ragge

Er dette samme slange som de flexi eksosrøra? Hvor har du LMM da? Jeg har ikke datasprut, så blir trangt om plassen her. Var det turbo->LMM-> så benda du slangen nedi og satte filter pekende fremover? Eller er det bare jeg som ikke har råd med datasprut?

Hehe ja, vel jeg har satt på ett skjold, også fra kimmit. Men ser ut som disse bildene ikke var siste oppdatering alikevel da:P Så skjold sitter der, men jeg vurderer å bende til noe alu/stål sånn at det blir heldekkende fra skjerm og fram.

Her kommer noen bilder som jeg hadde tatt med mobilen, men vært for lat til å legge over på pc. Ikke beste kvalitet, men det får duge! midlertidig oppsett, men det blir nok noen flere endringer mhp at LMM muligens burde være vannrett (leste en eller annen plass). Nærbilde av oppsett. 3" rør downpipe. lambdaen kommer etterhvert. 19 rader Oljekjøler fra Kimmit. Oppsett ble som dette. Den passer fint inn med margin både foran og bak. Flensen til Dumpen sveisa på.

tips...ikke bruk Backventilen på pumpa Ok det er tatt i betraktning! takker:D

kommer oppdatering på bilder så snart jeg får tiden til det. Er det sånn at lmm helst skal stå vannrett? om det er tilfelle, må jeg nok justere igjen. Jeg skal prøve ei løsning med 90 grader bend sånn at filteret står rett ned. kommer nok bilde på det også når jeg engang får tida til å gjøre det:P

Hehe, la nå merke til at jeg ikke har lagt til de nye bildene! LMM ligger mellom turbo og luftfilter. Bilder kommer for oppdatering snarest. Tja, silikonslangene blir vel der de tenker jeg:p

Finfint prosjekt!

Har nå også kjøpt meg K-Performance K044, sånn at jeg greier å vedlikeholde bensintilførselen!

Som tidligere nevnt, så spekulerer jeg i hvordan løsning jeg skal bruke på konfilteret. Jeg har to løsninger. Løsning 1: bilde1 bilde2 For dem som lurer på hvorfor det mangler noen muttre og skruver: Jeg bare tester oppsett før jeg går videre med dette. Løsning 2: bilde1 bilde2 Her er ett lite innblikk i hvordan den vil se ut med konoppsett løsning 2.

Satt i motor, og vurderer nå hvordan jeg skal gjøre det med oljefilter. Ble nokså trangt oppunder her. Bla bla Bla bla Her er hvordan jeg tenkte oppsettet til Ic skulle være Prøvde to løsninger med konfilter, men vet ikke helt enda hvem som blir aktuelle. Noen forslag til bedre løsninger? Jeg la her en 90grader fra turbo og bak lykta. Fjerna den "påsveisa" lille jernsirkelen der nede og tenkte å legge en luftførings-slange inn der.

Ser du har noen sår i blokka her, dette vil ikke bli tett med mls.. det kan jeg si med en gang. Med mls må det være utrolig fine overflater så vis du skal bruke mls på denne vil du få problemer. Bruk orginal pakkning siden du har dekomprimert motor. Ellers stå på! Da var jeg tilbake etter et laaangt opphold! Har ikke hatt tid til noe angående kjerra, og har da også glemt å sjekke tråden min! "Kimmit" sa det skulle bli bra sånn her med MLS da han plana blokka og toppen min. Fan jeg tester det ut først siden jeg har satt sammen hele pakka. Så og si bare ledningsnett igjen før jeg kan fyre den. Men det er som du sier at flatene må være fine for MLS. Er jo forsåvidt ikke allverden jobb å bytte topp-pakning etter jeg har satt den på plass heller da. Men takker for tipset

mener du tar den ut fra under panseret. midt under vinduet var det hvertfall på mercedesen jeg hadde før. er ikke helt sikker, men går jo å sjekke

Joda, var jeg som kjøpte de stempla Hofstad. Men dette var til en m20b25 med m50b25 råder. Fikk fresa ned litt i ventillommene, men har ikke fått sjekka kompen enda... går litt treigt i disse tider! hehe

Ja sånn ble det seende ut, når nippelen til ojleretur nesten er på plass. Det ble en 1/2" nippel, som var det alternativet jeg hadde å bruke etter å ha fått et ojleretur kit fra http://kimmit-sport.com/e-shop/.

trodde denne posten skulle lande i min prosjekttråd, men det gjorde den ikke!.. flytter den over dit jeg. Men som det er, så er den stussen jeg har gått ut ifra bestilt fra dere på kimmit, så regner med den da skulle holde i størrelse. Er hvertfall 1/2" som er målet på den nippelen, som da er ca 12,7 mm eller noe rundt der.

Ja da var tiden inne med å prøve å få tilpassa nippel til oljeretur på motoren.. og det ble sånn som dette!

Ok, takker:)

Fallet blir så å si rett ned (innimellom grenrøret). Fikk kjøpt den "nippelen" hos Tess da de på biltema ikke gikk overens med hverandre. Prisen var helt ok, men på boret derimot... 491kr! Heldig jeg hadde 60% rabatt og kom ut av situasjonen litt bedre enn forventa Hvor tar du olje til turboen "FRA" forresten? greit å vite, ellers trenger jeg jo ikke retur:P

Låner denne ideen jeg! tenkte egentlig å lage olje reutren i bunnpanna, men har etterhvert funnet ut av at jeg kjører den i blokka istedet.

Har også anskaffa en 6 pucks sinterlamell som etterhvert skal bli testa på godt og vondt!

Ja da var tiden inne for å lakkere div mens jeg venter på flens til olje returen på turboen ++.

Ja om du har studielån, så minker det vel fort! hehe

blir et bra prosjekt av dette:) Holder til ikke langt fra Fetsund (Leirsund), så du hører det vel når jeg fyrer motor igang! hehe

Joda, det ble orginale bolter denne gangen. Er jo midt i finanskrisa, så blir jo lite med penger til overs Trenger ikke arp bolter når jeg ikke skal pøse på med for mye turbotrøkk, så bestemte meg for å ikke legge altfor mange kronene i det. Blir nok noe kraftigere når jeg skal bygge neste prosjekt en gang

Ja da har jeg satt igang igjen etter ei sløv tid med mekking! Har nå fått begynt å sette sammen motoren. Ble tatt lite bilder av da jeg satte i ventiltetninger, ventiler osv. da jeg glemte kameraet hver gang jeg dro på verkstedet. Ny vannpumpe montert. Vurderte nye drev i front, men det får bli neste gang.