Stramvaier

hvor mye skal du ha?

noen som vet hvor på internett jeg kan finne alle spesifikasjonene om e30 m3 som biltilsynet trenger for å fylle ut alle postene på et norsk vognkort? takker på forånd

hei. skulle ha noe skikkleig kant felger til min e30 m3? hva kan du skaffe til denne bilen som har mye kant? helst pris med også

lave bud folkens. må nok høyre opp. fått bud 5500 kr

hvor brei er kanten på bakfelgene a?

hvorfor har den da ikke m3 bredding eller fangere da? den er jo heller ikke lik med bakluke eller noe. skjønner ikke helt dette? noen som kan forklare? og hvis den er så skjelden hvorfor selges den kr 99,000 kr da? når en vanelig m3 ligger på 140,000 og oppover.

er dette jug eller sant? http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1157899

kan du sende meg bilder?

passer disse på e30 m3??

er vel mere riktig pris det du snakker om ja flasher. han fikk et dekk for 1000 kr det tilsier 4 dekk = 4000 kr. felgene har aldri sittet på en bil en gang og dekkene aldri rullet en meter. så de er som nye

kom med et seriøst bud du . så skal jeg se på det

er bilen solgt?

noen som er interiserte? forsatt ikke solgt

har et sett med m3 replica felger til e46 til salgs. felgen er skadefri og fine. er kunn 2 mnd gamle. selges pga at bilen som felgene satt på er solg, og ny kjøper ville ikke ha så stort som 18" det sitter pirelli p zero nero (235/40/18 ) disse er ikke noe slitt i det heletatt. kom med bud

jeg er ikke sikker jeg ass. derfor spør jeg. håper noe kan hjelpe med dette

hei.. har to spørsmål jeg trenger svar på. håper noen kan hjelpe. Bil :e30 m3 1: må jeg ha presse for å få byttet hjulager forann på bilen? 2: åssen plugger burdet jeg kjøre på, på denne bilen? takk for all hjelp

jeg har importer med en m3 den er tollet inn og momset inn. men ikke godkjent og registrert enda. så på denne bilen satt det 40 mm senkefjærer, disse fulgte det da ikke med tuv papirer på og leverandøren nekter å gi de ut. så da bestemte jeg meg for å kjøpe meg fk coiloverkit fra koed. Jeg har da tenkt å montere dette på og ta 4 hjulskontroll på bilen før den skal førstegangs godkjennes i norge. det følger med tuv papirer og alt på sette. men spøsmålet er: er dte lov å senke bilen før den er førstegangs godkjent? den var jo senket når han kom til norge så. håper noen kan hjelpe meg med dette

det er vått og sånt på dørlisat og sånt i bånn av dør karmen. men pakningen sitter jo der den skal og den er jo hel og fin da

sikker på alt alt ble satt ordentlig på plass igjen da? og at alt ble skrudd ordentlig til?

når jeg vasker bilen så kommer det inn vann. det blir ikke vått i bilen når det regner det er kunn når bilen blir spylt på. det virker som det kommer inn vann under døra og så opp. for det blir veldig vått i bunnen av døråpningen. og det er ingen andre steder det er vått rundt døra. kan ikke se noe skade på tettninglistene eller noe ting. men hvis jeg lukker opp døra og kjenner under den så er det ganske vått der. så det renner inn på en måte for teppe inni bilen blir vått av en eller annen grunn. forstår ikke hva det kan være, probleme er størst på pasasjer siden. virker som dørene er riktig justert og alt så tror ikke det er det det kan være. takker for all hjelp til dette problemet

ece papriet kan du bestille fra tuv kiel . du må bare sende kopi av vognkort så får du ece paprier tilbakee. det kan være litt vrient til tider å få tak i ece papirene har akkurat slitt utrolig hardt med dette selv. men Jan lervik ved tyskland.org fikser slike ting veldig bra. han tar 1500 kr få å fikse ece papirer for deg. all info du trenger finner du på tyskland.org. har du noe mere spørsmål er dte bare å sende meg en pm

nå har jeg henldigvis endelig klart å få tak i TUV papirene takket være Jan lervik(tyskeland.org) han har heldigvis klart å hjelpe meg. så nå håper jeg virkelig at det ikke er noe mere papirer jeg trenger for da blir det masse mord på biltilsynet. angående det i drammen så må bilen være 110% orginal stand, har pratet med drammen om dette for tenkte jeg skulle prøvd med på den regelen der (pragraf 1-15 i kjøretøysloven) men bilen må være akkurat som i den stand den er levert fra fabrikken skal den bli godkjent under den regelen. og det er et lite problem

hvorfor mener dui det??

er det noe problem å få godkjent en e30 m3 med 60/40 senking??

noen som vil komme med noe bud eller?? prisen kan diskuteres