325ixturbo

vist d er 5 lags er jeg mer intrisert i den du har enn ppf sin

http://www.turbo-mopar.com/forums/showt ... t=p4532176 http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm#BOSCH_FORD

er den i 3lags eller 5 lags forresten

ok ink frakt? skal få en go pris fra ppf pga min har vært trasig. men skal sjekke ka som dukker opp her

som topic

Enig klag du har jo betalt 10t

dette er vel bmw motorsprt felger. m contr tror jeg gs bildeler har

m50 motoren trenger ikke å være i gang for å luftes, prøv søke funksjon eller di

siden varmapparatet virket tidligere og den gikk varm nå tipper jeg enten toppakninga eller vannpumpe. spesielt etter som den gikk på 5 sylindera først for så å gå på 6 etter på var det nokk vann i den ene sylinderen, dette er bare noe jeg tror da... du får håpe d bare er luft

noen flere synspunkter? helst angående driftsikkerheta til bilen og motoren

er ikke helt enig med deg. faktisk masse feil på nye volvo motorene også. grunnen til at jeg lagde denne tråden var for å få syns punkter på audi 2.5tdi motoren med 5ern ikke 2.4d og 2.5d som var fra 2002 og oppover.

ok så 2.5 tdi n m er5n er bra da el? eller er d noen som blander den med v6ern? noen som så på linken min

så linkene nettopp. var ikke noe pent syn, men er ikke dette skrekk eksempel og enkelt tilfeller da? tenkte på denne bilen jeg http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... qFxQ850911

takker for kjappe svar, er ikke sivil politi, men syns bilen er fin og praktisk go plass og kjørekomforten er bra, har en kompiss som hadde en 97mod v70. kjøpt som drosje da hadde den gått 360tkm og når han solgte den hadde den gått nesten 500 tkm og vært feilfri, den har jo samme motor, di nye motorene fr 2002 og oppover har jo masse problemer med dyser og automatkassene slurer visst og må byttes, hvor store er kostnadene på audi motoren i v70 fra 2001 da ? er d bagateller eller ?

hei tenkte å kjøpe ny karosseriet av v70 altså 2001mod med 2.5tdi som er 5 er audi motor har hørt sååå mye rart om denne motoren både positivt og negativt. så lurer litt på ka dere vet om denne bilen/motoren, ja d er ikke bmw ,

d har jeg ikke peiling på, men sjekk ess eller søk på forumet her på kompressor

hvis du ladder 0.5 får du ca 143 hk ekstra totalt 429. men jeg aner ikke hvor mye dysene dine greier da

885 toppen har vel større ventiler og bedre flow. den er vist bedre med tanke på og sprikke også. søk på forumet skriv 885 eller 7??... tror ikke du blir kvitt mye tenningsbank på å runde av inne i forbrenningsromet. men du senker jo kompen litt da. hvor mye ladder du og hvor store dyser har du da

hei prøv med nye plugger igjen og , åpne lmm og stramm fjæra noen hakk på tomgang. merk hvor den står da slik at du kan justere den likens. du merker fort om d hjelper. kan være fjæra i lmm som er gåen også da jaer den mye + at den surner på tomgang da den vil gi for mye bensin

jeg ville klaget til koed. da toppen din må kostes.

autotrim itrondheim fikser dette ja. angående sveisingen så ser du at hullene på toppakninga er bare noen små hull. mens på toppen er det jo ett stort kjempe hull på ca 4cm som passerer cylinder veggen så da sveiser di igjen hullet for så å borre opp i samme dimm som topakninga, da får du en stivere topp og mindre tjangse for at sylinderen blåser ut mot vannkanalene. søk på forumet her og ppf så ser du bilder og masse tips

trodde ikke di gikk i revers i fart jeg trudde at farten må være mindre enn vis mange km/t, jeg har hatt ett par e36 med automat. og jeg har aldri hattproblem med di. kjører du pent girer di fantastisk, men driver du å jager f.eks 320 n blir den litt masete med å sprette opp på 6000rpm vist du kjører i 50 og trør på f.eks den drar liksom ikke ut 2 giret. den må ned i 1 gir, d blir litt kjedlig syns jeg da

får skrive d samme til deg som noen skrev til meg da jeg spurte om d samme ( better safe than sorry. kjedlig vist alt funker bra og du har mls pakning osv, så må du kanskje kjøpe ny topp og pakning for at du skulle spare 2000 på sveising av topp, kansjke toppen er påkostet også da er d bortkastet hvis den skulle sprikke. har du råa til og tape den toppen har du råa til og sveise den også go helg

regner med du kjører med orginal motorstyring, da er d ikke bare å sette på 315cc dyser bare så du er klar over d. du må også finne ut om du skal ha høyohms dyser eller lavohms dyser. vist du har orginal motorstyringa må du heller se etter tillegs sprut e,l for alt jeg vet kan du jo også ha datasprut

streetdesign har høyre og venstre, mener jeg