikke bilen vanskeligere å kjøre da? Har hørt at 40% er optimalt når bilen skal brukes både på bane og på vei.

Org. M3 diff med 40% ombygningskit fra koed.dk Jeg finner ikke ombygningskit fra Koed.dk Noen som har en direkte link på dette?

Jeg kunne tenkt meg å fått 40% sperre på min E30 M3. Hva slags differensial bør jeg da bruke?

Solgt!

Ingen?

E30 M3 har 5*120, så disse burde passe på din E36. Spørs bare på ET`n.

Arild Gundersen har jeg vært i kontakt med.

Slik jeg kunne se det, så ville det passe med modifikasjoner. Men jeg hadde måtte gjort en del med karosseriet får å få på plass 18" med riktig ET. Andre framskjermer (EVO), valset hjulbuer osv. Settet er solgt og det er skal settes på Brembo bremser istedet.

Nei, det er ikke solgt. Har bud på kr 7.000,- hentet her. Så det er bare å by over. Kr 7.000,- er for lite.

Snakket med en som har fått motor overhallet og trimmet hos TS Motorteknikk. Han har kjørt over 40 rallycross løp uten å røre en skrue. Han har 270hk på bakhjula. Han heter forresten Bradal og kjører en rød M3 E30.

Ønsker å kjøpe bakbremser fra en E36 M3.

Sellholm kasse? Ikke ille pris det om det er en dogkasse med sekvensielt skift? Det er en Quaife, usikker på om det dogkasse. Har ikke sett så mye på det, da dette ikke er aktuelt for øyeblikket. Har andre ting som må på plass før dette.

Girkassen koster ca 45.000,- momset og levert verkstedet mitt.

Har de noen gang bygd en S14B23 før, siden de kan være så skråsikre? Med 280Hk på en sånn, så vil du få en veldig lite fleksibel motor. Det blir en racingmotor. Skjer nok lite før 3-4 tusen rpm, men til gjengjeld går det som f opp til 8000 Hadde før en trimmet E30 320i som ikke reagerte før 3-4 tusen rpm. Det var ok det,for når du ville kjøre pent så visste jeg når jeg måtte gire og motsatt når jeg ville kjøre gris!

Har de noen gang bygd en S14B23 før, siden de kan være så skråsikre? Med 280Hk på en sånn, så vil du få en veldig lite fleksibel motor. De har bygd slike motorer før til blant annet rally, rallycross og gatebiler. Absolutt alle delene de trengte for å bygge motoren, lå klare på delelageret. Gi de motoren at once Og når den er satt i bilen igjen så synes jeg filmklipp skal deles med oss her på bimmers Bilder og flimklipp kommer, så fort motoren er overhallet og trimmet. Har fått mer og mer sansen for vanlig trimming, då det blir nok ingen turbo. Vurderer for øyeblikket sekvensiell girkasse og den tåler ca 300hk.

Har de noen gang bygd en S14B23 før, siden de kan være så skråsikre? Med 280Hk på en sånn, så vil du få en veldig lite fleksibel motor. De har bygd slike motorer før til blant annet rally, rallycross og gatebiler. Absolutt alle delene de trengte for å bygge motoren, lå klare på delelageret.

Hos TS Motorteknikk er det snakk om 280hk ut av 2,3L Bygges motoren om til 2,5L er det snakk om mer HK og dyrere pris.