ragge

Jeg har standard bolter, men etter det som stod på lappen som lå sammens med MLS pakninga, så skulle momentet deles opp i 3 like. Men vet du har litt peil på dette, så jeg følger oppskrifta di her da! Takker for kjapt svar!

Det er forskjellig fra bil til bil, men man skal alltid følge den bestemte rekkefølge fra midten og ut:)

Hei! Jeg har ett lite dilemma.. I Haynes håndboka står det at jeg skal skru bolta i toppen med 60 NM moment. Dette er nok oppdelt i 3 steg selv om det ikke står. På ett dataprogram med bilteknisk sto det i 3 steg: 60-65nm steg 1 40-45nm steg 2 25-30 grader steg 3 Jeg har kjøpt MLS topp-pakning, og i informasjonen der står det at jeg skal stramme i 3 steg, men ikke hvor mye jeg skal stramme Skal jeg gå etter 60nm 3steg 20nm - 20nm - 20nm? Eller 50nm + 50nm + 25-30grader? Så nå spør jeg dere her på bimmers som kanskje er litt mere inne på dette en meg!

Sjekka pluggen på den sylinderen den ikke går på? eller evt pluggledninga?Slitte poler i fordeleren? Kan jo kanskje være noen av disse punkta? Håper du finner ut av dette hvertfall! Kjipern å kjøre "audi"

Ok, jeg har noen dyser som jeg har skaffa meg. Tror han jeg kjøpte dem fra sa de var 350cc, men muligens de er 340cc. Så da er det vel bare å se seg rundt etter denne spruten da! hehe

Noen som har noe peil på hvilken datasprut som er er billig og bra? Har en a-dekk turbo i en m20b25, og trenger sprut!

hmm..skal ta bilde idag for å vise hvordan jeg tenkte å lage denne returen. Men blir vel neppe før senere ikveld at jeg får gjort det.

har allerede montert råder mm. Så kjipt å demontere dette igjen for å borre i blokka om det er mulighet for å legge den i bunnpanna. Mange nyttige tips her hvertfall! Jeg skal ikke sveise, men gjøre som "Pornofaen" har gjort, å kjøpe en sånn en å skruve i. Men det jeg lurte på var hvor den burde stå i forhold til at den ikke skal skumme opp ojla i bunnpanna. mvh ragge

Noen som har noen bilder evt en god forklaring på hvor en skal legge inn oljeretur fra turbo? Tenkte å ha den på bunnpanna og ikke i blokka, og vil da helst at den ikke skal stå så den skummer opp olja nedi der.

Er det uling i bakaksel er den vel snart krank. Har vært borti det samme, og det tok ikke lang tid fra ulinga kom til den gikk til helvete

Hehe ja kan kanskje si det sånn også, men den trenger litt pryl

Skjære ut litt oveflødig i spoiler sånn at jeg får tilstrekkelig med luft.

Det er fra A-Dekk. Sikkert ikke samme kvalitet som det vanlige, men kosta da ikke så altfor mye for alt. Så fikk da smaken på å bygge, og kommer til å oppgradere etterhvert med en kraftigere turbo, annen veiv og div, og da prøve på 450+ hk

Hehe så sant så sant Nei jeg kapper jeg hvertfall! Bedre å få plass der enn å senke den lengre ned. Tror ikke det ville tatt seg ut om jeg skulle fise over en hump

Joda, må nok fjerne litt mere for å få mest mulig gjennomstrømning av luft.

Nja, jeg har kappa litt i spoilern, men må sannsynligvis kappe litt mere. Men slapp hvertfall å flytte på noe

Hehe får gå for det da

Ja da har jeg fått hona sylindra, og er nå bare å begynne å sette lager på plass. Bare tiden det står på nå!

Har selv tenkt å lade med litt under 1 bar. Men har da ikke datasprut. Tenkte skaffe meg dette etterhvert som jeg får satt sammen motoren. Jeg har da bytta ut M20B25 rådene med M50B25 råder siden M50 skal være kraftigere. Og bytta ut M20B25 stempla med M50B25 vanos stempel som jeg da har fått dreia ned i ventillommene (for turbokam). I tillegg til dette har jeg MLS 1,7mm topp-pakning. Mener jeg skal havne på litt under 8 i komp om jeg er blitt informert rett. Ser du selger ett datasprut, men tror nok jeg må vente til litt seinere før jeg handler inn, ellers klikker det for madammen:p Men hvilken datasprut er bra? Er haltech noe å satse på?

Ok, men da ordner alt seg tenker jeg Takker for rask respons

oh, hørte det var en "oljekanal". Men uansett...vet du hvilken vei den skal stå?

Lurer litt på hvilken vei jeg skal sette sammens råden. Det er 2 muligheter, og jeg har bilder av begge her. Sånn jeg tror det skal være er sånn som dette: Og den måten jeg tror er feil er denne: Det stod ikke noe om dette i Haynes boka heller, og jeg vil helst ha dette rett så jeg slipper å klyve motor igjen. Noen som vet bedre enn Haynes og meg?

Fikk akkurat svar på det samme som du spurte etter. Sveis inn en rør stuss så høyt oppe på bunnpanna du klarer, men pass på hva som er på innsiden, så den ikke kommer der veiva er nærmest bunnpanna. Har også hørt at det kanskje er lurt å få den inn bak det dekselet inne i bunnpanna, sånn at den ikke blåser i ojla sånn at den"skummer". Bruker samme hjerne som jeg har inntil videre. Turbochip har jeg Blir vel å skaffe haltech sprut etterhvert, men penga må renne inn i kassa først

Ikke helt sikker på hvor mye kompen ville vært uten å dreie dem ned. M50B25 vanos er jo 1,5mm kortere enn M20B25 uten dreiing, så kompen ville vært mindre også uten å dreie skulle jeg tro. Kimmit tok 100kr pr stempel. var også hos han jeg fikk plana topp og blokk.

Ventillommene er ekstra neddreid. Kimmit Sport gjorde det for meg. Regner med å ligge rundt +/- 8 i komp etter hva jeg har forstått Mindre komp, mere trykk, og fortere går motor til helvete hehe har noen bilder på dem, men vises dårlig der.