325ixturbo
-
Innholdsteller
1020 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av 325ixturbo
-
ingen
-
vurderer og kjøpe dette eller skal det men vil gjerne vite litt om deres erfaringer om d. og vil kjørecomputeren den som viser bensinforbruk osv funke etter på el må jeg gjøre noe spesielt? takker for tips og innspill. hvordan er dette sprutet i forhold til haltech e6k? prisen er ca 6000.- uten lamda mapsensor og vanntemp.
-
ta ut termostaten og kjør uten se om du har sirkulasjon da. og varme får du det da er d termostaten din. vist ikke pumpa
-
vanlig lamdasonde blir for treig i slike sammenheng. kan jo hende d er pumpa di som er problemet siden den kutter helt. min mening bare
-
nja mye vil ha mer... men ix har vel sine begrensninger med driverk også. og erfaringen kimmit hadde med chipen var vist bra grei nokk. ingen fjusking el rykking. og akkurat no så har æ liksom alt som kan funke med chip også.2000 kr og 5min montering med chip el 2mnd senere og 8t mer for sprut++? hvorfor tror du det blir mere skruing. pga dårlig motorstyring?
-
har dere fått sjekket coilene da? er vist litt problemer med de å
-
heisan nå er jeg litt usikker på hva jeg skal gjøre med min motor skal jeg ta innbytte på smtn og gå for dta el skal jeg gjøre som kimmit og bruke en turbochip? siden jeg har en garret t3/4 blir ikke effekt uttaket mer enn maks 340-350 så da lurer jeg på erfaringene dere sitter med evt ett annet sprut som er kurant og koble opp har i dag arp og mls 535lmm 380cc dyser og en liner btr som kansjke skal byttes mot progressiv kom med tips..
-
ok har den kontakten 35 stikk?
-
supert det er en 86 mod
-
noen som har det ? dette er en 35 kontakts hjerne skulle hatt koblingsskjema på hvilke ledninger som er til hva?
-
gs bildeler pris ca 1600
-
jekk opp bilen og lytt. utgående lager kan lage slike lyder som du snakker om. 325 bakenden passer tror jeg pris 2000-3000.- det kan jo også være stikkakslingene . men vanskelig å si. har 2 jeg
-
hm ok både kimmit på dette forumet og chrille på ppf måtte ha den på trykksiden. og til meg drukner den bare når jeg har den på sugesiden og bruker 380cc dysene. tenkte jeg skulle flytte den på trykksiden bare for å prøve jeg å dda. men hvor mye bensintrykk hadde du da stian329?
-
jeg har lmm på sugesiden det er en orginal 325 lmm .nå har jeg en 535lmm og hvis jeg skal inn med større dyser må jeg plassere lmm på trykksiden. flere i sverige som kjører med f. eks 380 cc dyser og bilen starter ikke med lmm på sugesiden. men må stå på trykksiden,
-
personlig har jeg ingenting i mot bjørnstad bil og de har helt sikkert mye meir peiling på bil en d jeg har. og nå vil ikke jeg rakke ned på noen. men som den ene kompisen min da har brukt ca 150tusen på motor og levert den til jenspeed . og blitt lovt at alt på den skulle være god for 600hk++. så ryker toppakninga på 2 kilostrykk og 420hk på motorn???? under mapping...sier ikke mere jeg .
-
kjenner og er kompiser med 3stk som har vert hos bjørnstad bil og alle har kjørt inn i rulla. men trilla bilen ut. dette har vært på mapping. men jeg tror jeg også skal dit . men som oftest ligger feilen i motorene og litt for store forhåpninger, mange vil ha mer og bilene blir satt på prøve
-
du bytter bare regulator
-
jo da men tenkte egentlig på hvor mye folk har oppnått med disse dysene ved turbotrimming eller om de blir bare litt større enn orginalt. 192cc dysene er jo egentlig for 218hk og ikke 192 så de må da gji litt meir enn d. må vel prøve med 380cc dysene igjen
-
spørsmål lyder som topic mange hk gir 192cc dysene i 535 i en e30 325
-
sylinderservice i trondheim. evt autotrim
-
TA DEN ME TIL TRONDHEIM DA
-
hei turtelleren min har slutta og virke? noen forslag? dreiv å rota borti nå ledninga te coil n pga av en chip... + at lyset i kjørecomputeren forsvant delvis og at cd spilleren er død. hva kan dette være alle sikringene er ok
-
det trenger ikke å bety noen ting. nok med at har tatt ut sikringa el en ledning til airbagen det så lyser den. men ta en feil diagnose test så finner du ut av det
-
har 2 kompiser som har dta 8 pro el hva det heter. men som jeg har forstått det så er det litt tidkrevende og koble opp osv. tid har jeg lite av siden det kanskje blir husbygging men begge to er meget fornøyde osv. men som han ene kompisen sa at å koble opp dette skulle han ikke gjøre flere ganger... og han kobla opp smtn til meg på 45min.. så jeg er litt skeptisk
-
jo jeg vet at det blir riktig osv. men som i dag da har jeg piggyback kan også justere luft og bensin der samt med lamda. så det jeg egentlig lurer på er om det spiller noen rolle om jeg har smt eller dta , har jeg bruk for noe annet enn å justere tenning og bensin? på en m20b25 motor