325ixturbo

den øverste er mtech 2

jeg brukte også bosch super 4

hallo jeg er på utkikk etter styling til min e30 så lurer jeg på om noen har noen bilder og evt meninger. har mest lyst på mtec2 som sikert alle andre også men kom med di bildene dere har

ja mente koffertlokk ja. men har ordnet meg med en i dag. ellers takk

sommer bump

ønsker å kjøpe nytt vist noen skulle ha d. evt brukt i trondheims område

låner tråden her litt jeg . sjekka priser på viskosekobling til m20b25 i dag emmsport i trondheim skulle ha 998 + moms strandveien skulle ha 1900, fordi den var orginal schmiedmann skulle ha 795, noen som har flere tips eller anbefalinger på hvor jeg kan kjøpe viskosekobling? min slutter å gå når motoren blir varm

nja vanskelig og si om jeg har 250hk eller ikke ,men jeg skal ha mere i værtfall og turbokam d funker jo. så d skal bli spennende og se. har hatt mere trøbbel med motor enn drivverk for og si d sånn

heisan den bilen jeg har , har vært eid av en kompis av meg før og den har rulla ca120tkm med turbo, på ca 0.4 i laddetrykk med orginal komp og tenning osv. på 0.4 med litt lite bensin osv hadde han knskje 210hk maks dette er bare noe jeg tipper. men ix drivverket står også i en alpina b3 utgave som hadde 204hk så d tåler litt, kansjke litt mere en va andre tror. men d spørs vel litt på hvordan bilen har blitt behandlet før deg og evt hvor mange eiere den har hatt også. håper dette var et lite svar. du kan jo prøve å søke i forumet også motoren var en c2 2.7

jeg syns også at alt er delvis ok nå. untatt at slangen fra termostathuset til radiatoren blir jævlig hard da,men d kan jo være for at d er litt for mye kjøleveske på motoren da . bilen går jo som bare d. ikke noe vann i olja eller eksos i kjøleveska, samtidlig med alt dette begynte viskosevifta og kødde skjønner du. først røyk en slange typisk og ikke bytte ut en gammel slange. så måtte jeg lufte igjen, så var alt bra men så vil liksom ikke viskosevifta gå når bilen blir varm så derfor tar jeg litt forhåndsregler og spør hos proffene .skal bytte vifta og montere lufttempgiver og lamda no så d blir d litt mer futt i bilen, ville vente med dette til jeg var siker på at den var luftet ordntlig. takker for tips og innspill

har ikke gjort noe med drivverk enda nei, men har fått en del tips og triks fra noen svensker som hadde 300hk i sin og di drev med kamikase starter osv og di var ikke plaget med drivverket. jeg har heller ikke hatt problem med drivverket viktig og bytte mansjetter olje skifte osv. hk aner jeg ikke enda har ikke fått benka den enda etter at jeg monterte datasprut turbokam osv men har ca 0.5 i laddetrykk og den går fremover. men skal ladde på bare motoren vil.

ja termostaten er ny åpner ganske tidlig faktisk så bilen/motortempen står litt til venstre for kl12 ca kl 10. så stiger den til normal temp etter vært. har varme med en gang nå på varmapparatet. så ruser jeg den til vannet synker,mens toppa til ekspansjonstanken er av .så stiger d opp til normal etter på.den hiver ikke av seg vann osv. men vist jeg setter på toppa og lar den stå på så blir d trykk etter vært og vist jeg tar av trykket med toppa da. så vil den hive av seg vannet. litt dårlig forklart dette men håper dere skjønner. dette med bratt bakke fronten er ca en halv meter høyere foran en bak er d litt lite eller. noen som trur d er topp/pakning da?

har prøvd d meste ja. men m50 motoren kan du jo lufte uten at motoren går etter va jeg har hørt/lest . nokk om d. får prøve å lufte på registeret da. takker for tips og innspill uansett så får vi se. kjedlig vist jeg må av med toppen igjen begynner å bli litt lei av d nå..

nei d er jo d jeg lurer på om d er fortsatt litt luft igjen. men jeg har jo varme i varmapparatet.? litt jævlig dette. men skal prøve og ta av slangene til varmeapparatet og prøve. prøvde med den øvre slangen i sta. men d ble ingen forskjell.

d er vel ca 0.5bar trykk på kjølesystemet og d er kun slangen som går fra termostathuset til radiatoren som blir knallhard ellers oppfører alt seg normalt og untatt at viskosevifta driver å kødder litt da,men d skal vel ikke ha noe med dette å gjøre? den skal byttes da den slutter å virke noen ganger

ok men bosjo angående luft i systemet skriver du at luft kan komprimeres . ok d men vist vannet stopper opp foreksempel ved varmapparatregisteret, vill vannet danne trykk/høyere trykk etter pumpa pga av for dårlig sirkulasjon.slik at slangene til radiatoren blir knallharde eller er jeg ute og sykler på trehjulssykel nå

ok takker for tips. men er d ikke sjelden at 885 toppen som er sveist sprekker? kommer med tilbake meldinger senerem skal prøve i morgen

toppen er trykktesta plana osv før montering og pumpa er splitter ny..så d må jeg jo utelukke. men første gangen jeg bytta topp på m20b25 en min tok d ca et kvarter og kun med toppa på ekspansjonstanken av og klemte litt på slanger. osv. men d kan jo hende at d er bare litt luft igjen? håper i værtfall at topp og pakning er ok

hallo ny vannpumpe og termostat ble byttet tok. av toppen pga at jeg byttet til sveisa topp og ny turbokam og vippetøy.en vippearm var knekt så da bytta jeg alt. sliter med knallharde slanger men mister ikke turbotrykk osv trur ikke d er lekkasje på toppakninga. men har aldri plagdes så mye med luft som nå.. får jo varme i varmapparatet med en gang jeg ruser den litt.ca 2500rpm så er d varme og motoren blir heller ikke for varm? er d lufta son gjør slangene harde eller?

etter å ha byttet topp og plana topp og ny toppakning og greier har jeg luftet moteren får varme i varmapparatet og tempen er stabil men slangene blir veldig harde og f.eks neste dag jeg skal starte opp bilen blir driftstemp normal men ingen varme i apparatet på 2000rpm så ruser jeg den til 3000rpm så kommer d varme med en gang er d fortsatt litt luft som gjør slangene harde eller?

okey ikke lite 300hk ,men i denne motoren syns jeg d var litt lite tror d var 790t for den billigste utgaven

leste om denne i addressa avisa i dag meget arti sak da. men 306 hk orginalt syns jeg var lite men 400nm på 1900rpm va jo litt imponerende. liten chip og litt justering her så er d sikkert mye å hente, tenke å kjøpe meg en sånn i 2017 jeg

har fått tak i sparkedekslet under rattet samt nå småtteri. mangler fortsatt styling. og hanskeromsluka kom med innspill forslag evt ka du har

bilder

ja bilen står med skilter på, tenkte bare å spørre hvor mye en sånn bil kan være verdt sånn ca