325ixturbo

byttet pluggene i dag da di var sure. starta litt. men druknet fort igjen. må vel ha 535 da...

ja skulle vel hatt 535 lmm men skal inn med mapsensor bare den starter. komp senket fra 9.7-1 til 8.8-1. men tror du er skjedd nå skade på fjæra el bare spratt den tilbake?

har montert 380cc dyser nå og skullle fyre bilen(med turbo) strammet lmm litt og litt men bilen druknet i bensin satte grunntrykk på btr på 2bar og strammet maks men ville ikke starte så skulle jeg stramme litt til. men da spratt liksom fjæra tilbake el nå. så nå virker det som om den ikke går ann å stramme mer? vil den ikke starte med org lmm el har jeg gjort noe annet feil ? kom med tips og forslag. grunnen til at jeg gjør dette er at jeg må få fyra bilen med 380cc dyser og lmm før jeg monterer mapsensor og smt6.

fordelingen er grei den. ja fordelingskassen og drivknutene fremme hvis mansjettene ryker. dette kommer av vinkelen på akslingen ved senking. har en fordelingskasse på handa jeg for 1000.- men gidder ikke kjøpe for å kjøpe heller. får jo brukte deler rimelig vist du leter litt.. du kan jo sjekke zatzy.com el no sånt di gjorde om noe på di slik at di ble god for 400 el .

hei det er mange forskjellige meninger om ix. fordelingen er 63% bak 37 % fram. mange mener det er uholdbart orginalt også. men google litt rundt så får du se hva folk har gjort osv. finnes di med 400hk og litt mod som funker uten problem. det viktigste med f,eks stikkakslinger er at mansjettene til stikkakslinger er hele til en hver tid slik at du ikke kjører tørt da må di byttes rimelig kjapt. løp og kjøp

pedersen racing da?

bare sprøyting ca 4-5t for en svart jobb

ingen som skal ha skiholdere/takstativ for e36 ? passer også perfekt til å ta med seg en kjempe vinge som du knapt har plass til på bakluka

88 0g nyere e30 har bredere baklykter med svart bakplate mellom lyktene og ryggelysene har en hvit liten firkant som på dette bilde. mens på 87 og gammlere går ryggelysene fra bunn til topp hvis du skjønner. avlang firkant.

hvor gammel og hvor befinner tlf seg? har infinity kappa middbass samt pioneer cd shifter dette er aldri brukt. men også intrisert i ren handel for min del..

hadde samme problem på en e36 jeg også. men da var det 2 skruer på opphenget til bakakslinga som var litt løs.men da var det en ulydd i tillegg

tror det passer begge.

som topic thule skistativ for e36(brukt en gang) og noen andre modeler disse kosta 900 ny tror jeg selges høystbydende over 400 + at jeg har stikkakslinger til e36 320 gi bud.

det var det jeg trodde takker for tips

er det så enkelt som jeg tror og bare ta ut fuelrailen for og bytte dyser eller må jeg ut med innsugsmanifolden?

kun på m50 motorene som har pluss kontakt i motorrommet . har ikke sett det på e30 jeg i hvertfall.

bestilte meg deler på strandveien jeg å, det tok 3dager med fram og tilbake og bytte feil deler til slutt leverte jeg hele dritn og bestilte fra gs og fikk alt i en papp eske på posten og d ble 100kr billigere. og en arbeids kolega av meg måtte bytte toppakning på en 520 94 mod på strandveien det ble 40.000. nok om det noen uker senere røyk toppen og de måtte reparere bilen for 30,000 igjen da pga av at toppen var slitt? men de hadde plana den ja. merkelig. blanda meg ikke inn jeg for faren til denne karen er eier av firmaet og har penger men di klaga visst på d men kom ingen vei. så strandveien auto ja dit skal ikke jeg

takker for innspill må vel kjøpe dyser og btr da. har en kompis som har en wistek pumpe el hva den heter . brukt 1 mnd go for ca 350hk. da han skal ha en større til sitt prosjekt.

ingen ebay nei t3 inn 4 ut har ikke specs enda. men hva kan jeg evt ladde med org bensinpumpe og dyser? di er lyse blåe forresten...

d var pluggene ja kjøpte ngk bcrp7es el nå sånt men de bmw pluggene var temmelig svarte så den fikk nokk bensin.. takker for svar

t 32 orginal komp er 9.7-1

bilen er helt normal ved kald til nesten helt varm da går den godt pluggene kostet ca 1200.- på bmw, ledningene er også kjøpt der alt nytt. ingen fjusking el noe før driftstemp da får du en følelse av for lite bensin akkurat som kaldstart dysa kutter el no og får for lite.. smt er ikke montert enda men for de som har smt med backup og får hjelp plages ikke men de som forsker på egen hånd ja de plages...

har kjørt rolig med bilen har bytta til nye plugger med 4 tennere + nye ledninger d var da d begynte

ES Tuning i trondheim har vel en m5 med turbo. kan jo prøve å høre med di..

som toppik ladder o.4 bar nå på orginal motor med mls og arp og tenningsforskyver fjusker og smeller litt noen ganger når den er varm går dårligere enn orginalt.. hva kan være feil plugger+?