535-91

http://www.nokiantyres.com/passengercar ... =NOKIAN+WR "Nokian WR – the world’s fastest friction tyre Nokian WR is the world’s fastest friction tyre that has been designed especially for the changing winter conditions of Central Europe. Safety in all weather conditions Nokian WR has good grip in the rain and also when you get surprised by snow. Nonetheless, its driving comfort is excellent on a dry road as well. The tyre’s groove angle has been tailor-made for each size, providing more accurate driving and effectively preventing aquaplaning".

Disse har jeg i 225/60-15 og de sitter ekstremt godt på vått føre, aldri vært borte i noe bedre verken sommer eller vinterdekk!http://www.nokiantyres.com/passengercars_product_en?product=610503&name=NOKIAN+WR Fungerer utmerket for meg gjennom vinteren i Oslo/Akershus.

"Hanskerom"- vi e34 eiere har store hender.....

Ser at det finnes foringer til alustagene også, bare å bytte hos GS. Skjønner ennå ikke at det skulle gi noe særlig å bytte disse til stivere. Byttet alle fire stagene mine foran og disse foringene var de eneste som var i bra tilstand.

Sikker på at det ikke er casterstag foringer du skal skifte? Kan ikke skjønne at det skal være noe å hente på å bytte foringer i bærestagene... Aluminiumsbærestag er et bedre og dyrere alternativ enn stål pga. lavere vekt(mindre uavfjæret vekt) og var sannsynligvis ikke originalt på din bil, tror det var fra 530 og opp. Behold alustagene om de ikke er utslitt i det ytre leddet og bytt casterstagforingene i stedet

Har den på pdf fil, men vet ikke om det går å sende på noen måte...

Man får altså mindre or pengene ved kjøp av enkelte dekkmerker...

Gikk vistnok ett skille ca.8/90 på e34, så sannsynligvis går det å få det til å passe....

http://www.dalhems.com/

Det var da som ...http://www.dalhems.com/framedal.html

Betalte 500sek. hentet selv i Charlottenberg. Her er en annen linkhttp://www.dalhems.com/framedal.html

Det er forresten ikke antall meter pr. sekund som teller. det er antall kubikkcentimeter...

Byttet mitt forholdsvis nye luftfilter med et Pipercross innsatsfilter og det er merkbart på min bil at den puster bedre nå. Kjøpte herfra http://www.dalhems.com/indexgla.html. Disse gir garanti på effektøkning eller pengene tilbake... Man kan teste på rulle for 150.- ved kjøp av filter. Dette med luftfilter og effektøkning er veldig variabelt med hensyn til effektøkning på forskjellige motortyper, men det er flere eksempler på at det kan gi effekt. På min motor merkes det at den trekker litt bedre på lave turtall, samt er villigere opp mot turtallssperra. Jeg bruker et innsatsfilter i original luftfilterkassen. Motorer som har stort volum og/eller høy effekt er følsomme for restriksjoner på både innsug og avgassiden, og her kan det være litt og hente av hengig av hvor bra det originale filteroppsettet er. Adminedit (Fredrik): Jeg antar at denne tråden/innlegget er et slags svar til denne diskusjonen. For god orden skyld bør vi relatere innlegg til trådene de er et svar til istedenfor å opprette nye tråder.

Jeg fikk dette til å passe, kablene er forskjellig, gjenstår å få fløyta til å fungere..

Vet ikke så mye om supersport, men har bilstein sprint og eibach senkefjærer til salgs som er brukt noen hundre mil. Selges for 4000.- Nypris er vel rundt 8000.... Har kvitt.

ASC- justerer ned motorkraften når hjulene spinner til de får feste. ASC-T bremser i tillegg ned hjulet som spinner ved hjelp av ABS systemet. Slik tror jeg det fungerer....forklarer kanskje lyden som sannsynlighvis kommer fra ABS i aktivitet. Har selv ASC og sperre Har ikke noe lyder når ASC trår i kraft.

Hadde nettopp lyder i støtdemper foran, her var det selve ringen/mutteren som fester demperen ned i fjærbeinet som hadde gjenget seg opp. Demperen beveget seg derfor litt opp og ned, derav lyden. Hadde nok gjort en dårlig jobb da jeg byttet dempere Nå sitter den med loctite gjengelås...

Jeg monterte et Pipercross innsatsfilter i original filterboks. Det resulterte i en litt vassere lyd under pådrag, samt at det merkes at bilen går litt "lettere". Når det gjelder filter som gir mer lyd over tid så kan kanskje dette komme av at det har vært satt in med for mye filterolje. Etter noen mil er den overskytende oljen dratt inn i motoren( stakkars lmm) og filteret åpner seg litt og derav mer lyd. Min lille teori

Enig, det er mange som sliter litt med å skille sak og person, men det gjelder desverre på alle arenaer i livet...

0,3 kall motor!

Det er så enkelt som at en motor som har beholdt kompresjonen og ikke har slitasje på kam/topp som regel yter det samme som da den var ny. Det er faktisk ikke umulig at den går vel så bra som da den var ny pga. mindre friksjon i motoren generelt, gitt at alt annet er i topp stand.

Bensinforbruk rundt 1,2 på sommeføre med mye småkjøring og 2-3 ganger opp til turtallsperra hver dag

Du kan ha ganske mye moro med en E34- 535: -Chip(Det er en del å hente på disse motorene faktisk) -Bilstein og eibach -Stabilisatorstag fra M5 Jeg har dette nå og det gir utrolige kjøreegenskaper, samt 0-100 på ca 6,7-7.0 sek. Eneste feilen med oppsettet er at det blir stivt, vurderer å bytte til oiginale fjærer og koni dempere...

aequitas - veritas, byttet du hele anlegget med grenrør og det hele? Mye arbeid?

NGK er tingen, hadde lugging og napping, brukte equiem som skal være store på plugger, byttet til NGK, problem løst! Har på ulike foraer opp gjennom årene merket meg at NGK går igjen som de mest anbefalte.